Форум клуба водномоторников BOATCLUB.RU

Вернуться   Форум клуба водномоторников BOATCLUB.RU > Катера, моторные лодки, яхты (целиком) > Водоизмещающие катера советской постройки
Перейти на сайт Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Водоизмещающие катера советской постройки Здесь обсуждают большие водоизмещающие катера - Ярославцы, Костромичи, Кижи МСП, МН, КС и иже с ними

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.12.2017, 07:31   #76
Мюнхаузен
 
Аватар для Мюнхаузен
 
Регистрация: 06.03.2010
Адрес: Туртас
Тип судна: Катер 12м водоизмещающий самодельный , лодки
Сообщений: 4,475
По умолчанию Re: Гидрографический (промерный) катер. 9.2х2.56

Цитата:
Сообщение от viktorr Посмотреть сообщение
Теперь эта мысль -про Москвич(в случае-чего) -сидит в голове!
Как от неё избавиться?
Считаю правильно сидит . Блок алюминиевый только у него , не зря их на Амуры ставили , легкий и надежный . Поставить ГБУ - его не слышно будет и топливо чуть не даром .
__________________
Изготовлю гидропривод любого назначения для Вашей лодки из доступных отечественных комплектующих . Гидро трансмиссия , ПОК , рулевое , переключения и пр .
8 922 476 1521 KorostelevAndrey@rambler.ru
Мюнхаузен вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 10:51   #77
viktorr
 
Регистрация: 27.12.2017
Адрес: Астрахань
Тип судна: Не заполнено
Сообщений: 16
По умолчанию Re: Гидрографический (промерный) катер. 9.2х2.56

Возможно.
Мне кажется, что 20 сил, это -2ча(двухцилиндровый).
https://yandex.ru/images/search?text...t=simage&lr=35
Есть и одноцилиндровый- 1ча; 10 л.с.

https://www.avito.ru/astrahan/zapcha...1cha_970093227

У нас в Астрахани-использовались повсеместно- в "старинные года".
Конечно, отсталость полная. При заводке- факела во впуск и тд.
Все хотели -"дизель". Однажды я узнал(), почему у многих- такое желание. При поездке, с одним старым охотником , на его моторке(давно), с 2ча. (а, может и 1ча(забыл-уж)). Сначала заводили-с "факелом" , потом ехали-чуть не сутки до угодий. И, главное- заправились бесплатно - со стоявшей на берегу поливочной станции, просто подьехали и заправились , без смотрителя. И это было(оказывается) - в порядке вещей! Или попросить у " паровоза" или у тракториста или у стоящего судна. То есть- просто солярка -считалась-дармовой. Да и стоила- 3 коп. литр.
Мне кажется сейчас-ориентироваться на столь древнии конструкции, не имеет смысла.
Сергей, если посчитать в комплекте потребительских свойств, учесть, что ты используешь Газ ; так-же-всего 20 л.с. в 4-хтактном, 75-сильном моторе , наличие резерва мощности; вес; наличие запчастей; трудоёмкость ремонта дизелей; стоимость "пент" и "москвичей", шумность, то, в принципе, при разумном подходе можно найти выгоды.
Для начала- просто посчитай- сколько сьест 20 л.с. Москвича в час.
(Москвич- просто -для примера. Хотя у него-хорошие моментные характеристики.) При подобранном редукторе-бомба.
Собственно, это всё рассуждения. Чтобы выглядело так-что всё обдумано!
А, большой дифферент на видео, это владелец , при достаточной или избыточной мощности двс- идёт в Переходном режиме, пытаясь преодолеть Горб сопротивления(а, он , его-никогда не преодолеет), выбрасывает топливо на ветер.
В его случае, чтобы -"не на ветер-уж" можно поставить под корму - Транцевые плиты. Увеличится , трохи, а, может и не трохи- скорость.
читать до конца
http://www.matrixplus.ru/boatsovet-155.htm

Ведь у таких обводов-нет поддерживающего обьёма водоизмещения в корме. Моторка-проседает. Причём вес ДВС- играет-не очень Актуальную роль в дифференте.
viktorr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 11:08   #78
viktorr
 
Регистрация: 27.12.2017
Адрес: Астрахань
Тип судна: Не заполнено
Сообщений: 16
По умолчанию Re: Гидрографический (промерный) катер. 9.2х2.56

Цитата:
Сообщение от Мюнхаузен Посмотреть сообщение
Считаю правильно сидит . Блок алюминиевый только у него , не зря их на Амуры ставили , легкий и надежный . Поставить ГБУ - его не слышно будет и топливо чуть не даром .
Гидропривод-вообще решит все проблемы с Компоновкой! Двс можно поставить -хоть поперёк , хоть в цепной ящик. И, кстати-это будет -Стильно и Современно! (и незаметно для окружающих.)
А, как можно, менять редукцию на гидроприводе?
Какова технология управления оборотами винта? ДВС работает на постоянных оборотах?
Дай ссылку на подробности.
viktorr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 11:14   #79
yura
 
Аватар для yura
 
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: Астрахань
Сообщений: 11,166
По умолчанию Re: Гидрографический (промерный) катер. 9.2х2.56

http://www.boatclub.ru/forum/showthr...F2%EE%F0%EE%EC
В поиске набери гидропривод или что то похожее.
yura вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 11:46   #80
Мюнхаузен
 
Аватар для Мюнхаузен
 
Регистрация: 06.03.2010
Адрес: Туртас
Тип судна: Катер 12м водоизмещающий самодельный , лодки
Сообщений: 4,475
По умолчанию Re: Гидрографический (промерный) катер. 9.2х2.56

Цитата:
Сообщение от viktorr Посмотреть сообщение
А, как можно, менять редукцию на гидроприводе?
.
Разно можно менять , да только это лишнее усложнение и удорожание . Проще постоянное ПЧ гидропередачи и остальное управление оборотами как с редуктором .
__________________
Изготовлю гидропривод любого назначения для Вашей лодки из доступных отечественных комплектующих . Гидро трансмиссия , ПОК , рулевое , переключения и пр .
8 922 476 1521 KorostelevAndrey@rambler.ru
Мюнхаузен вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 13:31   #81
viktorr
 
Регистрация: 27.12.2017
Адрес: Астрахань
Тип судна: Не заполнено
Сообщений: 16
По умолчанию Re: Гидрографический (промерный) катер. 9.2х2.56

Цитата:
Сообщение от Мюнхаузен Посмотреть сообщение
Разно можно менять , да только это лишнее усложнение и удорожание . Проще постоянное ПЧ гидропередачи и остальное управление оборотами как с редуктором .
Я и имел ввиду -"ПЧ".
viktorr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 14:21   #82
viktorr
 
Регистрация: 27.12.2017
Адрес: Астрахань
Тип судна: Не заполнено
Сообщений: 16
Arrow Re: Гидрографический (промерный) катер. 9.2х2.56

Расход 4-х тактного в районе нужной мощности и оборотов(проверка вложения фото)
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: gr402.gif
Просмотров: 198
Размер:	12.9 Кб
ID:	53820  
viktorr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 16:03   #83
kosuk71
 
Аватар для kosuk71
 
Регистрация: 25.05.2014
Адрес: Даут
Тип судна: starcraft
Сообщений: 119
По умолчанию Re: Гидрографический (промерный) катер. 9.2х2.56

Цитата:
Сообщение от viktorr Посмотреть сообщение
А, как можно, менять редукцию на гидроприводе?
Какова технология управления оборотами винта? ДВС работает на постоянных оборотах?
Дай ссылку на подробности.
Смотри Виктор ты по молодости не купил водоизмещайку а повникаешь и вдруг загоришься.Сейчас такого же плана корабль ищет своего хозяина .
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG-16e8d1dc1a6ffa99787b7f1d17445144-V.jpg
Просмотров: 229
Размер:	69.3 Кб
ID:	53821  
kosuk71 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 17:11   #84
Мюнхаузен
 
Аватар для Мюнхаузен
 
Регистрация: 06.03.2010
Адрес: Туртас
Тип судна: Катер 12м водоизмещающий самодельный , лодки
Сообщений: 4,475
По умолчанию Re: Гидрографический (промерный) катер. 9.2х2.56

Цитата:
Сообщение от viktorr Посмотреть сообщение
Я и имел ввиду -"ПЧ".
По разнице рабочих объемов насоса и г мотора , к примеру : насос качает за один оборот 50 см3 , при этом гидромотор объемом 100 см3 повернется на полоборота = ПЧ будет 2 .
__________________
Изготовлю гидропривод любого назначения для Вашей лодки из доступных отечественных комплектующих . Гидро трансмиссия , ПОК , рулевое , переключения и пр .
8 922 476 1521 KorostelevAndrey@rambler.ru
Мюнхаузен вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 18:59   #85
zverzel
 
Аватар для zverzel
 
Регистрация: 03.05.2011
Адрес: Пермь
Тип судна: Швертбот "Анастасия" по проекту Dayboat 4.0 Радослава Вержко; Будем знакомы... Михаил
Сообщений: 540
По умолчанию Re: Гидрографический (промерный) катер. 9.2х2.56

Цитата:
Сообщение от kosuk71 Посмотреть сообщение
Сегодня продолжили убирать с катера все лишнее то что было на него закрепленно до нас .Заводское ничего не трогаем.Попутно примеряли родную рубку приподняв ее на 140мм и все таки думаю что лучше будет изготовить другую рубку с чуть большими размерами .Предварительно почитал что боковые сдвижные стекла можно применить с микроавтобуса Мазда е2200 размеры 109х53 см вроде как неплохо если планирую рубку высотой 60см (высота нижней надстройки 60см).Не думал что тяжело будет с поиском материала (лист дюраль 5мм и уголок 60х60) но ничего осилю потихоньку.
А внутри есть фотографии? Как там пространство организовано?
Каюта в рост или нет?
Как в Алюм. Клепаном корпусе сделан дейдвуд?
В каком месте вал заходит в корпус?
zverzel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 19:59   #86
kosuk71
 
Аватар для kosuk71
 
Регистрация: 25.05.2014
Адрес: Даут
Тип судна: starcraft
Сообщений: 119
По умолчанию Re: Гидрографический (промерный) катер. 9.2х2.56

Цитата:
Сообщение от zverzel Посмотреть сообщение
А внутри есть фотографии? Как там пространство организовано?
Каюта в рост или нет?
Как в Алюм. Клепаном корпусе сделан дейдвуд?
В каком месте вал заходит в корпус?
Как раз сегодня пофотал и вот такая картина.Все чем было обшито и что было добавленно до нас мы все сняли .Алюминиевые борта прицепа удачно лягли на планируемое место и их толщина 25мм плюс сверху ляжет пластик а снизу подошьются отделочные материалы (ведь снизу получился кубрик) .Также сегодня удачно нашел мощный уголок сьездил к аргонщику и начали работы по восстановлению обшивки кормы.А по пространству то получится так с верхней палубы спускаешся в каюту управления и там спереди кают компания а сзади кубрик .размеры 1.9х1.6х1.9 .По поводу дейдвуда то он как то вклепанн в корпус .По высоте каюты то высота в каюте управления планируется 1.9 метра в кают компании около 1.5 метра в кубрике получается 1.15 метра и как бы маловато высоты кубрика но с другой стороны на яхтах бывает и того меньше моих 1.15. Пока все.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111133333.jpg
Просмотров: 115
Размер:	79.9 Кб
ID:	53822   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 000222222.jpg
Просмотров: 58
Размер:	104.2 Кб
ID:	53823   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 444411111.jpg
Просмотров: 142
Размер:	113.0 Кб
ID:	53824   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 55555333333.jpg
Просмотров: 161
Размер:	104.5 Кб
ID:	53825  
kosuk71 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 20:08   #87
viktorr
 
Регистрация: 27.12.2017
Адрес: Астрахань
Тип судна: Не заполнено
Сообщений: 16
Arrow Re: Гидрографический (промерный) катер. 9.2х2.56

Цитата:
Сообщение от kosuk71 Посмотреть сообщение
Смотри Виктор ты по молодости не купил водоизмещайку а повникаешь и вдруг загоришься.Сейчас такого же плана корабль ищет своего хозяина .
Вот , кстати, о функциональности внешнего вида.
На многих водоизмещайках, ОЧЕНЬ неудобная "опция"- отсутствие потопчины-вокруг рубки! Хотя, ты Сергей и против неё(хозяин -барин), но, это, так неудобно, что просто невозможно описать пером
Приведу пример: пластиковые лодки Нептуны; Неманы с каютками- не пользуются спросом у тех, кто их имел, хоть раз.
Зарисовка: У друга был. Компания не очень молодых отдыхающих (или молодых-не очень трезвых) , или -не очень гибких- в сторону пикника, ещё, кое- как-взобрались , без потопчины на катерок. А, обратно-по приезду-кошмар- посыпались в воду, кто -то , пытаясь изобразить цирк- чуть не сломали -рёбра, ноги, руки и тд.
Очень неудобно. Друг-продал его, именно-по причине неудобства.
Если говорить обо мне-я не вступая в фазу Владения- перегорел -осознав, что -Купить просто, но, чтобы реально содержать в наше время- нет никаких реальных, фактических возможностей.
5-ти метровый, глиссирующий катерок, живущий на прицепе-во дворе, под навесом- милое дело-к старости!
viktorr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 20:19   #88
kosuk71
 
Аватар для kosuk71
 
Регистрация: 25.05.2014
Адрес: Даут
Тип судна: starcraft
Сообщений: 119
По умолчанию Re: Гидрографический (промерный) катер. 9.2х2.56

Цитата:
Сообщение от Мюнхаузен Посмотреть сообщение
Разно можно менять , да только это лишнее усложнение и удорожание . Проще постоянное ПЧ гидропередачи и остальное управление оборотами как с редуктором .
С другой стороны без сильного усложнения (т.е имея простой нерегулируемый насос к примеру 56см.куб и гидромотор 112см.куб) можно добавить в схему к примеру нш-10 или нш-16 (литраж подбирать по задаче) и к примеру если идешь по течению то подключаешь дополнительный насос и получаешь более легкий ход на меньших оборотах двс. Для привода НШ от ремня можно использовать кронштейн от автомобиля МАЗ они (кронштейны) есть и для НШ-10 и для НШ-32 .У меня к примеру на тракторце привод доп насоса взят с шестерни тнвд .Другое дело что не многие готовы к гидравлике на катере.
kosuk71 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 21:15   #89
zverzel
 
Аватар для zverzel
 
Регистрация: 03.05.2011
Адрес: Пермь
Тип судна: Швертбот "Анастасия" по проекту Dayboat 4.0 Радослава Вержко; Будем знакомы... Михаил
Сообщений: 540
По умолчанию Re: Гидрографический (промерный) катер. 9.2х2.56

1,5 высота каюты - нормально (при условии что рядом есть помещение где можно распрямиться в рост)
Кубрик высотой 1,15, там только спать?
Такой вариант не обдумывали:
По бокам задней надстройки лавки с гробиками внутри (для спальных мест по яхтенному)
Проёмы в гробики из ходовой рубки
Тогда можно пол опустить в этом месте (там где задняя надстройка) пониже

Всё-таки без проекта опасно городить помещения пока не скомпоновано машинное отделение, можно попасть на двойную работу
zverzel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 21:15   #90
Мюнхаузен
 
Аватар для Мюнхаузен
 
Регистрация: 06.03.2010
Адрес: Туртас
Тип судна: Катер 12м водоизмещающий самодельный , лодки
Сообщений: 4,475
По умолчанию Re: Гидрографический (промерный) катер. 9.2х2.56

Цитата:
Сообщение от kosuk71 Посмотреть сообщение
С другой стороны без сильного усложнения (т.е имея простой нерегулируемый насос к примеру 56см.куб и гидромотор 112см.куб) можно добавить в схему к примеру нш-10 или нш-16 (литраж подбирать по задаче) и к примеру если идешь по течению то подключаешь дополнительный насос и получаешь более легкий ход на меньших оборотах двс. Для привода НШ от ремня можно использовать кронштейн от автомобиля МАЗ они (кронштейны) есть и для НШ-10 и для НШ-32 .У меня к примеру на тракторце привод доп насоса взят с шестерни тнвд .Другое дело что не многие готовы к гидравлике на катере.
НШ не сочетаемы с аксиально поршневыми , отличаются по кпд и давлению , применяемому маслу , фильтрации и пр .

ПО поводу готовности к применению г привода - а как его применить , его ведь нет . Правильно самостоятельно построить все и оптимально скомплектовать это не вопрос применения , и даже не специальности .. трудный вопрос . В тоже время есть удивительные примеры из моих заказчиков , люди далекие от гидравлики пожелали приобрести полный комплект гидропередачи для установки на катер , преодолевая при этом серьезные трудности . Их решительность мне удивительна , снимаю шляпу , с глубоким уважением ..
__________________
Изготовлю гидропривод любого назначения для Вашей лодки из доступных отечественных комплектующих . Гидро трансмиссия , ПОК , рулевое , переключения и пр .
8 922 476 1521 KorostelevAndrey@rambler.ru
Мюнхаузен вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 22:39.


Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot  Дизайн: Студия «Виастайл»
Рейтинг@Mail.ru
BOATCLUB.RU