Форум клуба водномоторников BOATCLUB.RU

Вернуться   Форум клуба водномоторников BOATCLUB.RU > Катера, моторные лодки, яхты (по частям) > Технический > Гидравлика на катере
Перейти на сайт Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Гидравлика на катере Гидравлические трансмиссии на маломерных судах

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.12.2017, 00:36   #121
Игорь М
 
Аватар для Игорь М
 
Регистрация: 23.09.2016
Адрес: Москва
Тип судна: переделанный Адмиралец
Сообщений: 422
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Цитата:
Сообщение от motoras Посмотреть сообщение
Ну ты сравнил! А слабо на глиссе на горшок сходить?
Если в штиль - легко, только проще до берега долететь.
__________________
Завидую крокодилам, они даже ходят лёжа!
Игорь М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 00:40   #122
motoras
 
Регистрация: 02.06.2017
Адрес: Дзержинск
Тип судна: АДМИРАЛЕЦ
Сообщений: 1,009
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Цитата:
Сообщение от Игорь М Посмотреть сообщение
Если в штиль - легко, только проще до берега долететь.
Ну мы к берегу редко подходили. И катер, когда руль кидаешь, все равно чуть уходил от прямо линейного движения. И по причине не сильно широкого фарватера несколько секунд было достаточно.
Кстати! На глиссере у меня почему то смывать унитаз отказывался.
motoras вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 00:45   #123
Игорь М
 
Аватар для Игорь М
 
Регистрация: 23.09.2016
Адрес: Москва
Тип судна: переделанный Адмиралец
Сообщений: 422
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Цитата:
Сообщение от motoras Посмотреть сообщение
Ну мы к берегу редко подходили. И катер, когда руль кидаешь, все равно чуть уходил от прямо линейного движения. И по причине не сильно широкого фарватера несколько секунд было достаточно.
Кстати! На глиссере у меня почему то смывать унитаз отказывался.
Чуть подзажать рулевое и плавничок на антикавитационной плите мотора или колонки подрегулировать. Не будет уходить. На моем рибе тоже не смывает, т.к. у меня там туалета нет.
__________________
Завидую крокодилам, они даже ходят лёжа!
Игорь М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 00:47   #124
motoras
 
Регистрация: 02.06.2017
Адрес: Дзержинск
Тип судна: АДМИРАЛЕЦ
Сообщений: 1,009
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Игорь, если делать гидропривод, то в случае с адмиральцем азиматуитальную колонку. Управление Рейка с гидроприводом. Рычаг при повороте более 100 градусов не будет хорошо работать. Нужно посмотреть есть ли такие гидроцилиндры которые поступательное движение преобразует во вращение. В пневматике такие есть точно. Конечно можно решить вопрос цепной передачей с угла 90 сделать 180. Но думаю надо поискать готовые варианты.
У меня на альфе поавничка не было.
motoras вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 00:52   #125
Игорь М
 
Аватар для Игорь М
 
Регистрация: 23.09.2016
Адрес: Москва
Тип судна: переделанный Адмиралец
Сообщений: 422
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

А достаточно мощный гидроцилиндр вместо пера руля разве не сможет двигать колонку? Благо оно у меня есть - новое гидравлическое управление.
__________________
Завидую крокодилам, они даже ходят лёжа!
Игорь М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 00:54   #126
motoras
 
Регистрация: 02.06.2017
Адрес: Дзержинск
Тип судна: АДМИРАЛЕЦ
Сообщений: 1,009
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Да. Игорь. Когда будет гидравлика, ты можешь сделать гур. Придётся тебе рулевое машинку продать (тоже деньги) и поставить насос дозатор и подпитку из системы. Будешь пальчиком рулить.
motoras вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 00:57   #127
motoras
 
Регистрация: 02.06.2017
Адрес: Дзержинск
Тип судна: АДМИРАЛЕЦ
Сообщений: 1,009
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Цитата:
Сообщение от Игорь М Посмотреть сообщение
А достаточно мощный гидроцилиндр вместо пера руля разве не сможет двигать колонку? Благо оно у меня есть - новое гидравлическое управление.
Дело не в мощности. Сейчас рулевое управление это простейший рычаг. Ну как распашные ворота. В крайних положениях усилие меньше. У рычага ограниченный угол работы.
motoras вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 01:00   #128
yura
 
Аватар для yura
 
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: Астрахань
Сообщений: 11,126
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Цитата:
Сообщение от motoras Посмотреть сообщение
Будешь пальчиком рулить.
Он и сейчас им рулит
yura на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 01:02   #129
motoras
 
Регистрация: 02.06.2017
Адрес: Дзержинск
Тип судна: АДМИРАЛЕЦ
Сообщений: 1,009
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Возможно ты заметил, когда идёшь и на ходу штурвал выкручиваешь, и ближе к крайним положения увеличивается усилие на руле. Это изменяется плече рычага.
motoras вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 01:04   #130
motoras
 
Регистрация: 02.06.2017
Адрес: Дзержинск
Тип судна: АДМИРАЛЕЦ
Сообщений: 1,009
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Прошу прощение за грамотность. Когда с телефона пишу он сам правит. Иногда не замечаю.
motoras вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 01:05   #131
motoras
 
Регистрация: 02.06.2017
Адрес: Дзержинск
Тип судна: АДМИРАЛЕЦ
Сообщений: 1,009
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Цитата:
Сообщение от yura Посмотреть сообщение
Он и сейчас им рулит
Юра, если будет гидро насос, грех этим не воспользоваться. Только шланги заменить надо будет.
motoras вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 01:13   #132
motoras
 
Регистрация: 02.06.2017
Адрес: Дзержинск
Тип судна: АДМИРАЛЕЦ
Сообщений: 1,009
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

А может подумать параллельно про профилированную насадку? На кораблях у буржуев они практически у каждого стоят.
motoras вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 01:13   #133
yura
 
Аватар для yura
 
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: Астрахань
Сообщений: 11,126
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Цитата:
Сообщение от motoras Посмотреть сообщение
Юра, если будет гидро насос, грех этим не воспользоваться. Только шланги заменить надо будет.
И добавить привод на распределитель ГУРа от штурвала
yura на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 01:16   #134
motoras
 
Регистрация: 02.06.2017
Адрес: Дзержинск
Тип судна: АДМИРАЛЕЦ
Сообщений: 1,009
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Цитата:
Сообщение от yura Посмотреть сообщение
И добавить привод на распределитель ГУРа от штурвала
Юра. Привода не нужно. Насос дозатор от трактора, шланг подачи и обратка.
Ну гидро замки надо.
Ну можно разделить системы. Поставить насос ГУРа от авто. Это уже не сложно.
motoras вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 05:57   #135
Мюнхаузен
 
Аватар для Мюнхаузен
 
Регистрация: 06.03.2010
Адрес: Туртас
Тип судна: Катер 12м водоизмещающий самодельный , лодки
Сообщений: 4,466
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Цитата:
Сообщение от Игорь М Посмотреть сообщение
Возвращаясь к гидроприводу... Попробую сформировать мнение общественности суммарное. При условии безусловного перехода на гидропривод, появляется два пути.
Первый путь: "азимутальный" привод одного реверсивного винта с поворотом на 180 градусов и расположенного под днищем. Рулевое перо при этом не нужно, киль можно удлинить+расширить, уменьшив рысканье. Если привод сделать в виде пера, как на Браво 2, можно ещё улучшить управляемость. Основу привода (трубу) можно засунуть в трубу кингстона, который можно так же использовать и для всех остальных нужд водозабора, выведя его выше ВЛ.
Второй путь: два не поворачиваемых реверсивных привода с левым и правым винтами. Маневренность, при работе винтов "в раздрай" должна быть высокой, но перо руля надо сохранить. Киль можно развить ещё сильнее.
При любом варианте оси винтов лучше сделать наклонными, параллельно линии изгиба корпуса.
Всё ли я правильно понял?
Кингстона не получится думаю , лучше запенить трубу чтобы не было подсоса воздуха или обратного эффекта .
Высокой маневренности от неподвижных винтов не будет - узко стоят .
Привод с боковой площадью близкой к перу действует аналогично , можно подруливать на ходу по инерции например , с остановленным двигателем на течении и тп .

Цитата:
Сообщение от yura Посмотреть сообщение
Двухвальные обычно с двумя движками,с г.приводом это будет очень сложная и дорогая конструкция,к.т. там кроме реверса нужно раздельная система управления оборотами винтов.Плюс дополнительная сложность в управлении.В идеале нужно два г. мотора-свой на каждый г.мотор.
На твоем размере это излишество.
Юра , если будем путать моторы и насосы кто-нибудь где то их так и поставит .
В идеале для двухвальной установки нужны два г привода , но есть и варианты . Например поток одного насоса просто тройником делится на два г мотора с винтами а те делят масло сами о потребности . А потребность одинаковая .


Цитата:
Сообщение от Игорь М Посмотреть сообщение
А достаточно мощный гидроцилиндр вместо пера руля разве не сможет двигать колонку? Благо оно у меня есть - новое гидравлическое управление.
Сопротивление повороту ПОК или др привода формируется боковыми площадями ВРК , как у обычного пера, это должно быть учтено еще на рисунке .
__________________
Изготовлю гидропривод любого назначения для Вашей лодки из доступных отечественных комплектующих . Гидро трансмиссия , ПОК , рулевое , переключения и пр .
8 922 476 1521 KorostelevAndrey@rambler.ru
Мюнхаузен вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 16:21.


Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot  Дизайн: Студия «Виастайл»
Рейтинг@Mail.ru
BOATCLUB.RU