Катер Стриж, проект 1390
- Автор темы ракетчик
- Дата начала
ayyayay
Старожил форума
На раскручивание винта влияет крутящий момент . Мощность это производная крутящего момента , в зависимости от оборотов . Думаю , не только мне не понятно , какая модель двигателя используется в вашем катере .
https://specnavigator.ru/remont-zapchasti/analiz-konstruktsii-dizelya-qd32t.html
Допустим этот https://www.drom.ru/catalog/nissan/engine/qd32eti/
У родного двигателя момент 262 H/м . , но максимальные обороты у него 1800 . Чтобы раскрутить винт в два раза быстрее потребуется момент в разы больше .
Поскольку момент вашего двигателя на 2000 больше , условно считаем , что в диапазоне 1800-2000 он сможет вращать винт . Условно , потому , что в моем понимании зависимость крутящего момента от оборотов , в диапазоне " раскручивания " турбины , не сильно горизонтальная . Т.е на холостом ходу вашего двигателя момент будет недостаточным .... Ну и состояние двигателя .???
ayyayay
Старожил форума
Я думаю сначала с состоянием двигателя определиться стоит , а потом редукцией и винтами "баловаться "
yura
Старожил форума
Да какое бы оно не было,редукция нужна для него 3к1 при родных параметрах винта,а так-будет миксер.
ayyayay
Старожил форума
Ка бы да ,родной редуктор к этому двигателю не вяжется , к тому же и... .Если двигатель на свалку , то не с редуктора надо начинать , а с подбора двигателя .
Это может оказаться рациональнее поиска , покупки и монтажа редуктора на 350 H/m с редукцией 3:1 , и max оборотами 4200 . А с учетом невнятного состояния двигателя потом куда это все . С таким курсом доллара не забалуешь ремонтировать забугорные двигатели
ayyayay
Старожил форума
Ну если собственник заявляет , что он 150 л/с , то логично предположить , что https://www.drom.ru/catalog/nissan/engine/qd32eti/ . и
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.333 (34) / 2000
334 (34) / 2000
Впрочем , мы можем , что угодно предполагать . Вроде как , собственник , без труда мог бы определить и модель , и иные характеристики , в том числе причину поведения лампочки
Нерпёнок
Коллега
Спасибо всем за отзывы и советы. Нашёл 6 вариантов своего мотора но только 1 турбовый И поэтому 150 а не 100-110 лошадей. Думаю надо добиться нормальной подачи воздуха в движек, для этого планирую сделать тоннели под углом около 50-60 градусов вверх-вперёд там большие воздухозаборники под тоннелем и заборниками впоследствии организовать закрытую рубку, один тонель подачи воздуха в двигатель через сетки для отсечения воды, другой в отсек, для обдува, организовать водяное охлаждение двигателя забортной водой установив больший по объёму холодильник и охлаждение Масла через вставку под фильтр, увеличить интеркулер для охлаждения газов вращающих турбину. Думаю движек хорош, тк. Завёлся с полпинка зимой в Сибири, и Масла за прошлый сезон не долил ни грамма, и соляру не пьёт а нюхает, следовательно компрессия точно есть. Вероятно ему не хватало воздуха во внутрь, охлаждающий холодильник мал и зарос, редуктор разбит был а винт коряво сточен и также мал возникал эффект вспенивание воды-кавитации (может ошибаюсь). Выполню как здесь в начале ветки советовали усиление узлов от редуктора до Винта. Сейчас не могу определиться искать всеже родной винт или рассчитать и заказать новый? Ещё раз всем спасибо и удачи. За подсказки и советы где что достать и что реально нужно сделать также буду благодарен.
ayyayay
Старожил форума
В МО стрижа воздуха хватает ... , Интеркуллер охлаждает воздух , поступающий в двигатель , а не отработанные газы ..., . Если считаете , что двигатель нормальный , ищите редуктор с другим ПЧ
vik
Старожил форума
А что это за помпа? Откуда?
Нерпёнок
Коллега
В моторном отсеке очень жарко, когда крышку поднимаю для охладения от туда аж жар. Крышка без жабер переделанная глухая досталась. и притока воздуха нет. Было грамотно все организовано через крышку приток, через крылья отток. Посему и планирую переделать, хотя после замены холодильника и масло-охлаждения возможно это и лишнее будет. Хочу так сделать:
weeFOX
Старожил форума
Все брызги от встречных волн аккурат сольются в моторное отделение.