Форум клуба водномоторников BOATCLUB.RU

Вернуться   Форум клуба водномоторников BOATCLUB.RU > Катера, моторные лодки, яхты (по частям) > Технический > Гидравлика на катере
Перейти на сайт Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Гидравлика на катере Гидравлические трансмиссии на маломерных судах

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.12.2017, 05:49   #91
Мюнхаузен
 
Аватар для Мюнхаузен
 
Регистрация: 06.03.2010
Адрес: Туртас
Тип судна: Катер 12м водоизмещающий самодельный , лодки
Сообщений: 4,466
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Цитата:
Сообщение от Paul Посмотреть сообщение
Да, очень странно. Оригинальный винт там хорошо гребёт. Когда у нас был 4Ч не раз занимались буксировкой, даже Ярославец таскали. Сев на мель мы подмывали песок, аж камни по днищу долбили, пером туда-сюда, раскачивали, сами бегали с борта на борт, давали ход и отталкивались чем придётся все кто мог, так и сходили.
Допустим они наскочили на скорости, по инерции. Но тогда как Казанка их сняла? Может просто потянула в сторону за нос, развернула корпус относительно севшей кормы, вот он и сошёл?
Багром человек толкает 30 кг усилие и всегда не в ту сторону , остается 10-15 кг , а ПМ около 50 кг развивает и в любом направлении . Так что тузик с ПМ на мелях часто спасает , тянуть только плохо им , толкать нужно . Ну , а если шел на полняке да по течению вылететь можно так на мель что винт будет воздух подхватывать - тоже тузик спасет , сгонять привезти лебедки-веревки и помощников .
__________________
Изготовлю гидропривод любого назначения для Вашей лодки из доступных отечественных комплектующих . Гидро трансмиссия , ПОК , рулевое , переключения и пр .
8 922 476 1521 KorostelevAndrey@rambler.ru
Мюнхаузен вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 23:01   #92
Игорь М
 
Аватар для Игорь М
 
Регистрация: 23.09.2016
Адрес: Москва
Тип судна: переделанный Адмиралец
Сообщений: 422
По умолчанию Re: Перегон катера 12м из Тольятти в Калязин

Цитата:
Сообщение от АНДРЭ Посмотреть сообщение
Всё это хорошо, только появятся новые проблемыЖуткое рыскание на курсе, недостаточный упор винта
Вот, кстати, особенность моего Адмиральца: Вправо перекладывается значительно легче, чем влево. Может ли это быть из-за влияния правого вращения винта?
__________________
Завидую крокодилам, они даже ходят лёжа!
Игорь М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 23:09   #93
motoras
 
Регистрация: 02.06.2017
Адрес: Дзержинск
Тип судна: АДМИРАЛЕЦ
Сообщений: 1,009
По умолчанию Re: Перегон катера 12м из Тольятти в Калязин

Цитата:
Сообщение от Игорь М Посмотреть сообщение
Вот, кстати, особенность моего Адмиральца: Вправо перекладывается значительно легче, чем влево. Может ли это быть из-за влияния правого вращения винта?
Рулевое гидравлика?
motoras вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 23:13   #94
motoras
 
Регистрация: 02.06.2017
Адрес: Дзержинск
Тип судна: АДМИРАЛЕЦ
Сообщений: 1,009
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

У меня подобная фигня. Плюс чуть отличаются обороты при перекладке. Объясняю (у себя) разная площадь на которую давит масло. У рулевого гидроцилиндра шток не на сквозь проходит. Соответственно объёмы разные.
motoras вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 23:16   #95
yura
 
Аватар для yura
 
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: Астрахань
Сообщений: 11,126
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Цитата:
Сообщение от motoras Посмотреть сообщение
У меня подобная фигня. Плюс чуть отличаются обороты при перекладке. Объясняю (у себя) разная площадь на которую давит масло. У рулевого гидроцилиндра шток не на сквозь проходит. Соответственно объёмы разные.
Там тоже самое.
yura на форуме   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 23:21   #96
motoras
 
Регистрация: 02.06.2017
Адрес: Дзержинск
Тип судна: АДМИРАЛЕЦ
Сообщений: 1,009
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

У меня как бы не критично. Штурвал диаметром около 700 мм. А вот на втором посту заметно, там штурвал как на авто. А машинки похоже одинаковые.
motoras вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 23:27   #97
yura
 
Аватар для yura
 
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: Астрахань
Сообщений: 11,126
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Цитата:
Сообщение от motoras Посмотреть сообщение
У меня как бы не критично. Штурвал диаметром около 700 мм. А вот на втором посту заметно, там штурвал как на авто. А машинки похоже одинаковые.
Насколько помню,я даже не заметил отличия.Там больше напрягало то,что клапана срабатывали-не было упора в крайних положениях,да и при быстрой перекладке "буксовало"
yura на форуме   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 23:34   #98
motoras
 
Регистрация: 02.06.2017
Адрес: Дзержинск
Тип судна: АДМИРАЛЕЦ
Сообщений: 1,009
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Цитата:
Сообщение от yura Посмотреть сообщение
Насколько помню,я даже не заметил отличия.Там больше напрягало то,что клапана срабатывали-не было упора в крайних положениях,да и при быстрой перекладке "буксовало"
Была такая фигня когда мне что то вздумалось порулить сверху. Походу воздух был. Последние 50 км шёл как бухой. Да ещё стемнело. Прокачал и все стало гуд.
motoras вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 23:41   #99
yura
 
Аватар для yura
 
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: Астрахань
Сообщений: 11,126
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Цитата:
Сообщение от motoras Посмотреть сообщение
Была такая фигня когда мне что то вздумалось порулить сверху. Походу воздух был. Последние 50 км шёл как бухой. Да ещё стемнело. Прокачал и все стало гуд.
С воздухом просто пружинит,а у нас клапана щелкали-видно не отрегулированы как надо,а сделать-нужно весь пост разбирать,чтобы до насоса добраться.
yura на форуме   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 23:56   #100
Игорь М
 
Аватар для Игорь М
 
Регистрация: 23.09.2016
Адрес: Москва
Тип судна: переделанный Адмиралец
Сообщений: 422
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Возвращаясь к гидроприводу... Попробую сформировать мнение общественности суммарное. При условии безусловного перехода на гидропривод, появляется два пути.
Первый путь: "азимутальный" привод одного реверсивного винта с поворотом на 180 градусов и расположенного под днищем. Рулевое перо при этом не нужно, киль можно удлинить+расширить, уменьшив рысканье. Если привод сделать в виде пера, как на Браво 2, можно ещё улучшить управляемость. Основу привода (трубу) можно засунуть в трубу кингстона, который можно так же использовать и для всех остальных нужд водозабора, выведя его выше ВЛ.
Второй путь: два не поворачиваемых реверсивных привода с левым и правым винтами. Маневренность, при работе винтов "в раздрай" должна быть высокой, но перо руля надо сохранить. Киль можно развить ещё сильнее.
При любом варианте оси винтов лучше сделать наклонными, параллельно линии изгиба корпуса.
Всё ли я правильно понял?
__________________
Завидую крокодилам, они даже ходят лёжа!
Игорь М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 00:04   #101
motoras
 
Регистрация: 02.06.2017
Адрес: Дзержинск
Тип судна: АДМИРАЛЕЦ
Сообщений: 1,009
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Мне кажется первый вариант лучше. Хватит и 100-120 градусов. 180 это вообще космос. И правильно подметил - как на браво 2. Управляемость будет хорошая. Только ширину нужно делать пропорционально. Сливать с браво диаметр винта и ширину колонки. Могу измерить. Есть такой катер.
Объясню почему. При работе в раздрай корму не забросить. Вы будете поворачивать корпус относительно поперечной оси винтов. Плюс появятся другие сложности при одном насосе. Удорожание всей конструкции. Плюс нужно два пера руля.

Последний раз редактировалось motoras; 06.12.2017 в 00:16..
motoras вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 00:10   #102
yura
 
Аватар для yura
 
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: Астрахань
Сообщений: 11,126
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Игорь,с моей колокольни-использовать трубу привода в качестве кингстона-постоянная головная боль при зимовке на воде,да и далековато от потребителей воды.
Чем плоха одна колонка?
Мне вот не понятно,почему при штатном винте рыскливость не наблюдалась,а с ПОК обязательно будет?С килем адмиральца думается рыскливости не должно быть.
В край,что мешает сделать перо на колонку?
yura на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 00:13   #103
Игорь М
 
Аватар для Игорь М
 
Регистрация: 23.09.2016
Адрес: Москва
Тип судна: переделанный Адмиралец
Сообщений: 422
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Кстати, видео, позволяющее получить представление о маневренности двухвальных кораблей, может кто подсказать?
__________________
Завидую крокодилам, они даже ходят лёжа!
Игорь М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 00:18   #104
motoras
 
Регистрация: 02.06.2017
Адрес: Дзержинск
Тип судна: АДМИРАЛЕЦ
Сообщений: 1,009
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Цитата:
Сообщение от Игорь М Посмотреть сообщение
Кстати, видео, позволяющее получить представление о маневренности двухвальных кораблей, может кто подсказать?
А ты на бумаге нарисуй. Как в сопромате. И поймёшь. Плюс в рычагах заблулишься
motoras вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 00:19   #105
motoras
 
Регистрация: 02.06.2017
Адрес: Дзержинск
Тип судна: АДМИРАЛЕЦ
Сообщений: 1,009
По умолчанию Re: Перехожу на гидропривод

Да, момент. Не забудь что адмиралец достаточно узкий. Плече маленькое будет
motoras вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 16:23.


Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot  Дизайн: Студия «Виастайл»
Рейтинг@Mail.ru
BOATCLUB.RU