Дизеля 3Д6, 3Д12

[Кировчанин]

По поводу расхода масла.Кроме состояния ЦПГ,на расход масла на угар,на 3Д6,очень влияет состояние зазоров в направляющих клапанов(втулка-клапан).Из за увеличенных зазоров и разряжения в впускном тракте,расход масла увеличивается в разы.В относительно свежих моделях,в направляющие ставятся маслосъемные кольца из белой резины.Коллеги с Оби,при ремонте головок,ставили направляющие с двумя кольцами(канавку под второе протачивали сами).Отзывы были положительные.Мой 3Д6,при новой головке и перебранной поршневой,на 100 км сжигал 1 кг масла при 1300 об/мин.На практике было,что на толкаче,за 300 верст с возом,улетала бочка М16В2,при замене головки,жор масла приходил в норму.

 

[Chaldon]

Масло,масло....Когда работал на новом ярике, по весне на запуск мне хватило три канистры (по20л) МС20. Потом доливал в среднем полведра в месяц. А вот новый ЯМЗ ,пока всё что можно не посадили на герметик, хоть поддон под него ставь. Так что я бы не сказал что барнаульцы проглоты. Конечно когда уже убитый, со всех щелей, сапун, дык ничего вечного нет, тем более с баржой, и дебильными хозяевами. Короче сколько людей,столько мнений.

 

[yura]

Масло,масло....Когда работал на новом ярике, по весне на запуск мне хватило три канистры (по20л) МС20. Потом доливал в среднем полведра в месяц. А вот новый ЯМЗ ,пока всё что можно не посадили на герметик, хоть поддон под него ставь. Так что я бы не сказал что барнаульцы проглоты. Конечно когда уже убитый, со всех щелей, сапун, дык ничего вечного нет, тем более с баржой, и дебильными хозяевами. Короче сколько людей,столько мнений.

Это точно,можно и Мерс убить,а можно и безнадегу доработать.

 

[YuriB]

Масло,масло....Когда работал на новом ярике, по весне на запуск мне хватило три канистры (по20л) МС20. Потом доливал в среднем полведра в месяц. А вот новый ЯМЗ ,пока всё что можно не посадили на герметик, хоть поддон под него ставь. Так что я бы не сказал что барнаульцы проглоты. Конечно когда уже убитый, со всех щелей, сапун, дык ничего вечного нет, тем более с баржой, и дебильными хозяевами. Короче сколько людей,столько мнений.

Ну да, если вместо масла лить основу, можно и мерс угробить. МС-20

 

[YuriB]

По поводу расхода масла.Кроме состояния ЦПГ,на расход масла на угар,на 3Д6,очень влияет состояние зазоров в направляющих клапанов(втулка-клапан).Из за увеличенных зазоров и разряжения в впускном тракте,расход масла увеличивается в разы.В относительно свежих моделях,в направляющие ставятся маслосъемные кольца из белой резины.Коллеги с Оби,при ремонте головок,ставили направляющие с двумя кольцами(канавку под второе протачивали сами).Отзывы были положительные.Мой 3Д6,при новой головке и перебранной поршневой,на 100 км сжигал 1 кг масла при 1300 об/мин.На практике было,что на толкаче,за 300 верст с возом,улетала бочка М16В2,при замене головки,жор масла приходил в норму.

Игры с уплотнениями в направляющих к хорошему не приводят-там скапливается масло и нагар, и при работе на холодном моторе происходит зависание клапана, последствия-весьма плачевны.
А как вообще допускается, что там происходит износ, может масло надо менять вовремя или фильтр?

 

[Boldin]

Ну да, если вместо масла лить основу, можно и мерс угробить. МС-20

Расшифруйте Вашу мысль.:be:

 

[YuriB]

Расшифруйте Вашу мысль.:be:

Почитайте пост #60 на этом форуме. Не вижу смысла повторяться...

 

[алекссссс]

моторчик еще в продаже!пишите договоримся.сейчас читаю форум какойто бугель за 3тыс .может 3д6 разобрать и по запчастям продавать?пишите кому что надо буду снимать есть всеее.да ррп есть.

 

[Курсант]

моторчик еще в продаже!пишите договоримся.сейчас читаю форум какойто бугель за 3тыс .может 3д6 разобрать и по запчастям продавать?пишите кому что надо буду снимать есть всеее.да ррп есть.

Прошу учесть, на "Адмиралах"(с постройки-родный РРП) "стоят" с передаточным отношением i=1:2,02, РРП с таким передатком очень мало где применяются.

 

[Алексей 535]

Прошу учесть, на "Адмиралах"(с постройки-родный РРП) "стоят" с передаточным отношением i=1:2,02, РРП с таким передатком очень мало где применяются.

Вместо 3Д6 ставят ЯМЗ-236 и редуктор оставляют родной с редукцией 1:2,но таких переделок очень мало.

 

[Курсант]

Вместо 3Д6 ставят ЯМЗ-236 и редуктор оставляют родной с редукцией 1:2,но таких переделок очень мало.

Я про другое, о том что на большинстве судов применяются РРП с другим передатком, т.е. спроса на такой почти не бывает.

 

[алекссссс]

Всем привет подскажите что это?

 

[Кировчанин]

Всем привет подскажите что это?

Корпус масляного фильтра "Нарва"

 

[Алик]

Масленый фильтр

 

[алекссссс]

спосибо.я думал вмх))))

 

[ILL875]

Добрый день!
кто знает маховики 3Д6 делали из чугуна или нет?

 

[алекссссс]

продам 3д6 с ррп.50 тыс

 

[romanmikituk]

Спецы по 3д6 подскажите.Откуда наибольшая вероятность попаданитя воды в масло.Маслянный охладитель проверял. Там всё в порядке.Не хочется делать лишних движений

 

[алекссссс]

прокладка под головай.сто пудов у меня на машине так было)))))

 

[Кировчанин]

прокладка под головай.сто пудов

Каким образом на 3Д6 при пробитой прокладке ГБЦ,вода попадет в масло?В блоке там нет масляных каналов. Бывало текли винтовые латунные заглушки в головке,расположенные под постелями распредвалов.течь определяется при опрессовке(головку снимать не надо).Еще попадались умельцы,которые заколачивали чепик в контрольное отверстие забортной помпы(нового образца),и воду продавливало через привод в картер,но в основном надо смотреть головку:при снятой клапанной крышке желательно создать небольшое давление в системе охл.А холодильник опрессовывали или проверяли наливом?Из самых неприятных - трещина или кавитационный износ гильзы.При трещине вода на стоянке просачивается,а во время работы может и ничем себя не выдавать.