Китайский сельхоздизель + УРРП-20
- Автор темы Antel
- Дата начала
yura
Старожил форума
Почему не через кардан?Палубы над движком не будет?Сочленяю Скаут R-175 с УРРП-20 для своей гулянки. Изготовил раму, на лодке она будет подвешена на рессорах.
Посмотреть вложение 73531
Первая примерка. Вроде всё совпадает
Гр. вал 600...800 на крейсере. Винты пока есть 350*300 и 350*400. Но ПЧ всегда подогнать можно.
Это УРРП-20 со скрещивающимися валами (гипоидная передача). Особо громкой быть не должна. Но Ветусовскую шумоизоляцию у Странника купил
Раньше у меня вообще ни нейтрали, ни реверса не было. И ничего, шлюзовался.
Это УРРП-20 со скрещивающимися валами (гипоидная передача). Особо громкой быть не должна. Но Ветусовскую шумоизоляцию у Странника купил
Раньше у меня вообще ни нейтрали, ни реверса не было. И ничего, шлюзовался.
Примеряю помпу (ВАЗ классика) системы охлаждения. Придётся крыльчатку самодельную делать т.к. вращение теперь будет в другую сторону.
Днищевой холодильник планирую сделать в скеге гр. вала. Где то встречал рассчёт необходимой площади днищевого холодильника, но сейчас что то не найду. Никто не подскажет?
Мюнхаузен
Старожил форума
Помпа на тосол . Площадь давали Мухин и Синильщиков , поиском находится . Но что то мало получается по их методике .
yura
Старожил форума
Для дизеля нормально.
Переделывается без проблем. Новыю крыльчатку из АМГ уже выточил, осталось лопасти нарезать. Сейчас карантин и фрезер с ЧПУ мне недоступен, а в ручную на поворотном столе долго делать. Но сделаю, если время будет...
yura
Старожил форума
Дело то хозяйское,перевернуть то проще-сделать пластину с патрубком и все на шланги.
Тем более как сама крыльчатка себя поведет с сальником,да и обработка под посадку должна быть на высоте.
Разобрал помпу, глянул. Сальник в помпе поджимной (кстати, он отдельно подаётся и крыльчаткой поджимается), ему напр. вращения без разницы.
Запрессую новую крыльчатку на глубину как положено (где то написано про это было) - вспом. упор изготовлю. Внутри крыльчатки (она из АМГ) стальная втулка запрессована, на горячую прессовал с 0.02...0.03 мм натягом. Эта стальная втулка на вал помпы запрессовывается с натягом около 0.01 мм - измерил, на холодную без проблем должна залезть.
ИМХО это гораздо проще, чем доп. шланги и крепления делать. Компактнее и доступ лучше.
Запрессую новую крыльчатку на глубину как положено (где то написано про это было) - вспом. упор изготовлю. Внутри крыльчатки (она из АМГ) стальная втулка запрессована, на горячую прессовал с 0.02...0.03 мм натягом. Эта стальная втулка на вал помпы запрессовывается с натягом около 0.01 мм - измерил, на холодную без проблем должна залезть.
ИМХО это гораздо проще, чем доп. шланги и крепления делать. Компактнее и доступ лучше.
Да, на тосол и нужно конечно. У меня ещё рубашка глушителя охлаждаемая будет. Поэтому площадь днищевого холодильника с запасом д.б.
Гляну что там они пишут.
yura
Старожил форума
Что то не увидел как ремень натягиваться будет.Графитовое кольцо должно где то на толщину спички опустится от упоров,больше-лопнет,будет слабый натяг-потечет.Можно сразу посмотреть на сколько заводская напрессовка.Торец крыльчатки должен быть шлифованным.
Насчет проще-это как кому
Насчет проще-это как кому
Ремень будет натягиваться генератором. Г-287 (12 В), но со статором от Г-288 (24 В) чтобы на малых оборотах зарядку давал, пусть макс. ток будет 50А, а не 100А как у Г-287.
Пока кронштейн ген-ра не сделал, только элементы его крепления.
У моей помпы так. Графитовое(?) кольцо вращается вместе с валом и поджимается к корпусу. Где то размер его поджима встречал, буду прессовать - найду.
Пока кронштейн ген-ра не сделал, только элементы его крепления.
У моей помпы так. Графитовое(?) кольцо вращается вместе с валом и поджимается к корпусу. Где то размер его поджима встречал, буду прессовать - найду.
ремни треш но раз уже решили с ними играть то ставьте натяжной ролик чтоб давил ремни вовнутрь: будет работать как успокоитель, и не даст сбросить ремни при резком изменении оборотов и я бы всё таки поставил цепь или зубчатые ремни от грм автомобиля, то что делаете вы это позавчерашний век и будет болтаться-вибрировать(загляните под капот паза бензинового там такая же хрень, ремень который ближе к двигателю вечно греется и тянется быстрее внешнего менять нужно парой...или зубчатый ремень или широкий ручеёк схема с двумя ремнями повторюсь вчерашний день)