Гидрографический (промерный) катер. 9.2х2.56

[kosuk71]

Спереди наклон не большой,может рубку с обратным сделать?

Обратный наклон пока не хочу .

 

[Судовод]

Обратный наклон пока не хочу .

Зря. Практичнее

 

[цимла]

Проще сделать открывающимся центральное- и оно прямоугольное. Слева, справа-там сложнее форма. У нас тоже жарко. На старом врезал яхтенный люк небольшой в лобовое(плекс).Так на ходу открывал на 10см, иначе дуло. Все стекла поставил глухо, правда дверь стояла в кормовой стенке.Сейчас это не бюджетно.

 

[kosuk71]

Еще такой вопрос .Есть ли смысл применить такую компоновку боковых окон .Увеличится наклон и спереди и сзади и на рисунке примерно такие же углы. На фото стекла от Заз-968 .Резинки убрать а вместо них изготовить рамки из нержавейки и уже к этим рамкам будет возможность крепиться. Лобовые уже тогда делать из трех частей и резать их из триплекса .компоновку использовать как на фото .

 

[RAV]

Спереди наклон не большой,может рубку с обратным сделать?

Мне то же так видится,только еще крышу объемной сделать и свесы по всему периметру рубки.

 

[kosuk71]

В общем смоделировали с большим наклоном и выходит чуть лучше. Таким образом боковые стекла будут с запорожца а лобовые планируем делать с трех частей и придется резать с триплекса. Центральное сделаем чтоб открывалось.

 

[yura]

У вас стекольщики не делают триплекс? Если жарко,можно тонированную пленку в него поставить,там разные цвета и прозрачность можно выбрать.

 

[weeFOX]

В общем смоделировали с большим наклоном и выходит чуть лучше. Таким образом боковые стекла будут с запорожца а лобовые планируем делать с трех частей и придется резать с триплекса. Центральное сделаем чтоб открывалось.

Ещё бы и с таким же наклоном и самую первую стенку.

 

[dialmi]

У вас стекольщики не делают триплекс? Если жарко,можно тонированную пленку в него поставить,там разные цвета и прозрачность можно выбрать.

Юра, лобовуху то лучше не тонировать, а то ведь ни хрена не видно будет обстановку в не очень солнечный день.

 

[yura]

Юра, лобовуху то лучше не тонировать, а то ведь ни хрена не видно будет обстановку в не очень солнечный день.

Дим,я себе ставил витринное желто-коричневое 6 или 8мм,так наоборот все намного четче,ночью хреново.

 

[dialmi]

Ну дык, иногда ведь и ночью пройтись надо. Поэтому, лучше уж повесить шторки или брать не нагревающееся атермальное стекло.

 

[dialmi]

А вообще, я этот вопрос решил кардинально, купив переносной кондиционер на колесиках и установив его в салоне под столик. Выхлоп теплого воздуха от него вывел вниз, в МО.

 

[kosuk71]

У вас стекольщики не делают триплекс? Если жарко,можно тонированную пленку в него поставить,там разные цвета и прозрачность можно выбрать.

Делают конечно. По тонировке то боковые можно затонировать а лобовые тут уж надо сначала испытать а потом принимать решение о тонировке.

 

[kosuk71]

Ещё бы и с таким же наклоном и самую первую стенку.

В такую перестройку не будем ввязываться. Там в передней части каюты уже вырезанн люк и жесткости не дадут подвинуть люк назад .Люк сделали из за того что в кокпит садится 8 человек и тогда затрудняется проход с каюты .

 

[RAV]

В общем смоделировали с большим наклоном и выходит чуть лучше. Таким образом боковые стекла будут с запорожца а лобовые планируем делать с трех частей и придется резать с триплекса. Центральное сделаем чтоб открывалось.

Хозяин-барин. Тогда нужно козырек сделать,чтобы меньше бликовало.
И все таки присмотритесь к обратному наклону....

 

[kosuk71]

Хотел бы обсудить такой вопрос. Двигатель у меня стоит маломощный а вот вал от мощного мотора .диаметр вала 40мм . И думаю может уменьшить диаметр вала до 25-30мм .Технически ничего сложного вал в передней части сидит в подшипнике и подшипник можно сменить на другой размер . В хвостовой части гудрич и его можно сменить на меньший диаметр . Может это облегчит работу мотора на малом ходу и улучшит набор оборотов ? Сейчас в ходу мотор работает легко и просится более скоростной винт а вот в наборе особенно на заднем ходу хотелось бы получше .

 

[weeFOX]

диаметр вала 40мм . И думаю может уменьшить диаметр вала до 25-30мм

Разница будет в длине окружности и силе трения в подшипниках.
Она такова, что это поймать можно только прибором - Вы даже не заметите.

 

[Алексей 535]

Хотел бы обсудить такой вопрос. Двигатель у меня стоит маломощный а вот вал от мощного мотора .диаметр вала 40мм . И думаю может уменьшить диаметр вала до 25-30мм .Технически ничего сложного вал в передней части сидит в подшипнике и подшипник можно сменить на другой размер . В хвостовой части гудрич и его можно сменить на меньший диаметр . Может это облегчит работу мотора на малом ходу и улучшит набор оборотов ? Сейчас в ходу мотор работает легко и просится более скоростной винт а вот в наборе особенно на заднем ходу хотелось бы получше .

Не стоит заморачиваться с такими переделками. Если винт под спарку дизель-редуктор подобран хорошо,то на ходовых качествах кажуйшейся ВАМ увеличенный диаметр вала не повлияет. На моём Адмиральце раньше был установлен 3Д6 ,а сейчас китаец с 90 л.с.,который значительно слабее.Вся валовая линия осталась прежняя и 90 сильный китаец прекрасно справляется со своей задачей,а вал Адмиральца длиной более 5 м и диаметр 60 мм+ солидный упорник сделанный под 3Д6 и связывает вал с упорником кразовский кардан. В начале такие же были сомнения-как всю эту махину будет крутить 90 сильный китаец с объемом 4,3 л против 19 л. 150 сильного 3Д6. С 2013 года катер ходит без нареканий . Расчитайте винт у Владимира Ленько под вашу силовую установку и получите желаемый результат после установки рассчитанного винта.

 

[Мюнхаузен]

Хотел бы обсудить такой вопрос. Двигатель у меня стоит маломощный а вот вал от мощного мотора .диаметр вала 40мм . И думаю может уменьшить диаметр вала до 25-30мм .Технически ничего сложного вал в передней части сидит в подшипнике и подшипник можно сменить на другой размер . В хвостовой части гудрич и его можно сменить на меньший диаметр . Может это облегчит работу мотора на малом ходу и улучшит набор оборотов ? Сейчас в ходу мотор работает легко и просится более скоростной винт а вот в наборе особенно на заднем ходу хотелось бы получше .

Представь что вал еще толще , но из трубы и поэтому легче - что изменится при работе на разгоне ? Разгону сопротивление лодки препятствует ..

 

[motoras]

Не стоит заморачиваться с такими переделками. Если винт под спарку дизель-редуктор подобран хорошо,то на ходовых качествах кажуйшейся ВАМ увеличенный диаметр вала не повлияет. На моём Адмиральце раньше был установлен 3Д6 ,а сейчас китаец с 90 л.с.,который значительно слабее.Вся валовая линия осталась прежняя и 90 сильный китаец прекрасно справляется со своей задачей,а вал Адмиральца длиной более 5 м и диаметр 60 мм+ солидный упорник сделанный под 3Д6 и связывает вал с упорником кразовский кардан. В начале такие же были сомнения-как всю эту махину будет крутить 90 сильный китаец с объемом 4,3 л против 19 л. 150 сильного 3Д6. С 2013 года катер ходит без нареканий . Расчитайте винт у Владимира Ленько под вашу силовую установку и получите желаемый результат после установки рассчитанного винта.

Такая же фигня. Прикол в том что при буксировки вал крутится свободно.