даже работать не будет
редуктор порвёт,если двигатель раньше не заглохнет
если что,есть винт на Ваш вал,который примерно подойдёт по мощности мотора.могу поменять на Ваш
у меня ЯМЗ236. он его точно потянет
Катер БМК-130, БМК-130М
- Автор темы Алексей_74
- Дата начала
редуктор порвёт,если двигатель раньше не заглохнет
если что,есть винт на Ваш вал,который примерно подойдёт по мощности мотора.могу поменять на Ваш
у меня ЯМЗ236. он его точно потянет
А у Вас на чем ЯМЗ стоит? Под какой катер?
yura
Старожил форума
Если будет использоваться как прогулочный,то и чашки за глаза.Меняйтесь.
Длина 17 ширина 3,60 самоделка
хоть что на него поставь,а на глиссер не вывести.
его скорость примерно 12-15км/час и нет смысла его разгонять
он не скоростной катер,а буксирный. для того и винт такой огромный стоит и мотор мощный.
Пиротехник
Старожил форума
Он вперёд прёт здорово с родным движком, а назад вообще не едет (особенности конструкции) если носом ткнуться в берег, проще багром от толкнуться. Я таким невод таскал, девиз, "только перёд"! ))))
для начала старый надо снять. порой без газа не снять. немного погреть надо или ВДшкой заливать.
сегодня буду на даче,гляну винт. могу фото сделать
Paul
Cупер модератор
А какие планы вообще на этот катер, для чего он будет использоваться?
yura
Старожил форума
Paul
Cупер модератор
Не, у ТС
он 25-30 л.с. (Каспий)
Думал как не большой прогулочный катер. Чтобы с семьёй на пикник, на рыбалку по р. Белая. По поводу катера я думаю, что винт родной надо оставить. Ведь у него и обводы, и насадка на винт все к одному. В смысле одно без другого работать не будет. Как можно придаточное отношение изменить в редукторе, чтобы двигателю легко было все это крутить?
Этот винт,крутит дизель 130л/с при редукции 2,49.
если сделать грубые расчеты,то что бы провернуть винт,надо 323,7 л/с теперь делим на мощность мотора 4Ч
если брать в расчет,что он 30л/с,то 323,7 делим на 30
получаем 10,79 это понижение редуктора,которое нужно для этого винта,с этим мотором
теперь считаем скорость
допустим,что каким то чудом,разогнали старую чашку,до 1500 об/мин. при редукции 10,79,обороты винта будут почти 140 об/мин. шаг винта 580 если не брать коэфицент проскальзывания винта,который в среднем 40%,то скорость составит 4,85 км/час а если точнее,то даже при 30% КП,скорость составит не более 3,5 км/час
Решать Вам
А как же вот человек говорит 2Ч ставил, мне просто интересно может с д144 пойдет. Но к нему редуктор надо какой нибудь, если да то какой?
Последнее редактирование модератором:
Paul
Cупер модератор
Пишут что там ГЭС строят, всё обмелело.
Paul
Cупер модератор
А зачем всё это кулибничество? Зачем на это тратить столько сил и времени, да и бесплатно всё равно не получится. Это же не 40-т теплоход, а катер 8х2 м , на спасшлюпки такого размера ставят ПЛМ и нормально ходят.
Ну вот посмотрите на картинку: здесь половину объёма сжирает движок, другую половину ниша под винт. И рулевой верхом на редукторе. Какой из этого "прогулочный катер"?
Поставьте ПЛМ и сосредоточьтесь на обустройстве обитаемого объёма на катере.
Последнее редактирование:
я бы рассматривал несколько вариантов
1.ПЛМ тогда места в катере,было бы достаточно
2.Поворотно-откидная колонка и дизелёк стационарный на корму.
3.разрезать по миделю,вставить пару метров,переварить тонель,срезать насадку,поставить 4Ч который уже есть. получится стационарный недорогой дизель,с малым расходом. и нормальной жилой площади.
1.ПЛМ тогда места в катере,было бы достаточно
2.Поворотно-откидная колонка и дизелёк стационарный на корму.
3.разрезать по миделю,вставить пару метров,переварить тонель,срезать насадку,поставить 4Ч который уже есть. получится стационарный недорогой дизель,с малым расходом. и нормальной жилой площади.
Paul
Cупер модератор
Вот на Оби есть такой удлинённый.
http://fleetphoto.ru/ship/36222/
http://fleetphoto.ru/ship/36222/