Кировчанин
Активный участник
Такая схема,установленная за кормой катера,даст возможность лазить по мелякам.
Мне кажется наоборот ... , все что затягивает винт может попасть между лопастью и кольцом и приехали . Иногда достаточно щепки чтобы погнуть лопасть . Чтобы не бояться мусора нужны отбойники перед винтом , чтобы удар в крупное оборачивался поворотом колонки , а мелочь отбрасывалась винтом .Такая схема,установленная за кормой катера,даст возможность лазить по мелякам.
Сомневаюсь что сия светлая мысль присутствовала при проектировании ..Согласен,сам мучался с насадкой.Я про другое,-подвес на трапеции позволяет регулировать заглубление винта на ходу,не изменяя вектора тяги,хотя и колонку можно регулировать по высоте,но на той схеме,при поднятии движителя,он удаляется от корпуса(транца),что лучше для работы винта.
Масляный фильтр установили внутри гидробака
Первое фото - подача в насос, второе - слив с распределителя и дренаж с гидромотора.А можно ещё фоток вашего гидробака:bs:Самому нужно сделать ,маленький гидробак
Между шарниром подъема колонки и кронштейном крепления г цилиндра подъема плечо маленькое , обеспечить прочность и жесткость крепления мне кажется не реально . Нужна опора колонки в корму чуть выше антикав плиты .Фото общего вида
Эти пузырьки - остатки воздуха из системы , корпуса г мотора , цилиндров .Сделали небольшое видео тока масла в гидробаке, чтобы наблюдать явление образования воздушных пузырьков, ..]
Пузырьки снимали после значительного времени работы гидромотора и цилиндров.Эти пузырьки - остатки воздуха из системы , корпуса г мотора , цилиндров .
Первое фото - подача в насос, второе - слив с распределителя и дренаж с гидромотора.
Пузырьки снимали после значительного времени работы гидромотора и цилиндров.
Можно рукой в масло, но масло тоже менять нужно.Спасибо за фотоА как планируется замена фильтра?Масло надо сливать из бака?Или просто рукой в бак с маслом?
Можно рукой в масло, но масло тоже менять нужно.
В г мотор при установке заливали масло ? Дренаж у нового кач узла г мотора незначительный , особенно в вашем случае без нагрузки , немного воздуха в корпусе мотора наверно все еще есть , он и дает те пузырьки , больше им появиться неоткуда .Пузырьки снимали после значительного времени работы гидромотора и цилиндров.
Не хочу навязывать свою точку зрения , но и промолчать было бы не правильно .. Закрытая система хуже , сложнее , менее надежна и склонна к перегреву . А самое главное не нужна на катере , все равно рычаг управления будет находиться в двух фиксированных положения переднего и заднего хода .... Подумываем над экспериментами с закрытой гидравлической схемой. Один из вопросов навешивания гидронасоса на двигатель решается очень легко. Выпускается демпферная муфта и картер маховика для двигателя Д-243 под установку регулируемого насоса. Мы такой комплект уже заказали.