Постройка катера по проекту TY-43, Брюса Робертса.

Никуда она не затянется, там втулка внутри резинки. Стягивается втулка к шайбам, а резинка остаётся свободно болтаться. А вот когда придётся передавать упор, резинка сожмется, и выберет люфт до шайбы.
 
И на фото Vasya видно, что резинка не обжата совсем, и даже не касается плоскостей.
 
редуктор- вал цельная система. система с тремя точками опирания: гудрич, салентблоки редуктора. ничего там консольно не подвешено
не вдаваясь , муфта красивая,но она избыточна.внесет сумятицу в стройную систему.
 
Никуда она не затянется, там втулка внутри резинки. Стягивается втулка к шайбам, а резинка остаётся свободно болтаться. А вот когда придётся передавать упор, резинка сожмется, и выберет люфт до шайбы.

Думается на чертеже втулка не правильно нарисована,должна быть короче.
На задних авто амортизаторах,на нижней опоре,более наглядно видно работу этого узла,распорная втулка обеспечивает максимальную деформацию резины,и в то же время не дает сжать ее полностью до касания шайб.
А что касается сайлентблоков-напрягает не только то,что они не предназначены работать в осевом направлении,но еще и то что наружная обойма запрессовывается.
Для установки подушек по типу амортизаторных нужно будет еще делать обоймы-опоры для резины,но лично мне такая схема больше нравится:eek:
 
Последнее редактирование модератором:
не вдаваясь , муфта красивая,но она избыточна.внесет сумятицу в стройную систему.

Говорят, что демпфирует крутильные колебания. И еще, допускает непараллельность фланцев до 4-х градусов.

Хотя насколько надо быть криворуким, чтобы пролюбить при монтаже 4 градуса.. )
 
Говорят, что демпфирует крутильные колебания. И еще, допускает непараллельность фланцев до 4-х градусов.

Хотя насколько надо быть криворуким, чтобы пролюбить при монтаже 4 градуса.. )

вы один из немногих, кто не повелся на "говорят" нагрузив напрямую редуктор. о чем давно говорили ... свершилось.
ох уж эти крутильные колебания... вал- торсион , редуктор на"резинках".
винт- "маховик" работает в воде т.е. нелинейно. очень надо постараться.:)
 
вы один из немногих, кто не повелся на "говорят" нагрузив напрямую редуктор. о чем давно говорили ... свершилось.
ох уж эти крутильные колебания... вал- торсион , редуктор на"резинках".
винт- "маховик" работает в воде т.е. нелинейно. очень надо постараться.:)

Жалко "плюсиков" нету! Так бы все,что есть поставил!:ay:
 
вы один из немногих, кто не повелся на "говорят" нагрузив напрямую редуктор. о чем давно говорили ... свершилось.
ох уж эти крутильные колебания... вал- торсион , редуктор на"резинках".
винт- "маховик" работает в воде т.е. нелинейно. очень надо постараться.:)

Корпус корабля греется, остывает, где-то его подкручивает неравномерно.
А у нас жестко фланец вала закреплен к фланцу редуктора. И всё это висит на треугольнике гудрич-пара сайлентблоков.
С пролётом, на минуточку, два метра.

И у вала, хоть он и импортный, какое-то биение есть. И провис.

Не вижу ничего плохого в том, чтобы муфта это компенсировала.

Вижу много всяких валолиний. Без муфты уже практически никто и не делает. К тому же просто фланец с цангой не сильно дешевле, чем муфта с резиновым элементом.
Посмотрим, сколько она проходит. И как работает. Выбросить никогда не поздно, хвостовик вала ведь сейчас не нужно обтачивать на конус, и шпонку резать. Зажал ключами, и всё. Прогресс, ёпта.
 
Размышляю, как правильно организовать крепление баков к набору. У Брюса об этом ничего. Только сказано, чтобы расстояние от набора до бака было не меньше 25 мм.

Смотрю фото с построек, народ фантазирует, кто как может.

Вот еще.
 

Вложения

  • b389bea5f2750c792cb71f893662b201.jpeg
    b389bea5f2750c792cb71f893662b201.jpeg
    264.4 КБ · Просмотры: 756
Рисую фанерную рубку.
Из двух слоёв 9-мм. фанеры.
Экономия в весе обещает быть тонны две с половиной.
 

Вложения

  • рубка1.jpg
    рубка1.jpg
    100.3 КБ · Просмотры: 711
Не, не окончательное.
если бы вновь довелось этим заниматься,посекционно выклеил из ЭППС
,тот что с графитом ,50мм, где то 70мм,установил сразу все закладные,кромки,ребра усилил стеклопластиковой арматурой, на эпиталовских материалах закатал стеклом , вплоть до переборок и элементов обустройки .
 
Верх