Здесь нужен насос нормально выключенный , с увеличением объема при включении - позитивное управление в маркировке . Такие есть , но требуют для привода отдельного сервисного насосика и системы управления , что значительно усложняет систему и дорого . Мне кажется что в данном случае уместно наплевать на приличия и малые ходы получать методом дросселирования , надеясь на то что они не будут продолжительными . Т.е.- перемычка между магистралями , в ней кран с катушкой и дроссельное отверстие . Или несколько перемычек с разными отверстиями . Тогда переключая тумблеры можно разно ехать . Ну и насос конечно лучше аксиальник а не НШ , не плуг поднимать все таки . Бюджетный ряд - 310.12 насос и 310.28 г мотор , если с запасом по мощности то 310.28 насос и 310.56 г мотор . Распределитель конечно тоже лучше с эл управлением поискать .
Еще можно спроектировать винт под малый ход , чтобы на резервном приводе был ход 5-7 км/час например . А для аварийного длительного перехода иметь винт на полную мощность - переставить нырять не надо .
Если задумать подъем колонки гидроцилиндром , то малый ход наверно можно получить приподнимая винт из воды , в полводы как на ПМ и тд .
Кстати - да , регулируемый дроссель , универсальный вариант .Полагаю Мюнхаузен что кран игольчатый вместо дроселя будет то что надо.
И гидромотор сохраннее .
кронштейн маз насоса гура комплект с шкивом нш -32Немножко не по теме, но спрошу, а какой насос штатно можно вкорячить на 245 движок спереди? Там вроде ро умолчанию что то влезает, побольше, чем насос гура И как он ставится? Хочу прикинуть возможность отобрать от движка 4-5 киловатт на якорную лебедку... А если получится, то киловатт 8 на подрульку, но это мечты уже. Вешать на ремнях ну очень не хочется... Ковырял инет, не нашел, там в основном насос висит на вом кпп трактора...
Можно, в принципе, вместо компрессора воздушного, но страшновато шестерню тнвд нагружать...
А ход?
ОАО «Елецгидроагрегат» выбери себе там 2 катологаКоллеги, а не подскажет ли кто-нибудь, где в природе водятся мелкие гидроцилиндрики? Нужен для подъёма пок, рулевки и т.д.
Нашел только на алиэкспрессе, но долго ждать и лотерея... Самому делать лениво. Пока склоняюсь к употреблению пневмоцилиндра с защитным клапаном, чтобы не разорвало... Но вдруг где то есть? Что нибудь с поршнем миллиметров 20-25 и штоком 12-15.
Вариант рулевого для ПОК - два цилиндра , оба тянут через эластичное звено (трос , цепь) за шкив на оси поворота . Получаем угол поворота до 360 градусов и есть возможность убрать цилиндры с виду . Штоковые объемы цилиндров меньше поршневых - можно сделать рулевую машинку из г мотора 310.12 на два цилиндра . Подобная схема отработана , применяется , тема Ветус из Туртаса - несколько вариантов ,только там везде от цилиндров тяга на румпель , а не цепь .Спасибо! На любой вкус и цвет! Завтра прозвоню выясню условия поставки и цены...
Если в распределиеле в нейтрали магистрали закрыты (стандартная схема) то ничего не будет перетекать .Спасибо за информацию!
Очень хочется сделать покомпактнее, все таки вспомогательный движитель, но задачи противоречат друг другу... Думал даже применить для поворота колонки гидромотор с редуктором, но отказался, будет перетекать...
Также размышляю на управлением. Завязывать на основной штурвал сложная коммутация. Ставить второй насос с какой нибудь складной рукояткой негде и неудобно.
Пока размышляю...
Если в распределиеле в нейтрали магистрали закрыты (стандартная схема) то ничего не будет перетекать .
Гидравлические рулевки часто делают на два поста , так же можно сделать от одного насоса переключение на два руля . То есть рулевая машинка одна на перо и на ПОК - просто краны закрываем открываем .
Согласен можно и так , варианты есть . Наверно самый простой для 360 гр - штурвальный , пару витков на блок(шкив) и дергать г цилиндрами одностороннего действия за штуртросы . Сейчас на катере рулевка гидравлическая ?Использовать гидромотор с редуктором вместо исполнительного цилиндра на пок..
Если в распределиеле в нейтрали магистрали закрыты (стандартная схема) то ничего не будет перетекать .
Гидравлические рулевки часто делают на два поста , так же можно сделать от одного насоса переключение на два руля . То есть рулевая машинка одна на перо и на ПОК - просто краны закрываем открываем .
Да, но проблемная немного. С обратной связью. Налегаешь на баллер, - крутится штурвал. Если идти в полный газ, потихоньку поворачивает вправо... В планах либо замена насоса, либо гидрозамок у цилиндра.
Забавно... Не подумал бы, что это может восприниматься как недостаток... "Кэтти" вообще упрямая и своенравная. Идти прямо ? Пописать отойти нельзя - развернётся обязательно. Потому всюду, где возможно - автопилот работает. Если "Орион" способен ходить прямо с закреплённым рулём - уникальная способность !
Сделаете нормальное ровное перо,и штурвал ровно стоять будетПроявляется в полный газ. На скорости 10-11 кмч идет довольно ровно. По крайней мере на широкой спокойной воде пописать удается...
Проблема не в том, что рыскает, а именно понемногу поворачивает направо...
СПИЛИТЬ ЭТАЖЕРКУ!!!!Сделаете нормальное ровное перо,и штурвал ровно стоять будет