ВМК Десант, Вертячево

[gromoverjetc]

Странный спор в деталях... Насколько я понял, сначала винт облепляем грузами, чтобы понять, что с ним вообще. А потом по месту навариваем или обтачиваем. Я примерно так же балансировал свой винт, только обрезками прутка на пластилине и пластилином. По объему налепленного примерно понятно, сколько спиливать/наваривать. В идеале половину веса спиливаем с тяжелой лопасти, половину навариваем на легкую, в жизни по месту, чаще наваривать надо, спиливать нечего. Алюминиевые винты иногда в ремонт беру, так же балансирую...

 

[weeFOX]

В идеале половину веса спиливаем с тяжелой лопасти, половину навариваем на легкую,

Логично.
Но вот это интересно как происходит: с изменением толщины лопасти, с изменением площади, с изменением удлинения - у каждого решения есть свои минусы. Причем все эти решения по разному скажутся на динамическую балансировку. И вообще как перейти от статического уравновешивания к динамическому балансу да ее еще в плотной (в воде) среде.

 

[Странник]

В данном сообщении речь идет о двух лопастях на которые навешены грузики. и вот , что странно если навесили грузики, значит "недовес" тогда почему нужно

ОБТАЧИВАТЬ!
Или если зайти с другой стороны, зачем нужно наваривать противоположные если они уже "тяжелые"
А так Принципиально верный Подход, с точностью до Наоборот.

Всё зависит от износа винта, бывает даже необходимость наваривать лопости.

 

[ARNELLIT Studio]

от износа винта

 

[alexrif]

Можно я тут с краю постою?

А так, я бы посоветовал Страннику не дискредитировать такими постами и фотографиями себя или своих дорогих клиентов особенно тех, кто ремонтируется под надзором, и дело тут не в качестве ремонта, если Вы понимаете, о чем я, ведь это замечательный форум читают все.

У меня так возник вопрос что это за чудо ОМик, и где его так ремонтируют, ну и кому хватило смелости все это потом принять? (может тоже буду обращаться).

 

[Странник]

Можно я тут с краю постою?

А так, я бы посоветовал Страннику не дискредитировать такими постами и фотографиями себя или своих дорогих клиентов особенно тех, кто ремонтируется под надзором, и дело тут не в качестве ремонта, если Вы понимаете, о чем я, ведь это замечательный форум читают все.

У меня так возник вопрос что это за чудо ОМик, и где его так ремонтируют, ну и кому хватило смелости все это потом принять? (может тоже буду обращаться).

Согласен. После завершения ремонта хозяин разрешил написать всю правду( видно сильно достали ).

 

[Antel]

ИМХО статическая балансировка винта (обтачивание и наварка лопастей) вторична. Гораздо важнее одинаковость шага лопастей.
Например если 3-х лопастной винт весит 50 кг и выдаёт тонну упора, то 5% разница шага (например у двух 600, а у неё 630) одной из лопастей приведёт прикидочно к 15 кг разницы упора на ней. ИМХО 50 кг винт ни при каких условиях 15 кг дисбаланс по массе иметь не будет.

 

[Мюнхаузен]

ИМХО статическая балансировка винта (обтачивание и наварка лопастей) вторична. Гораздо важнее одинаковость шага лопастей.
Например если 3-х лопастной винт весит 50 кг и выдаёт тонну упора, то 5% разница шага (например у двух 600, а у неё 630) одной из лопастей приведёт прикидочно к 15 кг разницы упора на ней. ИМХО 50 кг винт ни при каких условиях 15 кг дисбаланс по массе иметь не будет.

Одинаковость упора если точнее. А тут не только шаг работает но и другие погрешности - наклона, толщины, площади.

 

[Antel]

Одинаковость упора если точнее. А тут не только шаг работает но и другие погрешности - наклона, толщины, площади.

Но как это проверить простыми средствами я не знаю. На ум приходит только винт отпускать чтобы он на дно падал и смотреть как он крутится будет. Можно телефон с акселерометром к нему прикрепить и пусть записывает. Про т-н шутка, если что

 

[ayyayay]

Но как это проверить простыми средствами я не знаю. На ум приходит только винт отпускать чтобы он на дно падал и смотреть как он крутится будет. Можно телефон с акселерометром к нему прикрепить и пусть записывает. Про т-н шутка, если что

Ширина , и масса лопасти отражается на статической балансировке . Измененный угол лопасти ( шаг) можно определить вращением относительно изменяемого закрепленного щупа . . *?

 

[Antel]

Проще на станке с ЧПУ измерить. Вместо фрезы измерительныц щуп ставится и станок опускается до его касания. Строит карту.
Но что дальше делать с этими результами? Ну немного разные лопасти, но тянут то они может одинаково. А все одинаковые сделать это почти новый винт изготовить.

 

[Курсант]

Проще на станке с ЧПУ измерить....

Ну да проще, а где такие станки и в свободном доступе?

 

[Мюнхаузен]

Но как это проверить простыми средствами я не знаю. На ум приходит только винт отпускать чтобы он на дно падал и смотреть как он крутится будет. Можно телефон с акселерометром к нему прикрепить и пусть записывает. Про т-н шутка, если что

Например на тех же роликах для балансировка - на нижнюю лопасть закрепляем груз, на верхнюю лопасть направляем воздух из компрессора по оси винта из жёстко закрепленного сопла. Сравниваем угол отклонения каждой лопасти.

 

[Странник]

Я понимаю что в теории у нас многие сильны. А у меня больше на практике получается. И не нужны мне ЧПУ. Шаговая горка , толщиномер и лопасть винта разбивается на сектора, дальше сварка, боргарка и балансировка. Эксперты с Вольво-Пенты проверяли нашу работу и дали положительное заключение.
Я думаю и хатит об этом. Кому надо всегда рады помочь.

 

[Странник]

В клубе состоялся большой подъём катеров.

Транспортировка к месту подъёма.

 

[Странник]

Кран пришёл грузоподьёмностью 250 тонн, в последний момент пришлось перекладывать опотные плиты.

 

[Странник]

Первый поъём.

 

[Странник]

Дальше пошло веселее.

 

[Странник]

Кран переехал на новое место и мы потеряли очень много времени.

 

[Странник]

Костромича подънимали уже в темноте.