Вебасто, буржуйки и прочий обогрев на катере

..... Если бы сейчас встал вопрос о жидкостной системе,то поставил бы 2-3 автомобильных печки с вентилятором и пускай на ходу отдают тепло.имхо.

На бывшем МСП стояло 2 -е Газелевских печки,салонных,одна в рубку,вторая в кают-компанию:ay:
 
:ay: Правильное решение...,отопление на газе то же :ay: И бояться это не следует, меры безопасности и соответствующая автоматика в помощь.ИМХО

Тоже не понимаю боязни использовать газ:)
Дома все пользуемся и считаем,что удобно и безопасно.
Единственно, у себя контуром гор. воды не пользуюсь-слишком большой расход,да и маманьку трудно было убедить что помыть ложку,а потом через какое то время еще одну-не очень хорошо для котла.
Потому поставил эл.накопительный для гвс:D
 
Давайте при равных условиях нальем газку и солярочки. И подумаем чего больше бояться.
Тема не про это. Газ или нет - пускай каждый решает сам.
Но при наличии солярки еще таскать баллоны и где то им искать место на палубе, тащить шланги или трубки через весь катер - дело на любителя. Я бы например очковал при длинных шлангах или трубках. Газовое оборудование и газ как топливо - без спорно дешевле чем дизельное топливо. И, конечно, удобней и чище горит.
Газовое оборудовани конечно дома стоит. А разве ни кто не помнит, когда проект заказывал, требования на площадь остекления которая если что на улицу вылетает, дымоход, вытяжка, тяга, приточка. Что то мне подсказывает что не все требования выполнимы в катере.
 
Уважаемый weeFOX, а разве у вас на ходу система отопления не от двигателей работает?
Сделано так:
1. Стоит два котла (параллельно в гидострелку):
- электрический 9 кВт. Сложности: нужен на 220В, их не много; требуется отдельный ввод в лодку, так как обычно таких мощных источников на пирсе нет, да и розетки с трудом на 50А нашел.
- дизельный Эберспехер 12 кВт. Сложности: не прокачивает магистраль при длине 2 м и уроне ниже 1 м - он запитан из общего расходного бака и нужно на ночь полный бак обеспечить, пока в этом разобрался когда он выключился пришлось побегать, чуть его не разобрал.
Оба стоят в ахтерпике. Эберспехер шумный, в каютах ставить не желательно. Отопление с двигателями не связано. Сделать возможность есть, но тянуть трубы ради того, чтобы на ходу выключать Эберспехер - да ну, пусть работает, будет желание, когда нибудь сделаю.

2. ГВ с отоплением не связано. Бойлер подключен в разъем печки одного двигателя и к генератору.

3. Далее как выше уже писал: гидрострелка, грюндфос и батареи с терморегуляторами.
 
Сделано так:
1. Стоит два котла (параллельно в гидострелку):
- электрический 9 кВт. Сложности: нужен на 220В, их не много; требуется отдельный ввод в лодку, так как обычно таких мощных источников на пирсе нет, да и розетки с трудом на 50А нашел.
- дизельный Эберспехер 12 кВт. Сложности: не прокачивает магистраль при длине 2 м и уроне ниже 1 м - он запитан из общего расходного бака и нужно на ночь полный бак обеспечить, пока в этом разобрался когда он выключился пришлось побегать, чуть его не разобрал.
Оба стоят в ахтерпике. Эберспехер шумный, в каютах ставить не желательно. Отопление с двигателями не связано. Сделать возможность есть, но тянуть трубы ради того, чтобы на ходу выключать Эберспехер - да ну, пусть работает, будет желание, когда нибудь сделаю.

2. ГВ с отоплением не связано. Бойлер подключен в разъем печки одного двигателя и к генератору.

3. Далее как выше уже писал: гидрострелка, грюндфос и батареи с терморегуляторами.
Понял. Спасибо!
Для того что бы отопление шло от двигателя, со второго двигателя вам можно взять выход с печки и в теплообменник, например пластинчатый около 5-8 кВт. Второй контур теплообменника ввести в гидрострелку через насос как с котла. Ну это так, когда скучно будет.
 
Сделано так:

2. ГВ с отоплением не связано. Бойлер подключен в разъем печки одного двигателя и к генератору.
У Вас наверное, дай бог, хороший бойлер установлен. У меня, к слову, чуть катер не утонул из-за проржавевшего нержавеющего бойлера. Двух лет не отслужил. Термекс назывался. После этого я водопровод на катере к водопроводу пирса не подключаю. Только бак наливаю. Жду когда следующий проржавеет:D. Когда дождусь,сделаю сам, из пивной кеги. там металл получше и потолще. Этим сообщением я хочу предостеречь сообщество от безграничной веры в "надёжные бойлеры"
 
У Вас наверное, дай бог, хороший бойлер установлен. У меня, к слову, чуть катер не утонул из-за проржавевшего нержавеющего бойлера. Двух лет не отслужил. Термекс назывался. После этого я водопровод на катере к водопроводу пирса не подключаю. Только бак наливаю. Жду когда следующий проржавеет:D. Когда дождусь,сделаю сам, из пивной кеги. там металл получше и потолще. Этим сообщением я хочу предостеречь сообщество от безграничной веры в "надёжные бойлеры"

Расскажите, как это могло случиться? Или вы подсоединить решили систему катера к водяной системе пирса?
 
Конечно. Вода на халяву, ещё и под давлением. Насос не шумит, только помпа аварийно срабатывает:D
 
Сделано так:
1. Стоит два котла ....

2. ГВ с отоплением не связано. Бойлер подключен в разъем печки одного двигателя и к генератору...

3. Далее как выше уже писал: гидрострелка, грюндфос и батареи с терморегуляторами.
спасибо -- полезно :)
 
... Газ или нет - пускай каждый решает сам.
Но при наличии солярки еще таскать баллоны и где то им искать место на палубе, тащить шланги или трубки через весь катер - дело на любителя...
согласен на 100% :)..
 
Если кому интересно. Мои расчеты показали, в среднем, мой дизельный котел (у меня стоит Кабола на 14 кВт) расходует 6-10л/сут. Это если работает на ГВС и отопление. Если не холодно, и работает просто на ГВС - то 2-4л/сут.
Здесь все зависит от того как утеплен катер. Т.е вопрос в теплопотерях.
Кто не в курсе, у меня теплый пол, а датчик температуры по включению котла стоит в салоне.
Включение котла обычно происходит раз в 20-90 минут, в зависимости от выставленной требуемой температуры.
 
Мои расчеты показали, в среднем, мой дизельный котел (у меня стоит Кабола на 14 кВт) расходует 6-10л/сут.
Теплотворная способность ДТ 10700 ккал/кг.
Вы потребляете 5-8 кг или 53500 - 85600 ккал/сутки.
Переведя в кВт 62 -100 кВт/сутки или 2,6 - 4,1 кВт/час
Соответственно максимальная загрузка Вашего котла 30%, что может говорить: или лодка хорошо утеплена, или нет сильной вентиляции.
 
Если кому интересно. Мои расчеты показали, в среднем, мой дизельный котел (у меня стоит Кабола на 14 кВт) расходует 6-10л/сут. Это если работает на ГВС и отопление. Если не холодно, и работает просто на ГВС - то 2-4л/сут.
Здесь все зависит от того как утеплен катер. Т.е вопрос в теплопотерях.
Кто не в курсе, у меня теплый пол, а датчик температуры по включению котла стоит в салоне.
Включение котла обычно происходит раз в 20-90 минут, в зависимости от выставленной требуемой температуры.

.. интересные, полезные данные .. - спасибо !
1) Теплый пол - хорошее решение - идеальный вариант для отопления, сушки обуви, одежды.. у меня обустроен кусок плоского пола на 220 В с уставкой на 40 С на поверхности для отдыха - очень хорошая вещь - зимой/осенью чуни, обувь и тп просыхают идеально, вода не замерзает, потребления незначительное.., а как на него приляжешь -- вообще кайф :)
2) теплоизоляция крайне важна - согласен на 100% .. имхо самый рабочий вариант и от холода и от жары 100 мм толщины изоляции - минваты Роквул или пеноплекса :)
3) Запас 2-3 кратный по мощности котла - не помешает, тк помогает быстро нагреть помещение и скомпенсировать теплопотери..через ограждающие конструкции или на вентиляцию - тоже важно..
 
Да, коллеги, все верно. Лодка очень хорошо утеплена. Здесь пригодился опыт при строительстве дома. Котел может быть и избыточный, но я перед строителями ставил задачу когда лодкой можно былоп пользовацо даже зимой.
 
Только сейчас посмотрел видео китайского фена по ссылке:ay:. Комплектация конечно отличная:ay:.Монтажная пластина,топливный фильтр,воздушный рукав-всё в наличии. ...
..докладываю - сегодня собрал и запустил фен на катере по временной схеме:
1) солярку взял зимнюю, наполнил 10 литровый штатный бак
2) перед первым запуском заполнил принудительно топливопровод и топливный фильтр соляркой из штатного бака
3) со второй попытки обогреватель запустился - без проблем :)
4) имхо -- мощности на максимуме - он дает достаточно/очень много.., работает достаточно тихо.. даже несколько удивлен..

резюме: аппарат даже превзошел мои ожидания -- очень доволен :D
 
Последнее редактирование модератором:
..докладываю - сегодня собрал и запустил фен на катере по временной схеме:
1) солярку взял зимнюю, наполнил 10 литровый штатный бак
2) перед первым запуском заполнил принудительно топливопровод и топливный фильтр соляркой из штатного бака
3) со второй попытки обогреватель запустился - без проблем :)
4) имхо -- мощности на максимуме - он дает достаточно/очень много.., работает достаточно тихо.. даже несколько удивлен..

резюме: аппарат даже превзошел мои ожидания -- очень доволен :D

Сегодня на сайте оформил заказ,жду ответа от менеджеров. До Улан Удэ 450 км,многие фирмы отправляют товар с маршрутным автобусом.:ay: Опять набираю за зиму "нужные штучки" на катер,когда же это закончится:D.
 
Сегодня на сайте оформил заказ,жду ответа от менеджеров. До Улан Удэ 450 км,многие фирмы отправляют товар с маршрутным автобусом.:ay: Опять набираю за зиму "нужные штучки" на катер,когда же это закончится:D.

здорово :) .. тоже решил взять второй - на перспективу .. заказал на сайте , пока на складе нет ..-- в понедельник будет поставка в Улан-Удэ// отопитель к ним на склад пришел.., утром 18 12 2017 оплатил - жду поставку .. :) .. местные (Томск) знатоки говорят, что это дешевый канал через Монголию.. авто через УланУдэ (~ML350)также брали намного дешевле :)
1) отопитель смонтировал на крыше катера над МО .., приточку и каюты сделал из 110 мм канализационной трубы -, ..выхлопную трубу удлинил и вывел за корму 2) сейчас на улице -10 -15 С .., утепляю КК пеноплексом с пеной внутри -- вполне комфортно.., как закрою периметр кормовой каюты (КК) утеплителем - доложу о тепловом балансе и затратах мощности на его поддержание в суровых зимних условиях :)
 
Последнее редактирование модератором:
.. приобрел классный китайский воздушный отопитель 5 кВт за 15 000 + доставка 6 дней ДЛ за 420 руб до Томска из Улан-Удэ https://avtovera.ru/lf-bros/lfbros-air-top-5000-st-12v.html , качество - изумительное :), комплектация - полная + бак на 10 литров :) .. не реклама - просто намного дешевле, чем с Алиэкспресса или местные варианты - рекомендую обратить внимание..

Отличный недорогой вариант. Надеюсь модель 4кВт там же на сайте тоже достойного качества. Жаль нет 3КВт вариантов.
 
Верх