Форум клуба водномоторников BOATCLUB.RU

Вернуться   Форум клуба водномоторников BOATCLUB.RU > Катера, моторные лодки, яхты (целиком) > Самострой, новодел и общетехнические вопросы
Перейти на сайт Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.10.2016, 11:17   #256
yura
 
Аватар для yura
 
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: Астрахань
Сообщений: 11,009
По умолчанию Re: Об остойчивости катеров

Цитата:
Сообщение от Игорь Титов Посмотреть сообщение
Для Юго-восточной Азии вполне обычное решение.
Там немного по другому,а у этого катера скорость никакая,еле шлепает.
yura вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2016, 11:25   #257
Игорь Титов
 
Регистрация: 19.08.2014
Адрес: Самара
Тип судна: Marlin 755, Стриж
Сообщений: 425
По умолчанию Re: Об остойчивости катеров

Цитата:
Сообщение от yura Посмотреть сообщение
Там немного по другому,а у этого катера скорость никакая,еле шлепает.
Ну наверное да. Но похоже.
Игорь Титов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2016, 13:25   #258
Игорь Титов
 
Регистрация: 19.08.2014
Адрес: Самара
Тип судна: Marlin 755, Стриж
Сообщений: 425
По умолчанию Re: Об остойчивости катеров

Попробовал посчитать "Стрижа",модель конечно не оригинал,но вроде похоже.И вот,что получилось
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: стриж.jpg
Просмотров: 75
Размер:	162.5 Кб
ID:	46627   Нажмите на изображение для увеличения
Название: дсо.jpg
Просмотров: 50
Размер:	139.6 Кб
ID:	46628   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Безымянный.jpg
Просмотров: 44
Размер:	145.2 Кб
ID:	46629  
Игорь Титов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2016, 13:37   #259
балиндер
 
Аватар для балиндер
 
Регистрация: 25.09.2014
Адрес: Астрахань
Тип судна: Мётчик
Сообщений: 1,154
По умолчанию Re: Об остойчивости катеров

Цитата:
Сообщение от yura Посмотреть сообщение
И я о том же,а то-не говорят никого не интересует
К тому же три вида булей на одном катере
Этот катер прекрасно знаю, когда был классикой, изначальный корпус как у твоего, дядя Стёпа над ним немного по химичил.
балиндер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2016, 13:39   #260
балиндер
 
Аватар для балиндер
 
Регистрация: 25.09.2014
Адрес: Астрахань
Тип судна: Мётчик
Сообщений: 1,154
По умолчанию Re: Об остойчивости катеров

А в булях у него соляра залита, чтоб не гнили.
балиндер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2016, 20:57   #261
ayyayay
 
Аватар для ayyayay
 
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: Самара
Тип судна: 5м4 "Проворный"
Сообщений: 1,023
По умолчанию Re: Об остойчивости катеров

Цитата:
Сообщение от Игорь Титов Посмотреть сообщение
Попробовал посчитать "Стрижа",модель конечно не оригинал,но вроде похоже.И вот,что получилось
Угол заката , какой-то прямо скажем невеликий получился . думаю , что на 13901 получатся другие диаграммы
ayyayay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2016, 21:17   #262
xaikan2012
 
Аватар для xaikan2012
 
Регистрация: 13.01.2013
Адрес: Петербург
Тип судна: Парусно-моторное 9м 6т 22квм
Сообщений: 1,735
По умолчанию Re: Об остойчивости катеров

Цитата:
Сообщение от ayyayay Посмотреть сообщение
Угол заката , какой-то прямо скажем невеликий получился . думаю , что на 13901 получатся другие диаграммы
Так это же FreeShip. У него алгоритм расчета своеобразный. В данном случае, если не ошибаюсь смотря на картинку с корпусом, голый корпус без палубы. Поэтому програмуля считает достоверно только до угла заливания, судя по расчету он получился в 30 градусов. Дальше почему она проводит прямую вниз наклонно, а не вертикально или просто обрывает, не знаю. Похоже, что эта наклонная прямая чистой воды програмная условность. Хотя кто знает, что имел ввиду разработчик программы, задавая подобный алгоритм построения ДСО после угла заливания.
xaikan2012 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2016, 21:30   #263
yura
 
Аватар для yura
 
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: Астрахань
Сообщений: 11,009
По умолчанию Re: Об остойчивости катеров

Цитата:
Сообщение от балиндер Посмотреть сообщение
А в булях у него соляра залита, чтоб не гнили.
Т.е.були-топливные баки,или солярка как антикор?
yura вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2016, 21:44   #264
ayyayay
 
Аватар для ayyayay
 
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: Самара
Тип судна: 5м4 "Проворный"
Сообщений: 1,023
По умолчанию Re: Об остойчивости катеров

Цитата:
Сообщение от xaikan2012 Посмотреть сообщение
Так это же FreeShip. У него алгоритм расчета своеобразный. В данном случае, если не ошибаюсь смотря на картинку с корпусом, голый корпус без палубы. Поэтому програмуля считает достоверно только до угла заливания, судя по расчету он получился в 30 градусов. Дальше почему она проводит прямую вниз наклонно, а не вертикально или просто обрывает, не знаю. Похоже, что эта наклонная прямая чистой воды програмная условность. Хотя кто знает, что имел ввиду разработчик программы, задавая подобный алгоритм построения ДСО после угла заливания.
Я так понимаю , получились диаграммы как бы "шлюпки" из стрижа ? Причем угол заливания в 30 градусов возможен по транцу , так сказать шлюпки . Поправьте меня , пожалуйста , если я не прав . Никогда не пользовался этой программой .
ayyayay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2016, 03:34   #265
gmdss
 
Аватар для gmdss
 
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: СПб-Германия
Тип судна: ex:Тоболка, Казанка с ПМ Москва, пр.371-бис Адмиральский
Сообщений: 1,209
По умолчанию Re: Об остойчивости катеров

Цитата:
Сообщение от Игорь Титов Посмотреть сообщение
Попробовал посчитать "Стрижа",модель конечно не оригинал,но вроде похоже.И вот,что получилось
Очень интересно.К коллекции данных по элементам остойчивости бывш. служебных катеров добавился ещё и «Стриж». Спасибо за размещение результатов в этой теме. Понравилось корректное изображение корпуса во Фришип.Это Вы по картинке ТЧ делали или размеры шпангоутов с катера снимали? Похоже ТЧ оцифрованного корпуса «Стрижа» опубликован впервые.Что-то не припомню,чтобы его ранее выкладывали.

Хотелось бы также уточнить, каким образом получено значение аппликаты ЦТ равное 0,4 м (т.е. на уровне WL), которое было введено в программу при расчёте ДСО.При этом при водоизм. 2,5 тонн (близко к порожнему) МЦВ получилась довольно-таки высокая - 1,9 м.

У меня есть копия статьи с техническими данными, которым пожалуй можно доверять.Из них следует, что водоизмещение катера порожним/полное соответственно 2,3/3,1 тонны. А МЦВ при полном водоизмещении равна 1,0 м.

Вот интересно,а если задать полное водоизмещение (3,1т), то какое значение МЦВ получится.Кроме того можно было бы поставить шаг изменения крена 5 градусов.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 45
Размер:	133.6 Кб
ID:	46643   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.JPG
Просмотров: 37
Размер:	121.5 Кб
ID:	46644  
gmdss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2016, 08:27   #266
xaikan2012
 
Аватар для xaikan2012
 
Регистрация: 13.01.2013
Адрес: Петербург
Тип судна: Парусно-моторное 9м 6т 22квм
Сообщений: 1,735
По умолчанию Re: Об остойчивости катеров

Цитата:
Сообщение от ayyayay Посмотреть сообщение
Я так понимаю , получились диаграммы как бы "шлюпки" из стрижа ? Причем угол заливания в 30 градусов возможен по транцу , так сказать шлюпки . Поправьте меня , пожалуйста , если я не прав . Никогда не пользовался этой программой .
Если как бы шлюпка имеется ввиду отсутствие палубы, то да. Транец при чем, не понимаю? Программа,она тупая. Если быть более точным, то угол заливания (угол входа кромки борта в воду) не 30 гр, а находится на участке графика ДСО между 30 и 35 гр., соответственно может быть и 30,1 гр и 34,9 гр.
На форуме КЯ есть целый *кружок* любителей ФриШипа.
xaikan2012 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2016, 09:13   #267
ayyayay
 
Аватар для ayyayay
 
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: Самара
Тип судна: 5м4 "Проворный"
Сообщений: 1,023
По умолчанию Re: Об остойчивости катеров

Цитата:
Сообщение от xaikan2012 Посмотреть сообщение
Если как бы шлюпка имеется ввиду отсутствие палубы, то да. Транец при чем, не понимаю? Программа,она тупая. Если быть более точным, то угол заливания (угол входа кромки борта в воду) не 30 гр, а находится на участке графика ДСО между 30 и 35 гр., соответственно может быть и 30,1 гр и 34,9 гр.
На форуме КЯ есть целый *кружок* любителей ФриШипа.
при тиражировании слова "шлюпка" имелось ввиду беспалубное судно . На "заложенной" моделе высота бортов на корме больше высоты транца , при этом кромка транца ( угол ) раньше ввойдет в воду ( согласно рисунка ) . Распознает ли это программа ? Конечно , возможно , что я неправильно читаю исходные данные
ayyayay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2016, 11:08   #268
Игорь Титов
 
Регистрация: 19.08.2014
Адрес: Самара
Тип судна: Marlin 755, Стриж
Сообщений: 425
По умолчанию Re: Об остойчивости катеров

Цитата:
Сообщение от gmdss Посмотреть сообщение
Очень интересно.К коллекции данных по элементам остойчивости бывш. служебных катеров добавился ещё и «Стриж». Спасибо за размещение результатов в этой теме. Понравилось корректное изображение корпуса во Фришип.Это Вы по картинке ТЧ делали или размеры шпангоутов с катера снимали? Похоже ТЧ оцифрованного корпуса «Стрижа» опубликован впервые.Что-то не припомню,чтобы его ранее выкладывали.

Хотелось бы также уточнить, каким образом получено значение аппликаты ЦТ равное 0,4 м (т.е. на уровне WL), которое было введено в программу при расчёте ДСО.При этом при водоизм. 2,5 тонн (близко к порожнему) МЦВ получилась довольно-таки высокая - 1,9 м.

У меня есть копия статьи с техническими данными, которым пожалуй можно доверять.Из них следует, что водоизмещение катера порожним/полное соответственно 2,3/3,1 тонны. А МЦВ при полном водоизмещении равна 1,0 м.

Вот интересно,а если задать полное водоизмещение (3,1т), то какое значение МЦВ получится.Кроме того можно было бы поставить шаг изменения крена 5 градусов.
Исправился.Добавил палубы по 300мм на сторону,дальше у него открытый кокпит.При МЦВ 1.0м, Zg тоже 1.0м., последний рис.
Размеры снимал с катера,но конечно они с некоторой погрешностью.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: дсо1-001.jpg
Просмотров: 21
Размер:	166.6 Кб
ID:	46656   Нажмите на изображение для увеличения
Название: дсо2-001.jpg
Просмотров: 31
Размер:	185.1 Кб
ID:	46657   Нажмите на изображение для увеличения
Название: таб-001.jpg
Просмотров: 31
Размер:	140.7 Кб
ID:	46658  

Последний раз редактировалось Игорь Титов; 04.11.2016 в 11:21..
Игорь Титов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2016, 11:37   #269
ayyayay
 
Аватар для ayyayay
 
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: Самара
Тип судна: 5м4 "Проворный"
Сообщений: 1,023
По умолчанию Re: Об остойчивости катеров

Цитата:
Сообщение от gmdss Посмотреть сообщение
Очень интересно.К коллекции данных по элементам остойчивости бывш. служебных катеров добавился ещё и «Стриж». Спасибо за размещение результатов в этой теме. Понравилось корректное изображение корпуса во Фришип.Это Вы по картинке ТЧ делали или размеры шпангоутов с катера снимали? Похоже ТЧ оцифрованного корпуса «Стрижа» опубликован впервые.Что-то не припомню,чтобы его ранее выкладывали.

Хотелось бы также уточнить, каким образом получено значение аппликаты ЦТ равное 0,4 м (т.е. на уровне WL), которое было введено в программу при расчёте ДСО.При этом при водоизм. 2,5 тонн (близко к порожнему) МЦВ получилась довольно-таки высокая - 1,9 м.

У меня есть копия статьи с техническими данными, которым пожалуй можно доверять.Из них следует, что водоизмещение катера порожним/полное соответственно 2,3/3,1 тонны. А МЦВ при полном водоизмещении равна 1,0 м.

Вот интересно,а если задать полное водоизмещение (3,1т), то какое значение МЦВ получится.Кроме того можно было бы поставить шаг изменения крена 5 градусов.
Начальная МЦВ 0,9 (0,91 ) из формуляра катера garri в ветке о стрижах
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: kO-ernNGTso.jpg
Просмотров: 26
Размер:	264.5 Кб
ID:	46660  
ayyayay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2016, 11:49   #270
Игорь Титов
 
Регистрация: 19.08.2014
Адрес: Самара
Тип судна: Marlin 755, Стриж
Сообщений: 425
По умолчанию Re: Об остойчивости катеров

Цитата:
Сообщение от ayyayay Посмотреть сообщение
Начальная МЦВ 0,9 (0,91 ) из формуляра катера garri в ветке о стрижах
Ну тогда Zg ещё выше.
Игорь Титов вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 05:35.


Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot  Дизайн: Студия «Виастайл»
Рейтинг@Mail.ru
BOATCLUB.RU