nikolaich
Старожил форума
Даже в советское, время, когда шестерёнки судостроительных предприятий крутились куда веселее, нежели сейчас,, эта позиция была для снабжения из разряда непростых.
Буксир проекта Р-96 модернизация
- Автор темы Странник
- Дата начала
Странник
Старожил форума
На буксир Р-96 ставили двойку для облегчения, он же мелкосидящий, а гофру делали чтобы при сварки меньше "" вело "". А в остальном я с Вами полностью согласен.
Последнее редактирование:
Странник
Старожил форума
Если честно , станок для прокатки у меня есть, но для каких толщин не знаю. Просто купил в куче.
Кировчанин
Активный участник
Все немного не так. На ССРЗ такие гофры изготавливают на месте,используя матрицу и пуансон,обычно это делается путем изготовления приспособы к обычному кромкогибочному станку. Этим способом можно получить гофры идеальной формы без деформации самого листа. Еще есть зиг-машины для прокатки зигов(гофр),но при прокатке,из-за пластической деформации,сам лист теряет прямолинейность,он(лист) получается радиусным,не прямым. Штамповка гофр технологичнее и качественнее. Сам недавно возил листы в Аркуль,на ССРЗ,для гофрировки,ранее,во время замены фальшборта на 1606,гофры набивал сам,у себя в РЭБе,но сейчас там уже разруха и станок продали на гвозди. На любом ССРЗ,без проблем можно сделать гофрировку.Прокатка на зиг-машине дает радиусный профиль зига,а при штамповке на листогибе-угловой. До 4 мм сами делали штамповку без проблем,правда зависит от станка. На фото наш станок производства Азовпрессмаш с усилием 22тонны,с чпу,приготовленный на металлолом.
Вложения
nikolaich
Старожил форума
Если исправный, то жалко. Вспомнил, как в Тольятти на СРМЗ передел происходил, сердце кровью обливается. А сколько по всей стране добрых, зачастую уникальных станков на иголки пустили эффективные менеджеры! Уму непостижимо.
Последнее редактирование:
zverzel
Старожил форума
от гофрировки в итоге есть экономический эффект или дешевле потолще лист зафигачить без прикрас?
Капец, как жалко станок
Странник
Старожил форума
А станок в рабочем состоянии?
Игорь Титов
Старожил форума
Да эти станки с момента рождения в не особо рабочем состоянии, а уж после того, как потаскали на тросе...
Странник
Старожил форума
Жаль. я бы купил.
Игорь Титов
Старожил форума
Для выбора такого типа станка нужно начинать с оснастки. Стоимость, доступность.
Наиболее универсальные, вот такого типа
Наиболее универсальные, вот такого типа
Последнее редактирование:
nikolaich
Старожил форума
ЗдОрово! Это, никак, для конопатки используете?
Первый раз такое вижу, мы то все по старинке, лебезой.
Последнее редактирование:
Игорь Титов
Старожил форума
Можно зиги делать, миллиметров до трёх.
yura
Старожил форума
Им с жестью только работать.
Странник
Старожил форума
Я так и думал.
Странник
Старожил форума
Техника шагнула вперёд.ЗдОрово! Это, никак, для конопатки используете?
nikolaich
Старожил форума
Причем семимильными шагами.Техника шагнула вперёд.
У нас стоит WD618 маленько поудачней чем 238 и сделана перепланировка жилухи, теперь там 4 каюты и кат-кампания.
Кировчанин
Активный участник
Добрый день,Пвел Вячеславович. Интересуетесь китайскими Вейчай-Дойч,как-то уже писал,что у нас ходят два Р-96Б с WD-615(190л.с.)с гидравлическими РРП, Впечатление самые позитивные. За 6 лет интенсивной круглосуточной эксплуатации,поменяли ремкомплект уплотнений забортной помпы,турбину, комплект распылителей и щетки на генераторе. Суда под Регистром,проект переоборудования брали в Омске,потом согласовывали с Регистром.Переоборудование происходило в Аркуле. Единственная проблема при соглассовании, была в расчете на кручение гребного вала,но так как винт оставили прежний,согласование сделали.Двигатели установлены на родную раму. От проекта,перенесли помпу внешнего контура на левый борт,