Мюнхаузен
Старожил форума
Конопатят видимо ?
Судя по тому одному цвету дерева - оно пропитано . Каждая деталь по проекту , + всесторонняя пропитка = дороже стали , и может быть сильно дороже .
Иностранные катера. Фото, дизайн, верфи, ссылки.
- Автор темы Ёрш
- Дата начала
Судя по тому одному цвету дерева - оно пропитано . Каждая деталь по проекту , + всесторонняя пропитка = дороже стали , и может быть сильно дороже .
Сергей Лобов
Активный участник
???
ВМГ
Старожил форума
Всё зависит от того, сколько в этих Египетах стоит сталь.
Судя по тому, что там процветает деревянное судостроение, из стали все-таки дороже. Может, потому что местные готовы работать незадорого. Они же там как мухи эти лодки облепляют. Человек по 30 одновременно.
Сталь в Европе. Один-два работника ковыряются. Я вот, например. ))
А найми тридцать рыл по пятьдесят тысяч, это в месяц полтора лимона только на зарплату... Никакого дерева не захочешь.
Алекс Громов
Старожил форума
Читал где то ,что деревянные турецкие гуллеты быстро теряют в цене и век их не долог ,причина - червячек проникающий в древесину выгрызающий ее изнутри...
относительно дешевые, для покатушек наших туристов отбиваются за 7-10 лет, берут новую.
классом повыше, а есть изумительно исполненные, краснодеревые, обслуживаются очень тщательно.
"Калипсо"..., впрочем про это знают все.
63год постройки
https://www.yachtworld.com/boats/1963/Custom-Built-Gulet-16.60-m-2842273/Marmaris/Turkey?refSource=standard listing#.W6T58_mn2M8
с дружественного форума.
Вложения
Последнее редактирование:
в египте , там напостой строят все свои шхуны из дерева))))
Мюнхаузен
Старожил форума
Берём любой новый катер, увешиваем всюду СП, снимаем ролик в живописном месте, добавляем музон пошикарнее.. Забыл ещё кринолин как Андрэ делает.. Все = крутой катер.
weeFOX
Старожил форума
В водоизмещающем режиме рубка размещена там где максимальная амплитуда качки - он поэтому глиссирующий и есть.
Может они корпус за месяц делают - тоже на тоже только быстрее !Всё зависит от того, сколько в этих Египетах стоит сталь.
Судя по тому, что там процветает деревянное судостроение, из стали все-таки дороже. Может, потому что местные готовы работать незадорого. Они же там как мухи эти лодки облепляют. Человек по 30 одновременно.
Сталь в Европе. Один-два работника ковыряются. Я вот, например. ))
А найми тридцать рыл по пятьдесят тысяч, это в месяц полтора лимона только на зарплату... Никакого дерева не захочешь.
В Италии до 90-х больше половины моторных яхт из дерева , но обшивка не доски а фанера в три слоя разнонаправленные и склееные между собой . Толщина обшивки около 30мм . И сейчас многие именитые верфи делают так же и не сказал бы что их лодки сильно теряют в цене . Ремонтировать и сушить их проще чем стеклопластиковую с заформованными деревянными элементами .
weeFOX
Старожил форума
Продавалось вот такое судно, нашему коллеге можно взять за идеи дизайна по работе 433
вот тут больше фото https://capeross.com/photos
А вот тут ВСЕ счета, что были оплачены при работе над судном https://static1.squarespace.com/sta...7717845/Cape+Ross+Invoices+2012+thru+2020.pdf
20 Мб 466 страниц на форум не выложить, так как это было представлено для продажи судна, то думаю скоро удалят.
вот тут больше фото https://capeross.com/photos
А вот тут ВСЕ счета, что были оплачены при работе над судном https://static1.squarespace.com/sta...7717845/Cape+Ross+Invoices+2012+thru+2020.pdf
20 Мб 466 страниц на форум не выложить, так как это было представлено для продажи судна, то думаю скоро удалят.
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Интересный документ, скачал, сложил в архив
ВМГ
Старожил форума
Был такой самолет, "Беременный Гуппи". Наверно, один дизайнер рисовал.
weeFOX
Старожил форума
Ну не знаю, на мой взгляд гармонично смотрится, просто необычно.Был такой самолет, "Беременный Гуппи". Наверно, один дизайнер рисовал.
И судно явно морское мореходное.