Глиссирующий катер с реданом
- Автор темы варяжский гость
- Дата начала
варяжский гость
Старожил форума
Re: Проектирование и строительство стальной лодки
Я вижу сложилось неправльное впечатление о моей затее.Дмитрий,это только эскиз,он не масштабен.К тому же ведь я не определил ширину корпуса,да и с длиной тоже не все ясно,Я могу уместить 6 метров у себя,при малой ширине корпуса,этак 1,5 метра.Но все пока на стадии разработки.За прототип взят реально существовавший катер.
Да и почему просто не повторить корпус нкл-17?
Задача редана мне ясна,винт распологать непосредственно за реданом даже мне в голову не придет.Неужели я так где-то написал?
Дим, ты самое главное упускаешь из виду: редан нужен длинному глиссирующему корпусу. Нужен для срыва потока с части днища и соответственно уменьшения смачиваемой поверхности. 5-ти метровая лодка и так короткая. Редан скорее всего будет лишь во вред, поскольку площадь днища и так очень маленькая. Кроме того редан и близость гребного винта - вообще несовместимо. За реданом на глиссировании по сути воздух....во всех других случаях - завихрения, как за кормой транцевой лодки в водоизмещающем режиме. Гребной винт там работать не будет...если только он не суперкавитирующий.
Да и реданы такой высоты, как ты нарисовал не делались.
Я вижу сложилось неправльное впечатление о моей затее.Дмитрий,это только эскиз,он не масштабен.К тому же ведь я не определил ширину корпуса,да и с длиной тоже не все ясно,Я могу уместить 6 метров у себя,при малой ширине корпуса,этак 1,5 метра.Но все пока на стадии разработки.За прототип взят реально существовавший катер.
Да и почему просто не повторить корпус нкл-17?
Задача редана мне ясна,винт распологать непосредственно за реданом даже мне в голову не придет.Неужели я так где-то написал?
варяжский гость
Старожил форума
Re: Проектирование и строительство стальной лодки
Более точного определения моего желания даже и я придумать не смог бы!:ay:
Он им хочет просто пропеллер запрятать...
Более точного определения моего желания даже и я придумать не смог бы!:ay:
gmdss
Старожил форума
Re: Проектирование и строительство стальной лодки
Вот именно.Особенно после успешного завершения малой серии аналогов традиционных рыболовных ботов высокого качества.
Насколько понимаю на этот раз предполагается воплощение в металле судна совершенно другого типа.Типичного образца классических проектов малых скоростных катеров 30-х годов.Прообразом которых являлись реданные глиссера (Stufenboot) см. скрины 2-5 и безреданные (Autoboot), см. скрины 6-8.Отличительная особенность проектов - двигатель в носовой части корпуса – как бы по типу авто.
Поэтому воссоздание аналога классического образца – интересная задача, тем более что главное тут повидимому - всё-таки
определённое приближение к оригиналу. А не постановка рекордов или достижение наилучших показателей.Удачи и счастливого Рождества
http://www.plavidla.cz/rservice.php...07&PHPSESSID=05adde954f0d76107c8ec5c8c4056e93
http://www.yachtsportmuseum.de/yachtsportarchiv/s-dokumente/tiller1936.html
Вот именно.Особенно после успешного завершения малой серии аналогов традиционных рыболовных ботов высокого качества.
Насколько понимаю на этот раз предполагается воплощение в металле судна совершенно другого типа.Типичного образца классических проектов малых скоростных катеров 30-х годов.Прообразом которых являлись реданные глиссера (Stufenboot) см. скрины 2-5 и безреданные (Autoboot), см. скрины 6-8.Отличительная особенность проектов - двигатель в носовой части корпуса – как бы по типу авто.
Поэтому воссоздание аналога классического образца – интересная задача, тем более что главное тут повидимому - всё-таки
определённое приближение к оригиналу. А не постановка рекордов или достижение наилучших показателей.Удачи и счастливого Рождества
http://www.plavidla.cz/rservice.php...07&PHPSESSID=05adde954f0d76107c8ec5c8c4056e93
http://www.yachtsportmuseum.de/yachtsportarchiv/s-dokumente/tiller1936.html
Вложения
Последнее редактирование модератором:
варяжский гость
Старожил форума
Re: Проектирование и строительство стальной лодки
Назад к теме быстроходного катера...Пара фотографий из подшивки журнала Die Yacht за 1926 г.
Назад к теме быстроходного катера...Пара фотографий из подшивки журнала Die Yacht за 1926 г.
Вложения
gmdss
Старожил форума
Re: Проектирование и строительство стальной лодки
Ну с классикой быстроходных катеров 20-х, 30-х годов типа Autoboot c расположением двигателя преим. на миделе или ближе к носу вроде немного разобрались.Добавлю тогда уж кое-что из 50-х в плане развития этой тематики.
В своё время довелось покататься на озере Рица на подобном катере с носовым расположением двигателя.Сейчас там сохранился единственный стальной раритет с деревянной лакированной палубой и другими характерными деталями «интерьера»,ныне выдаваемый за «катер Сталина».Катера эти не были глиссирующими и довольно плавно скользили по глади высокогорного озера.
Другое дело сочинские открытые полуглиссеры 50-х годов (чёрно-белые фото).Удовольствие от катания на них под солнцем юга на черноморской волне с ударами днища и усами брызг по бортам было просто неописуемым.Но и весьма не дешёвым.4 рубля в час при средней зарплате 80 рублей (1/20).Юнга за ветровым стеклом восьмёрки может быть и я .....
А вообще этот класс открытых глиссеров,служащий исключительно для приятного передвижения по воде мне нравится.
Ну с классикой быстроходных катеров 20-х, 30-х годов типа Autoboot c расположением двигателя преим. на миделе или ближе к носу вроде немного разобрались.Добавлю тогда уж кое-что из 50-х в плане развития этой тематики.
В своё время довелось покататься на озере Рица на подобном катере с носовым расположением двигателя.Сейчас там сохранился единственный стальной раритет с деревянной лакированной палубой и другими характерными деталями «интерьера»,ныне выдаваемый за «катер Сталина».Катера эти не были глиссирующими и довольно плавно скользили по глади высокогорного озера.
Другое дело сочинские открытые полуглиссеры 50-х годов (чёрно-белые фото).Удовольствие от катания на них под солнцем юга на черноморской волне с ударами днища и усами брызг по бортам было просто неописуемым.Но и весьма не дешёвым.4 рубля в час при средней зарплате 80 рублей (1/20).Юнга за ветровым стеклом восьмёрки может быть и я .....
А вообще этот класс открытых глиссеров,служащий исключительно для приятного передвижения по воде мне нравится.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
варяжский гость
Старожил форума
Не заглохла,а ждёт лишь своего воплощения.У меня несколько проэктов лежат,отлеживаются,спеют так сказать
gmdss
Старожил форума
Фото современных открытых ретроглиссеров с продольными реданами см.:
http://boatclub.ru/forum/showthread.php?p=170753 (сообщение #13)
http://boatclub.ru/forum/showthread.php?p=170753 (сообщение #13)