Двое в лодке, не считая, собаки, или Хроники путешествия...

[Алекс Громов]

23.07.11​

Утром перед завтраком наблюдаем, как кормится ондатра.

Вышли в 10:00. Задача – к вечеру дойти в Кижские шхеры, порыбачить.

Идем по картплотеру в 5-7 км. От берега.

Встречаются луды.

Сетями на Онеге ловят все кому не лень: от сейнеров, до м/лодок с подвесными моторами, и все они мирно уживаются. Никакого рыбнадзора и ГИМС я там не видел.

Легли в дрейф, опустили на 10 м. насос «Малыш» - пополнить запасы питьевой воды.

Вдали показался Кижский заповедник…

И тут произошло ЧП. Мы на скорости 13 км/ч вылетели на каменную луду! Почему это произошло? Понадеялись на карту опасностей справа. Шли по зеркальной воде прямо на солнечную дорожку и не заметили рябь над лудой. Первое, что сделал – осмотрелся по отсекам, сухо – уже хорошо. Второе – осмотрел ВРК, он чист – слава Богу! Теперь пробуем сняться. Руль прямо, постепенно прибавляю обороты. Катер дрожит как лошадь, вокруг все бурлит, но тщетно, Катер на 2/5 сидит на гладких как коленка валунах, отполированных тысячелетиями. Слили за борт 600 л. Питьевой воды из танка. Немного передохнув, решили вспомнить старика Архимеда и использовать 2 кВт якорную лебедку. Достали запасной 30 кг Адмиралтейский якорь, завели его лапу за один из валунов по левому борту, намотали от него канат на кабестан лебедки и одновременно с работой двигателя на задний ход, стали помогать лебедкой. Канат рвался 3 раза, на 1,5 метра мы все же сдвинулись. Все, похоже, мы исчерпали себя. Решили: война войной, а обед по расписанию. Позвонили в Петрозаводск. Оттуда знакомый позвонил в губу великую. Выяснили, что есть сейнер, который может сдернуть с мели. Через полчаса позвонил капитан сейнера и с ходу объявил 20 тысяч рублей…!!! Уговорами я понизил цену до 15 тысяч руб. Капитан сейнера сказал, что часа через 2 подойдет. И тут, о чудо! Мимо нас по левому борту пролетает пластиковый катер с рубкой-убежищем с подвесным мотором Эвенруд 115 л/с. Ребята слегка навеселе, из Петрозаводска, с первой попытки совместными усилиями сдернули нас с этой луды! Затем, счалившись бортами, мы выпили за дружбу и взаимовыручку, а наши спасители крыли матом капитана сейнера за его «отзывчивость». Видит Бог, хороших людей на свете больше. Позвонили капитану сейнера и рассказали о нашем чудесном вызволении из плена, судя по голосу, он расстроился…

На ночевку встали напротив Кижского заповедника.

​

​

 

[Алекс Громов]

22.08.11​

Снялись с якоря в 9:00. Маршрут: Кижские шхеры, губа Великая – Кижи – Петрозаводск. Погода солнечная, жарко – 28°, активно атакуют оводы и слепни, им совершенно безразлично, где летать: рядом с берегом или в 20 км. от берега.

Пожарный катер всегда наготове. На берегу само собой имеются пожарные а/машины. Как-никак, заповедник под контролем ЮНЭСКО.

Кижи. По берегу толпами снуют туристы. Их конвейером привозят на остров тур/теплоходы, «Кометы», снующие по узкому фарватеру друг за другом.

Кстати, о навигационных знаках на Онеге. Бакены большая редкость, в основном стоят белые и красные вехи.

В 1 км. от тур/причалов строится новый.

Выходим из Кижских шхер, курс на Петрозаводск.

Идем в компании с т/х «Анастасия» (зарегистрирован в ГИМС…), за собой он тащит на веревке «тузик».

Вдали виден маяк Монак.

Проходим между Ивановскими островами.

Показался Петрозаводск.

Отшвартовались в я/п «Пески».

 

[Gera]

Gera, речная стационарная радиостанция у меня SUR-350 (Ю. Корея), как мне популярно объяснили в "Новикоме", где я ее приобретал, - это переделка (для российского рынка) проф. морской радиостанции. Причина отказа, как показало вскрытие у радиоинженеров в г. Петрозаводске, - накрылся выходной транзистор. К сожалению, в сервисе такого не оказалось, и я остаток пути пользовался портативной (Р=5вт) Standard Gorizon, а стационар отремонтировал только в Москве. Вы будете смеяться, но в авторизованном сервисе, который обязан ремонтировать SUR-350, мне в ремонте отказали. Мотивировка до боли простая - "Мы транзисторы не меняем, а только всю сборку, а она по стоимости около 85% от новой..."
Ремонт выполнил один "кулибин" при фирмочке, мелькнувшей в интернете, за 2500 рублей.

Ясно... Выходной транзистор... навевает мысли о несогласованности антенного тракта или возможном КЗ на фидере...
Проверяли КСВ?
Или выход из строя объяснялся браком элемента (собственно транзистора)?

 

[Алекс Громов]

23.08.11​

Устроили дневку с парково-хозяйственным днем, постирушками и прогулками.

Кормили уток.

На радость собаки гуляем с ней и играем в футбол.

К нашему пирсу причаливает катер для высадки праздной компании.

25.07.11​

К нам на недельку приехала наша Мама (удалось вырваться с работы). Завтра снимаемся.

26.07.11​

Встали в сумерках. Проверили все системы, пиротехнику, спас/плот. Время 4:00 утра. Мама немного нервничает, для нее это первый переход через озеро.

Идем в темноте по картплотеру.

Наш курс на юг, на р. Свирь. Прогноз погоды благоприятный, высота волны до 0,5 м.

А вот и долгожданный рассвет.

Легли в дрейф, за борт опустили насос «Малыш» и залили 600 л. Онежской водички.

На ходу быстро сушится белье, скорость 13 км/ч.

Идем в 10 км. от берега, развлекаемся истреблением оводов и слепней, складываем их кучками…

​

 

[Алекс Громов]

Вошли в р. Свирь.

Очень жарко. В ходовой рубке температура - 36° С!

Свирь порожает своей красотой.

К нашему удивлению повстречались с нашими одноклубниками – п/я «Выдра», она возвращалась с Ладоги.

Заночевали в 5 км. от Подпорожья, за ходовой день пройдено 208 км.

27.07.11.​

Подходим к Верхнесвирскому шлюзу.

Вместе с нами шлюзования ожидает п/я «Елена», она возвращается в Шлисельбург из Архангельска.

Зачалились у левой стенки шлюза.

С «Пассажира» нас фотографируют туристы.

Путейский катер чалится с носа, без всяких покрышек.

Шлюз построен в 1951 году.

Вышли из шлюза. Очень сильное течение, наша скорость около 21 км/ч.

Встреча брата по крови.

В середине дня с ОС-ки залили 1200 л. Солярки. Проходим подъемный мост.

Берега Свири активно застраиваются питерцами.

Проходим местечко «Мандроги».

По радио запросу, с ходу шлюзуемся в Нижне-Свирском шлюзе.

Он самый старый на реке, ему 70 лет!

Команда работает.

​

 

[Алекс Громов]

Очередной подъемный мост.

Мы на траверзе р. Свирицы, время 20:30. Ищем место для ночевки, завтра в Ладогу.

Внезапно катер теряет управление – штурвал вращается свободно, указатель пера руля не реагирует. Кое-как, на циркуляции, короткими импульсами двигателя уходим к правому берегу с судового хода и отдаем носовой и кормовой якорь в 15 м. от берега заповедника. Спистились в кормовую каюту. Все понятно, у исполнительного гидроцилиндра открутилась контрогайка и поршень выкрутился из рычага баллера… Хорошо, что это случилось на реке, а не в Ладоге. Возились с неисправностью в стесненных условиях часа 3,5. Затем долили масло в гидросистему, прокачивали, стравливали воздух. Снялись с якоря и ушли на ночевку в верх по Свири, в правую протоку. Уставшие, но довольные, приняли душ и отключились. За день прошли 104 км.

28.07.11.​

Встали в 10:00, позавтракали. Диспетчер по радио дал прогноз и «добро» на переход через озеро. Прогноз: кратковременные дожи, волна 1-1,2 м, температура воздуха 20° С.

Вход в Новоладожский канал.

Ладога встретила нас не приветливо. Моросит дождь, волна бьет в правую скулу. В отличии от Онеги – ощущение тревоги. Постепенно берега отдаляются. Вместе с дочкой шутим и спрашиваем нашу Маму – «Может повернем обратно и по Новоладожскому каналу?...» Но она мужественно решила идти через озеро. Курс на Шлисельбург, идем по картплотеру. Нас постоянно обгоняют танкеры и сухогрузы, наша скорость 13 км/ч.

Вот она, Ладога – таинственная и загадочная…Угадайте, что это?

Постепенно волна меняет направление и бьет нас в корму. Набегающая с зади волна преподнимает корму и прокатывается под днищем, - нос задирается и так до бесконечности…

К вечеру уже в сумерках походим к Неве. По старой памяти решаю зачалиться на пристани острова Орешек, знакомой мне по перегону 2005 года. Причалили к внутреннему пирсу рядом с моторной яхтой «Смешарики» (проект Элинг). Экипаж Элинга любезно пригласил к себе на борт на сухое вино. Очень приятная компания. Оказалось, «Смешарики» идет из Санкт-Петербурга, где лодка зимовала. Дорога у них дальняя…в Сочи, но ребята особенно не торопятся. Приглашали составить им компанию, но я любезно отказался, так как имею еще обыкновение иногда работать…
За день мы прошли 160 км.

​

 

[Алекс Громов]

29.07.11​

Утром пошли на экскурсию в крепость.

Пасмурно, моросит дождь, температура воздуха 18°.

Руины после Великой Отечественной войны. Небольшой отряд красноармейцев всю войну героически оборонял крепость под постоянными бомбежками и арт/обстрелами.

История острова Орешек уходит в далекое прошлое. Остров постоянно переходил из рук в руки от шведов к новгородцам, затем опять к шведам, пока, наконец, Петр Ι не высадил на остров отряд морской пехоты во главе с Меньшиковым, и навсегда овладел этим ключом к выходу в Балтику.

Мемориал защитникам крепости в ВОВ.

Казематы Шлиссельбургской крепости.

Старинный вид на Ладожское озеро.

Выдающиеся узники казиматов.

Памятный крест павшим при штурме матросам князя Меньшикова, погибло около 2000 человек.

Экскурсия получилась очень интересной. Замечу, что сервис на острове отсутствует полностью, за исключением продажи билетов и экскурсоводов. Экскурсантов привозят с противоположного берега на аллюминиевых катерах по 8-10 человек в лодке, которые снуют каруселью между материком и островом.
После обеда, примерно в 14:00, связался с командным центром Маломерного Флота в Санкт-Петербурге, где на Васильевском острове (ул. Наличная, д. 59), нам обещали приют за 500 руб./сутки. Не думал, что течение в Неве такое быстрое. Катер шел порой со скоростью 25 км/ч и требовал постоянного контроля за курсом, т.к. течение постоянно рывками уводило его в сторону.

​

 

[Алекс Громов]

Нева по берегам застроена коттеджами до самомого Санкт-Петербурга, яблоку упасть негде.

Пригороды Питера.

Догоняем танкер.

Гидросамолет.

Маломерный флот.

Судоверфь.

Храм своей архетектурой напомнил Кижи.

Стоянка водного такси.

Трудяга «Связист».

Речной вокзал.

Матрос-Майра прячется в рубке от дождя.

 

[Алекс Громов]

Корпоратив на фоне знаменитых Крестов…

Движение на Неве очень интенсивное, как в Москве на Тверской улице.

С/С/Завод «Алмаз».

В 16:30 прибыли в Центр Маломерного флота на Васильевском острове. Прошли 74 км.

Нас поставили к борту трофейного катера «Оптимист».

​

 

[Алекс Громов]

Маломерный флот базы-стоянки.

Труба-насадка на "Адмиральце".

Средство малой механизации базы.

Хотели посетить легендарный МСП «Кетти», но катера в клубе не оказалось, а жаль, очень хотелось познакомиться.

30-31.07.11​

Гуляли по Санкт-Петербургу. В воскресенье был праздник – День Военно-Морского Флота. Решили на нашем тузике под мотором сходить по рекам и каналам города. Впечатлений на всю жизнь от этой экскурсии.
День выдался солнечным, на улицах море людей, многие в бескозырках, в тельняшках и с флагами ВМФ. Народ ликует, и с берегов каналов приветствует нашу команду.

​

Продолжение следует...

 

[Алекс Громов]

Ясно... Выходной транзистор... навевает мысли о несогласованности антенного тракта или возможном КЗ на фидере...
Проверяли КСВ?
Или выход из строя объяснялся браком элемента (собственно транзистора)?

Скорее всего, диагноз полетевшего транзистора - КЗ на фидере. Весной буду делать ревизию.

 

[Алекс Громов]

И "Герда", и её экипаж, и поход столь дальний - только восторг вызывают. Узнал новое - о существовании в Петрозаводске я/к "Пески". Всегда заходил в "Онего", стоимость в 2010 была 150 руб. в сутки. И то - не спросил бы, вряд ли кто потребовал бы оплаты.
Жаль, что нигде не пересеклись в 2011. Надеюсь - это событие впереди ! Жду продолжения рассказа...

Владимир, мне тоже очень жаль, что не пересеклись. Но все еще впереди!
Присоединяйся к нам с Игорем Болдиным (Boldin). Мы этим летом собираемся на Белое море, встреча в Вытегре ориентировочно 1 августа.

 

[navigation]

Замечательный и очень красочный отчет! Просто молодцы!

 

[цимла]

Интересно читать,может когда и я доберусь, красиво там!

 

[Александр г.Москва]

Алекс Громов, спасибо !!!

Эх, я мысленно уже на воде... Всем скорейшего открытия навигации и теплого лета, новых интересных походов !!!

Алекс, к о. Кижи проходили между островков с севера Оленьих? Там под водой полно огромных валунов, эхолот может прямоугольник вычертить с 0.5 м над ним (( Я там шпору мотора чуть отломил в 09г и больше там ни за что не пойду. Зато севернее есть фарватер с обстановкой.

А в Белое как выпускают? Прорабатывается план похода? Куда по Белому, кроме Соловков, планируете и как надолго?

 

[Алекс Громов]

Алекс Громов, спасибо !!!
Эх, я мысленно уже на воде... Всем скорейшего открытия навигации и теплого лета, новых интересных походов !!!
Алекс, к о. Кижи проходили между островков с севера Оленьих? Там под водой полно огромных валунов, эхолот может прямоугольник вычертить с 0.5 м над ним (( Я там шпору мотора чуть отломил в 09г и больше там ни за что не пойду. Зато севернее есть фарватер с обстановкой.
А в Белое как выпускают? Прорабатывается план похода? Куда по Белому, кроме Соловков, планируете и как надолго?

Александр, в Кижский архипелаг заходили с севера, чуть ли не с правого рукава губы Великой.
В Белое море выпускают, и выпускает капитан порта Беломорск. Процедура описана в книжке С.Я. Мошковского "От Москвы до Соловков". Необходимо соблюдать нормы снабжения для выхода в море (Спас/плот, н/запасы, наличие морской радиостанции, компас, сигнальные ракеты, GPS,картография), короче - почитайте. По прикидкам на Белом море будем около 16 дней. В плане: Соловки, Русские Кузова, Немецкие Кузова, Заяцкие острова, Анзерский остров и на север, в шхеры. Маршрут прорабатывается. Вот так в первом приближении.

 

[Александр г.Москва]

Александр, в Кижский архипелаг заходили с севера, чуть ли не с правого рукава губы Великой.
В Белое море выпускают, и выпускает капитан порта Беломорск. Процедура описана в книжке С.Я. Мошковского "От Москвы до Соловков". Необходимо соблюдать нормы снабжения для выхода в море (Спас/плот, н/запасы, наличие морской радиостанции, компас, сигнальные ракеты, GPS,картография), короче - почитайте. По прикидкам на Белом море будем около 16 дней. В плане: Соловки, Русские Кузова, Немецкие Кузова, Заяцкие острова, Анзерский остров и на север, в шхеры. Маршрут прорабатывается. Вот так в первом приближении.

Спасибо, посмотрю. Т.е. "Костромич" класса О2 или подобный ему выпустят?
Интересно было бы присоединиться, тем более о ББК и Соловках давно мечтаю...
Спас/плот и на "Герде" будет обязателен?

Однако в голове вертится такая "кругосветка" - ВБК, шексна, Северо-Двинская шлюзованная система, Сухона, Сев-Двина - Белое море, Соловки - ББК, Онежское. Это около 3000 км, а, значит, не меньше 30-45 дней поход. Если Беломорск выпускает, то Архангельск тоже должен выпустить?

 

[Алекс Громов]

Спасибо, посмотрю. Т.е. "Костромич" класса О2 или подобный ему выпустят?
Интересно было бы присоединиться, тем более о ББК и Соловках давно мечтаю...
Спас/плот и на "Герде" будет обязателен?
Однако в голове вертится такая "кругосветка" - ВБК, шексна, Северо-Двинская шлюзованная система, Сухона, Сев-Двина - Белое море, Соловки - ББК, Онежское. Это около 3000 км, а, значит, не меньше 30-45 дней поход. Если Беломорск выпускает, то Архангельск тоже должен выпустить?

Александр, Северная кругосветка очень интересный и логичный (при движении против часовой стрелки) маршрут, но у него для наших водоизмещаек есть большая проблема - мели на Сухоне и далее. Пройти можно, но тогда надо выходить в начале мая, а для Севера и комфортного отдыха с дефицитом тепла - это рановато, да и гнус в июне обязательно набросится. Хотя, если поставить цель, то можно.
Спас/плот должен быть на каждом судне - норма снабжения, это же море, а не река. Что касается опыта хождения по морю, у меня его нет, но Игорь на своем "Костромиче" ходил и это для "Герды" будет чувством локтя, да и веселее вместе.

 

[Boldin]

Привет из Вистлера, Господа Капитаны! Катаюсь с семьёй на лыжах.
На Соловки я ходил на своём Костромиче в 2002г. В море выпустили, но со скрипом. В этом году будет 10 лет с этого похода. Правда удалось этим летом, в составе перегонного экипажа пройти на " Апостоле Андрее" из Шлиссельбурга до Архангельска.
План похода прост.- Встретиться, походить по Белому морю и благополучно вернуться. Надо больше импровизировать. По месту и по погоде. Тут лучше ни во что не упираться. Понятно , только будет всё же привязка к датам выхода, встреч и дата окончания похода.

 

[Lakirovka]

Алекс, отличные фотографии.
Вопрос
Ведь вы ходили под СиМАПом.
Как оно?
Та мель была на экране?
Маршрут проложил заранее?
И вообще, учитывая уинкальность начинки твоего катера, то хотелось бы немного больше информации. Без чего нельзя, а что может подождать из оборудования
Еще.
Я дальше Рыбинки не выходил.
Вопрос, есть ли у меня шанс справиться одному с Ветрогоном в тех узких шлюзах после рыбинки?
Они уже и выше?
Как там, задувает "как в трубе"?
Ведь были неполадки с подрулькой. Совсем плохо без нее?
Ведь обратно вы пошли обводными каналами?
Спасибо