Как вынуть гильзу с закисшим поршнем?

ВМГ

ВМГ

Старожил форума
Друзья, есть проблема.
Постоял трактор, примерно с год. Добрые люди свинтили глушак, дыру в коллектор не закрыли.. Открыл горшок - в нем вода.

IMG_20200707_123617.jpg
И во всех остальных тоже.

С наскока поршня не удалось пошевелить, ни один.
Постучал через деревяшки. Без фанатизма. Не пошло.

Залил на ночь керосин с маслом.

На след. день перевернул, снял шатунные шейки. Постучал изнутри. . Там удобно стучать, через алюминиевую болванку по приливам для пальца.
Потом постучал уже с фанатизмом. Согнул три болванки.

IMG_20200708_125707.jpg

Была мысль, что пойдут если не поршня, то хоть гильзы вместе с поршнями. Потом я их распилю вдоль, спасу шатуны.
Нифига, ни на сотку ничего не подвинулось, ни в одном горшке.

Чего бы дальше такого придумать? Ни у кого подобного не было?
 
Последнее редактирование:
Уксусом залей.Там скорее алюминий прикипел.
 
Сначала я подумал, сделать съемник для гильз. Но, поскольку к донцам гильз доступа нет, сделать блин с отверстиями, например, под болт м10, числом штук восемь. Нарезать резьбы в поршне, и привинтить блин к нему. И тянуть за блин шпилькой, как обычный съемник.
Боюсь, болты эти выдернет из поршня. Из алюмяшки. Насквозь же не просверлишься, там то шатун то пальцы...

Колено снимать и разбирать дальше не особо хочется. Ну допустим, снял я сцепление это страшное, маховик, гитару, колено. Что дальше? Тащить блок на пресс, и давить поршня вниз? Не раздавить бы блок гильзой, уж больно там все плотно сидит. Я бы, все-таки, вверх как-нибудь давил. По ходу движения гильзы.

А давить вверх шатуны мешают. Распрощаться еще и с шатунами чет жалковато. Они чешские, денег за них просят каких-то несусветных...
 
Последнее редактирование:
Окись люминия кислая, её берет щелочь, в быту "Крот' и тп.
Лучше нагреть поршень резаком и дать остыть - ослабнет.
Не получится - выплавить резаком.
 
Я подкисший дизель расшевелил ручным гидронасосом . Через отверстие форсунки закачивал масло в закрытый цилиндр .
Но это как вариант
 
Ух ты, необычно. )
Но мне не светит - у меня уже ни прокладок, ни форсунок.
 
ВМГ сказал(а):
Как-то слишком радикально. Очкую я...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Без фанатизма нагреть гильзу и простучать снизу, вверху выроботка всегда больше и должны сдернутся. А в керосин с маслом можно еще добавить ацетон и тормозуху у нас это называли адской смесью, но запавшие кольца отходили. Кислота то же должна помочь. Еще как вариант преобразователь ржавчины если там уже все хорошо проржавело, в общем все, что разъедает ржавчину
 
Володь,ты залей,а к обеду горелкой нагрей-должен пойти.
 
ВМГ сказал(а):
Ух ты, необычно. )
Но мне не светит - у меня уже ни прокладок, ни форсунок.
Нажмите, чтобы раскрыть...
при таком варианте лист паронита сгодится ,, а форсунка , тоже не нужна , переходный элемент поджимал через винт крепления форсунки
 
К обеду? )) С керосином попеременно то с чистым то со смесью, уже три дня стоит.
Там такие сталактиты внутри были... Приподшкрябал - что-то мне теперь и поршня с гильзами жалко - и ступеньки нет вообще, и движок с виду нетронутый, все болты на заводе крашены. Сейчас вырежу гильзы фирменные, а в запчастях пришлют какие-нибудь китайские...
 
ayyayay сказал(а):
при таком варианте лист паронита сгодится ,, а форсунка , тоже не нужна , переходный элемент поджимал через винт крепления форсунки
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я подумаю. Прикинул, допустим, степень сжатия 25, т.е., 30 очков давить можно. Площадь поршня 75 кв.см. Получается усилие разовьем две тонны. Не густо.
Две тонны я и кувалдой развивал))

Да я уже и клапана вынул, не, не вариант.
 
Греть головку блока, охлаждать поршни. Теплоемкость алюминия меньше теплоемкости чугуна, поршни охладятся быстрее головки. Далее по сценарию ранее описанному. Не забывая, щелочь враг алюминия.
 
ВМГ сказал(а):
Я подумаю. Прикинул, допустим, степень сжатия 25, т.е., 30 очков давить можно. Площадь поршня 75 кв.см. Получается усилие разовьем две тонны.
Две тонны я и кувалдой развивал))

Да я уже и клапана вынул, не, не вариант.
Нажмите, чтобы раскрыть...
насколько помню авиационный 150 качал , Но давление на поршень увеличивается , как в гидравлическом домкрате
 
ВМГ сказал(а):
К обеду? )) С керосином попеременно то с чистым то со смесью, уже три дня стоит.
Там такие сталактиты внутри были... Приподшкрябал - что-то мне теперь и поршня с гильзами жалко - и ступеньки нет вообще, и движок с виду нетронутый, все болты на заводе крашены. Сейчас вырежу гильзы фирменные, а в запчастях пришлют какие-нибудь китайские...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вова,грей поршни,и все пойдет.
 
Запутали совсем, греть поршня или охлаждать? ))
 
Поршни лучше погреть , а потом не сразу охлаждать , ацетон и углекислота ( идеально сухой лёд ) дают t -78` C
 
сверлим в поршне две дырки под струбцину и пытаемся крутить поршень вокруг оси. хотя перед этим я бы залил керосин внутрь поршня со стороны блока так как есть шанс что маслосьёмное откиснет и через него протечет по всему периметру кольца, а сверху керосин упирается в компрессионное которое считай сплошное и нифига.
 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться

Пользователи онлайн

Всего: 272 (пользователей: 16, гостей: 256)
Верх