RAV
Старожил форума
Да какие же паруса на КСку!!!??? Там и так надстройка парусить будет....
Каждому "мотору" - парус!
- Автор темы 903
- Дата начала
Да какие же паруса на КСку!!!??? Там и так надстройка парусить будет....
Вот уж не ожидал.
валенок
Старожил форума
Запас-карман не тянет.
Владимир Ермилов
Коллега
О как)) Да, этот МН уже никак валенком, наверное, не назовут)))
Кстати о парусах: у гонщиков как правило в баталерках лежат по нескольку старых парусов Срок службы обычного паруса на гонках - не более 3-4 сезонов, потом гонщики вынуждены покупать новые, ведь со временем паруса вытягиваются, профиль их уходит от "идеального" и тяга их падает. Нам это неважно (потеря нескольких процентов - ерунда), а гонщикам всерьез влияет на результат.
Так что где проводятся регаты - там смело можно идти в яхт-клубы и спрашивать, нет ли у кого старого грота или стакселя подходящего размера.
Б/у парус 10-20 кв.м., в зависимости от состояния, в Перми (например) стоит обычно 2-5 труб, редко выше - независимо от того, грот это или стаксель.
Последнее редактирование модератором:
Владимир Ермилов
Коллега
Владимир Ермилов
Коллега
Так мы же говорим не о лавирующем паруснике, а о вспомогательном вооружении для попутных ветров)
Вот некоторые шпионские снимки экспериментальных образцов:....
Вложения
kapitan
Активный участник
Мой сын участвовал в плавании шхуны "Батьковщина" через Тихий океан.
Самым востребованным парусом у них был обыкновенный брефок на передней мачте.
Лавировками они не парились, как впрочем, и подавляющее большинство дальнобойщиков.
Делая парусное вооруженние для моторного судна имеет смысл рассчитывать на курсы не круче галфвинда, может быть - весьма полного бейдевинда.
.
Самым востребованным парусом у них был обыкновенный брефок на передней мачте.
Лавировками они не парились, как впрочем, и подавляющее большинство дальнобойщиков.
Делая парусное вооруженние для моторного судна имеет смысл рассчитывать на курсы не круче галфвинда, может быть - весьма полного бейдевинда.
.
Владимир Ермилов
Коллега
Совершенно полностью согласен! Все верно, на дальние дистанции и породистые парусные яхты обычно ходят не круче "вполветра". А уж тем более - моторсейлеры))
Брифок вот, говорят, (сам не ходил под ним - есть ведь спинакеры и генакеры
) не так хорош, как хотелось бы многим: рей большой и тяжелый (поэтому и ЦТ высок), управлять надо четырьмя концами сразу (минимум - двумя), а поворот оверштаг, если станет необходим, крутить очень уж, говорят, тяжело - если не спускать парус вообще на время маневра.Хотя делается такое вооружение весьма просто, и смотрится на ретро-катерах вполне адекватно...
Расскажете поподробнее о впечатлениях сына от такого вооружения? И фото не осталось ли? У нас ведь это редкий тип, мало кто что может сказать о нем.
Boldin
Старожил форума
Спасибо! Брат!Специально для водного брата Boldin'a : Костромич, каким он получился; и предположение о том, каким он задумывался
Наверное лучше сразу купить яхту! ))
Paul
Cупер модератор
Парусный ярославец.
Шхуна "Танго-Юг"
Производство - Киевский КСРЗ (по другим данным Николаевская верфь).
http://www.mzyachts.ru/index/id/8773
http://www.amariner.net/yacht_tango.htm
http://topyachts.com.ua/index.php?o=106#/watermark.php?img=./content/object/b_106_tango_big_7.jpg
здесь фотки побольше http://www.gelmarine.ru/brokerage/2/57/
Шхуна "Танго-Юг"
Производство - Киевский КСРЗ (по другим данным Николаевская верфь).
http://www.mzyachts.ru/index/id/8773
http://www.amariner.net/yacht_tango.htm
http://topyachts.com.ua/index.php?o=106#/watermark.php?img=./content/object/b_106_tango_big_7.jpg
здесь фотки побольше http://www.gelmarine.ru/brokerage/2/57/
Вложения
gmdss
Старожил форума
Спасибо! Брат!
Или поставить небольшой "одинокий" вспомогательный парус для непредвиденных случаев и неторопливых плаваний с "почти попутным" ветром ...
gmdss
Старожил форума
Все таки парусники на базе рыбацких ширококорпусных судов с кормовой надстройкой смотрятся как-то солидней,надежней и естественней:
http://fleetphoto.ru/ship/3449/
СТБ-150 /18,7х5,3 метра/ на Онежском озере, Петрозаводский порт.
Видно не зря подобную шхуну в "Белом солнце пустыни" увековечили.У киношников глаз наметаный, знали что снимать. Кесарю кесарево.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Paul
Cупер модератор
Владимир Ермилов
Коллега
"Композитный" в смысле стальной каркас-деревянная обшивка? Так-то красив, акула его не грызи))
ту Boldin - ну это же и есть уже яхта))) так что ничего покупать больше не нада)))
Рыбачки под одной мачтой и минимумом парусов - это правильно, исторично и надежно.
Единственно, что хочется акцентировать - что на ВВП очень желателен парус относительно большей площади (чем на морских рыбачках), из-за в целом меньших ветров, большей безопасности плавания и желательности возможности маневра под парусом (а легкость маневрирования напрямую зависит от парусной "энерговооруженности" - если парусов мало, то резкий маневр приведет к потере и так маленького хода и беспомощности). Речникам-озерникам необходимо не менее 4-6 кв. м. на тонну... у рыбачков, насколько знаю, обычно 2-3.
А в целом ход мыслей нравится)) Парусно-моторная рыбацкая шхуна - это очень гармоничное транспортное средство.
ту Paul - Ярик с парусами смотрится значительно лучше, чем без оных! Правда?
Стать у него не рыбацкая, но ничуть не хуже: как-то по-военному подтянут, сразу хочется вытянуться во фрунт и руки по швам. Бодрый вид))
ту Boldin - ну это же и есть уже яхта))) так что ничего покупать больше не нада)))
Рыбачки под одной мачтой и минимумом парусов - это правильно, исторично и надежно.
Единственно, что хочется акцентировать - что на ВВП очень желателен парус относительно большей площади (чем на морских рыбачках), из-за в целом меньших ветров, большей безопасности плавания и желательности возможности маневра под парусом (а легкость маневрирования напрямую зависит от парусной "энерговооруженности" - если парусов мало, то резкий маневр приведет к потере и так маленького хода и беспомощности). Речникам-озерникам необходимо не менее 4-6 кв. м. на тонну... у рыбачков, насколько знаю, обычно 2-3.
А в целом ход мыслей нравится)) Парусно-моторная рыбацкая шхуна - это очень гармоничное транспортное средство.
ту Paul - Ярик с парусами смотрится значительно лучше, чем без оных! Правда?
Стать у него не рыбацкая, но ничуть не хуже: как-то по-военному подтянут, сразу хочется вытянуться во фрунт и руки по швам. Бодрый вид))
Последнее редактирование модератором:
Paul
Cупер модератор
Владимир Ермилов
Коллега
Видимо переоборудованный ПТС пр.697 (регистрация ГИМС :ai
Ничего себе ГИМС дает....
А проверить бы, наши Паллада, Мир, Седов, Крузик и др. - случаем не под ГИМСом ли тоже?....
Но красив Гангут. Стеньги опущены, на фок-мачте - наверное, грузовая стрела для шлюпки (она же может быть и гиком для паруса). Но что-то мачты больно далеко друг от друга разнесены, интересно какой у этой шхуны фок?
И еще, корпус очень похож на СЧС-150 (из чего сделан пермский Одиссей). Это разные корпуса?
Ярославский ярославец Ярославец - кажется, наглядный пример того, что бывает при несоответствии желаний художественным умениям. Сначала все надо рисовать! И не один раз, а возможно десятки, в разных ракурсах и расцветках. Задумывался корабль, очевидно, века 16-го, но воплощен был в совершенно не тех пропорций корпусе, к тому же и пропорции надстроек не выдержаны в одном стиле - часть контуров из 16 века, часть из 18, часть из разных концов 20-го. Это бывает иногда "в тему", но очень сложно сводить такое в единый ансамбль - и тут все вместе, ИМХО, как кочан капусты получилось - детали не складываются в цельный облик.
Подумал и дописал. Нет, хуже кочана: он-то как раз единым целым смотрится. А тут... букет из роз, веников и шлангов.
Последнее редактирование модератором:
валенок
Старожил форума
СЧС.
Paul
Cупер модератор
Владимир Ермилов
Коллега
Классика жанра)) Что, кто следующий выложит фото - теперь уже своего корабля под парусом ? Или остались еще невпечатленные)))
До весны уже мало осталось, чтобы успеть внести изменения в конструкцию!...
Или остались еще невпечатленные)))До весны уже мало осталось, чтобы успеть внести изменения в конструкцию!...