А зачем специально затапливать форпик? Назначение таранной переборки другое - не дать затопить следующий отсек при лобовом столкновении. Для яхтенного корпуса с бушпритом и хохоряшками на носу вполне логичное (и по своему красивое!) решение - самоотливной форпик выше ВЛУ вас форпика практически нет - он весь висит над водой. А когда форпик самоотливной, говорить о его затоплении бессмысленно. Примерно, как о затоплении мачты.
Кстати, в конструкции я не нашел упоминания о том, что форпик самоотливной, хотя у меня была мысль сделать его таким
здесь я, пожалуй, погорячился. На 7 её надо, а не на 8.
Я бы даже дальше пошел - на 5шп! И вес переборки меньше, и компоновочно-непотопляемски!