Катер 8,5*2 метра в тримаран

[gmdss]

Посмотрел вашу тему. Очень интересно. Понравился еше вот такой вариант. Вот сижу терерь и думаю что лучше!) С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ! СЧАСТЬЯ УДАЧИ И НОВЫХ СВЕРШЕНИЙ В НОВОМ ГОДУ!

На мой взгляд это решение в правильном направлении.Фактически плавное расширение наружного борта к корме.Не слишком уродует внешний вид и радикально улучшает начальную остойчивость.Но возможны сопутствующие эффекты.На попутной волне катер с широкой кормой хуже управляется.В зависимости от обстоятельств может измениться ходовой дифферент и скорость в худшую или лучшую стороны.Судно это сложная равновесная система, улучшая одно можно ухудшить другое.Но в целом,имея ввиду улучшение начальной остойчивости как основную задачу такое решение может иметь хорошие перспективы.C наступающим!

 

[kosuk71]

Нашел фото катера с доформованными обводами.

 

[Влад1986]

Нашел фото катера с доформованными обводами.

тоже интересный вариант. вылезла одна проблемма. отпуск весной не дают. не успею такую глобальную переделку сделать. попробую в это лето заболастить под пол тонны посмотрю что получиться

 

[Влад1986]

посоветуйте пожалуйста по поводу винта для плм SEAPRO T25, двухтактный (аналаг ямахи). у меня сейчас стоит9 7/8 *12. скорость по жпс 11.5-12 км*ч при 3000 оборотах мотор крутиться до 4300-4500(тоесть вроде как не докручивается) и развивает скорость ~14 км*час хочу взять грузовой винт только не знаю какой лучше примерно посчитал шаг в 8 дюймов должен подойти.Т.к. с у штатного винта кпд 30% получается. и по лопостям хотелось бы 4 шт. вроде как упор должен будет увеличиться.

 

[балиндер]

Всё верно написали.

Лопасть добавляет нагрузки два дюйма шага.
Один дюйм шага это примерно 200 об/мин.
Это примерно, но прикинуть можно.

 

[балиндер]

Ещё учтите, что винты со временем стачиваются, уменьшается диаметр.
Винт становится легче.

 

[цимла]

8-это слишком! У меня на 9.9лс такой стоит. Меньше 10 не стоит.

 

[Влад1986]

8-это слишком! У меня на 9.9лс такой стоит. Меньше 10 не стоит.

Меня один раз лодка с 9.9 сузукай тащила.(у меня на моторе крыльчатку провернуло) так скорость была такая же как и с моей 25. Вот я и задумался.

 

[Пилот 153]

Меня один раз лодка с 9.9 сузукай тащила.

А сузука была карбюраторная или инжектор? Я к тому спрашиваю, что 9.9 инжекторная, достаточно просто переделывается в 20.

 

[Влад1986]

А сузука была карбюраторная или инжектор? Я к тому спрашиваю, что 9.9 инжекторная, достаточно просто переделывается в 25.

Двухтактный карбюратер.
я и на своей 25 в пол газа хожу. затрачиваемая мощьность не толее 15 л.с. а упор у маленького винта никакой. вот и хочу увеличить площадь инта. по хорошему на эту 25 поставить быгрузовой редуктор 1 к 3.5 и винт диаметром в 12-15 дюймов и шагом 10. вот это была бы тема. только как ее реализовать

 

[цимла]

Это вы не реализуете. Но на мою 9.9 встает винт 10дюймов. На 25 винт встанет еще больше. Поэтому предлагаю: подобрать макс диаметр винта,винт 4х лопастной,шаг 10. Должно получиться!

 

[Влад1986]

возможно. придется с мотором по всему городу мататься. у нас в магазинах и выбора то особо нет. в одном как то раз спасил винт грузовой шага 9 или 10. а они мне в ответ нет таких. самый минимум 13, это говорят грузовой.

 

[kosuk71]

по хорошему на эту 25 поставить быгрузовой редуктор 1 к 3.5 и винт диаметром в 12-15 дюймов и шагом 10. вот это была бы тема. только как ее реализовать

И где такой редуктор вы видели ? Или это просто желание заиметь побольше редуктор ?

 

[Влад1986]

Мечты!) Вот сейчас продумываю как это осуществить. Есть одна идея. Теперь таквря надо уговорить это сделать

 

[kosuk71]

Мечты!) Вот сейчас продумываю как это осуществить. Есть одна идея. Теперь токаря надо уговорить это сделать

А вдруг токарь не в настроении и что идея умрет ? Идею сюда выкладывайте и тогда меньше зависимость от токаря будет.(ближайший редуктор из советских это ЛММ-6 с редукцией 2.46/1 но прямые зубья и нет реверса)

 

[Влад1986]

А вдруг токарь не в настроении и что идея умрет ? Идею сюда выкладывайте и тогда меньше зависимость от токаря будет.(ближайший редуктор из советских это ЛММ-6 с редукцией 2.46/1 но прямые зубья и нет реверса)

Суть идеи такова на штатный вал плм должен одеваться редуктор. Шестерни с кпп ваз выбор большой, редукцию можно разную подобрать. выходной вал под нужный винт. Самое сложное изготовить втулку под ведущую шкстернь, которая будет на вал одеваться.Чтобы изменить вращение устпюановить паразитку, а без нее нужен винт другого вращения чем родной от мотора. Переключение заз перед мотором. Все крепиться к плавнику к кавитационной плите и в обхвар редуктора. Фото прилогается!)

 

[Влад1986]

А токарек свой прикормленный! Куда он денется!)

 

[yura]

Фото желательно правильно выкладывать,чтобы шею не выворачивать,это так,к слову.
Идея понятна,на какой движок? От ВАЗа шестерни вряд ли-крупные.
Если штатный редуктор реверсивный,зачем паразитка?
Доп.редуктор не слишком объемный будет?
С учетом того,что корпуса разные для одной пары шестерен,думается сложно будет соблюсти меж центр.расстояние-параллельность.

 

[Влад1986]

Фото желательно правильно выкладывать,чтобы шею не выворачивать,это так,к слову.
Идея понятна,на какой движок? От ВАЗа шестерни вряд ли-крупные.
Если штатный редуктор реверсивный,зачем паразитка?

Ну да. Там же штатный реверс и туда и сюда одинакого крутиться. На плм 25 л.с. seapro. у ваза шестерни на 72 лошади расчитаны и на большие обороты. А тут обороты и так в 2 раза меньше чем на моторе. И прилагаемая мошьность соответственно. А выбрать есть из чего:
КПП 2101 (ВАЗ-2101, 2103, 21011, 21061): 1-я — 3.753; 2-я — 2.303; 3-я — 1.493; 4-я — прямая (1.000); 5-я — нет; ЗП — 3.867.
КПП 2106 (ВАЗ-2106 и 2121): 1-я — 3.242; 2-я — 1.989; 3-я — 1.289; 4-я — прямая; 5-я — нет; ЗП — 3.340.
КПП 2105 с 5 передачей (ВАЗ-2105, 2107 и 2104): 1-я- 3.667; 2-я — 2.1; 3-я — 1.361; 4-я — прямая; 5-я — 0.801; ЗХ — 3.53

 

[yura]

Я имел в виду размеры шестерен,а не пч. К тому же на КПП вторая пара идет на вторичном блоке шестерен.Или пилить их?
Каким образом будут корпуса состыковываться,чтобы и обтекаемо и прочно и герметично,не говоря уже о ловле сопряжения шестерен?
Делать тогда уж цепную передачу,там не столь критична точность.