Продаю МН 102 Б

Статус
Закрыто для дальнейших ответов.

ДмитрийНН

Коллега
Продается катер МН 102 Б, с отличной отделкой, каюта, гальюн, кухня, кают компания. возможность использования крыши как верхней палубы для отдыха и загорания.

Есть небольшие недоделки по гидравлической трансмиссии, в апреле загоню мастеров для устранения шумов и ревизии.

Цену вижу 800 т.р. (Сам купил его за 1 млн.)

Причина продажи, недостаток места для семьи из шести человек и частых гостей, буду искать больше...

Приведу описание создателя этого катера:
КОРПУС:
Заменена подводная часть корпуса. Сталь 4 мм.
надстройка полностью переделана. Рубка стала выше на 10 см. Кают-компания заглублена относительно палубы на 30 см. каркас из 25 уголка. Обшит 1,5 мм сталью.
Утеплитель 20 мм пенопласт. Внутри пробка.
На корме сделан навес.
Закрытая палуба для загорания на крыше кают-компании. На которую при желании будет ставится ПВХ палатка для 2-3 доп. человек.
Высокие леера.
Выход через нос+лестница.
Иллюминаторы — монолитный поликарбонат 10 мм с тонировкой пленкой. Не открывающиеся на - оконном герметике. Открывающиеся на уплотнителе из вспененной резины. Петли из нержавейки. Открытие вверх.
Двери: с двойным замком + уплотнитель из вспененной резины.
3 помпы с автоматическими выключателями в каждом отсеке по 80 л/мин.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
двигатель мерседес 616 (чугунная рядная 4-ка 76 сил) установлен в рыбном трюме на корме поперек корпуса судна. Привод винта гидравлический. Трансмиссия ГСТ-90 завода ПСМ.
Из заднего балластного бака сделан масляный бак.
Выхлоп сухой. Глушитель- газель на стандартных фланцах. Фильтр воздушный- газель. Подкачка топлива — волга 406 мотор подвесной насос топливный. Фильтр топливный — «ГАЗ евро» со сливом+ второй штатный -мерседес установленный на двигателе рядом с ручным подкачивающим насососм.
Охлаждение — двухконтурное. С водо-водяным теплообменником. Внутренний контур-антифриз завязан одновременно на отопление. Наружный- забортная вода. Циркуляция внутреннего контура — штатная помпа двиагтеля + доп. насос электрический из малого контура на отопление+ штатный термостат.
Насос наружного контура — электрический. Фильтр забортной воды Arkal промывной.
Штатный насос ГУР используется для рулевого управления, подрульки и якорной лебедки.
Генератор ГАЗ 120 А 14V
Топливные баки штатные.
Упорный подшипник новый. Для уменьшения вибраций выполнен с полым конусным валом в который входит гребной вал.
Дейдвуд маслонаполненный консистентной смазкой.
Набивка фторопластовая. На выходе дейдвуда установлен дополнительный двойной сальник в своем корпусе (2 сальника установлены навстречу друг другу). Втулка фторопластовая


РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ+ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА
Рулевое — гидравлика.
Насос-дозатор от строителной техники. Подпитка насоса от штатного насоса гидроусилителя ГД. Гидроцилиндр - от станков с ЧПУ диаметр 30 мм. Ход 350 мм.
Якорная лебедка - механическая+добавлен гидропривод на основе червячного редуктора (MRT-30 TOS ZNOIMO) и гидромотора Г15-21+ цепной привод.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИКА, ЭЛЕКТРОНИКА
2 компа на базе «интел-атома» один на систему безопасности (4 камеры — 2 на палубе, одна в МО,одна в трюме) второй на параметры силовой установки.
Мониторы 7 дюймов. Тач. Резистивные.
Софт- под Линукс.
Параметры силовой установки - давление и температура масла, обороты Гр. Вала, оборотиы двигателя, температура антифириза, расход топлива мгновенный и накоплельный и т.*д. Около 20 параметров. Все собирается в кучу из моторного отделения в контроллер на базе Arduino и передается через USB в комп. Контроль выхода параметров за заданные значения + звуковое оповещение о внештатных ситуациях+архивирование данных. ПО самопал под Линукс.
Картплоттер Garmin 521S
Аккумуляторы 2*180 Ач-для удовольствий+1 на 90Ач для запуска ГД. Всегда в резерве. Отключается сразу после зарядки и не используется. Электросхема однопроводная. Масса на корпусе с отключением.
Освещение светодиодное.
Инверторы:1.на холодильник + плита розжиг
2. канализационный насос
3. Аппаратура в каюте
4. компы.
Места установки инверторов- рядом с нагрузками.
Показометр положения руля со светодиодной шкалой и передачей сигнала на токовой петле .

ВОДОПОДГОТОВКА ТУАЛЕТ ДУШ КАНАЛИЗАЦИЯ КАМБУЗ
камбуз — раковина со сливом за борт самотеком.
душ+туалет+раковина — ниже ватерлинии. Унитаз стандартный компакт. Откачка за борт канализационным насосом.
Горячая вода — газовая колонка Aurora с электророзжигом. (маленькая 6 л/мин.).
Вода забортная через фильтр тонкой очистки Arkal промывной
водяной насос - мембранный 30 л/мин. Отключение по реле давления. Установлен гидроаккумулятор на 20 литров.
Плита газовая Zanussi 2 комфорки с защитой от утечек.
Баллон газовый стандартный. Установлен на корме. Подводка газа-нержавейка.

ОТОПЛЕНИЕ и тд
небольшой котел- камин в носовой каюте с дверкой из огнеупорного стекла. Дымоход коаксиальный внутренняя труба из нержавейки. 1 мм. Наружка- 1, 5 черная. . Котел включен в систему отопления и соответсвенно в малый круг двигателя. На лето предусмотрено отключение. 3 печки от газели салонные. 2 в рубке и кают-компании и одна в туалете-душе.
Каюта соответственно от котла греется. На лето предусмотрено отключение всего этого хозяйства и соответственно байпас для антифриза.

Фотографии сейчас добавлю.
 

Вложения

  • IMG_20160812_180857.jpg
    IMG_20160812_180857.jpg
    132.3 КБ · Просмотры: 850
  • IMG_20161112_132238.jpg
    IMG_20161112_132238.jpg
    142.5 КБ · Просмотры: 827
  • IMG_20161029_124010.jpg
    IMG_20161029_124010.jpg
    161.5 КБ · Просмотры: 848
  • IMG_20161029_124023.jpg
    IMG_20161029_124023.jpg
    164.8 КБ · Просмотры: 968
  • IMG_20160821_121047.jpg
    IMG_20160821_121047.jpg
    134.3 КБ · Просмотры: 886
Добавлю фотки

еще фотографии
 

Вложения

  • IMG_20160821_121015.jpg
    IMG_20160821_121015.jpg
    134.2 КБ · Просмотры: 759
  • IMG_20160821_145828.jpg
    IMG_20160821_145828.jpg
    122 КБ · Просмотры: 763
  • IMG-20160505-WA0017.jpg
    IMG-20160505-WA0017.jpg
    104.3 КБ · Просмотры: 751
  • IMG-20160505-WA0003.jpg
    IMG-20160505-WA0003.jpg
    124 КБ · Просмотры: 715
  • IMG-20160505-WA0021.jpg
    IMG-20160505-WA0021.jpg
    191.6 КБ · Просмотры: 730
Еще фотки

Телефон для связи 8 920 2 (три пятерки) 064.

Катер сейчас стоит в Чкаловске на судоремонтном заводе.

Дмитрий.
 

Вложения

  • IMG_20161112_132222.jpg
    IMG_20161112_132222.jpg
    85.7 КБ · Просмотры: 670
  • IMG_20161028_155907.jpg
    IMG_20161028_155907.jpg
    58.9 КБ · Просмотры: 584
  • зеленое утро 1.jpg
    зеленое утро 1.jpg
    171.1 КБ · Просмотры: 790
  • IMG-20160505-WA0010.jpg
    IMG-20160505-WA0010.jpg
    140.9 КБ · Просмотры: 670
  • IMG-20160505-WA0023.jpg
    IMG-20160505-WA0023.jpg
    111.4 КБ · Просмотры: 652
Так это же "Зелёное утро" Алексея из Костромы,проданный в том сезоне.Чем катер не пришёлся?Был я на этом судне.Вроде денег в него прилично вбито...
 
Скорее всего опять ГСТ все портит ..

Нет, не ГСТ. Спецов нашел, в апреле все отладят. Дети у меня растут не по дням а по часам. Четверо у меня, да и отца с матерью всегда беру на борт в выходные, ночевать всем на этом кораблике невозможно, а хочется получить такую возможность.
Буду искать удлиненный МСП, или чтото в этом роде.
 
Нет, не ГСТ. Спецов нашел, в апреле все отладят.

Я перечитал Вашу тему http://boatclub.ru/forum/showthread.php?t=7784 ,написанную после приобретения этого катера.Если дело не в гидростатической трансмисии(ГСТ),тогда что мешало катеру скорость развивать? Поделитесь,как(если) решили проблему,интересно,что же там было?
 
Я перечитал Вашу тему http://boatclub.ru/forum/showthread.php?t=7784 ,написанную после приобретения этого катера.Если дело не в гидростатической трансмисии(ГСТ),тогда что мешало катеру скорость развивать? Поделитесь,как(если) решили проблему,интересно,что же там было?

Я сздал ту тему в декабре, когда кораблик уже поднял на берег. Спецы по ГСТ приезжали в феврале, беглым осмотром склоняются к необходимости чистки перепускного клапана на гидромоторе. В апреле проведут полную ревизию ГСТ.
Скорость , я думаю, значительно увеличить не удастся. Чкаловские судоремонтники рекомендуют поставить винт полегче и не заморачиваться с заменой гидромотора. Такой винт у меня есть. По словам строителя этого корабля, с ним катер спокойно шел 12 км.ч. ну а больше и не надо. Так ,что к маю все будет нормально.
А про вместимость я уже писал, да и в другом тоже дело... Я роста и габаритов не маленький 185 и 120кг, супруга ростом 182, весь сезон толкались и головами обо все ударялись :) В трюм я пролезть не смог вообще... А надо было баласт переложить... Бывший хозяин все двери под себя делал, а он ростом был поменьше:).
Решил, пока сезон не наступил, поискать на замену кораблик побольше, да и доплатить есть возможность.
 
какой офигительно красивый корабль, да и нафарширован по самое немогу. Завидую.
 
Че завидовать-покупай. Вот тебе и хаус-бот готовый.И бомжевать будешь цивилизованно.:ay::ay::ay::D

банки грабить не умею, а то купил-бы. Действительно хороший кораблик.
Кстати разве не запрещено использовать корпус судна как массу для электрики? Емнип это увеличит коррозию.
 
Последнее редактирование модератором:
Кораблик продан. Новый владелец тоже нижегородец. На реке будем видеться.
Себе взял большую мыльницу Гластрон 249. Две недели отпуска убил на приведение в рабочее состояние и все равно проглядел дыру в гофре, чуть не затонул прямо у причала, спасла автоматическая помпа.
Сейчас снова на воде.... доволен...
 
Кораблик продан. Новый владелец тоже нижегородец. На реке будем видеться.
Себе взял большую мыльницу Гластрон 249. Две недели отпуска убил на приведение в рабочее состояние и все равно проглядел дыру в гофре, чуть не затонул прямо у причала, спасла автоматическая помпа.
Сейчас снова на воде.... доволен...

С обновкой:eek:
Кстати о помпах-такое дерьмо,и сделано на от...бись.
Уплотнитель,как бы,представляет пластиковую втулку-не держит.
Вода в обмотку,и кирдык вашим надеждам на авто откачку со всеми вытекающими,а скорее затекающими.
Совет-перед установкой не полениться-разобрать,посмотреть.
Тем более это совсем не сложно.:eek:
Опять таки личные недавние наблюдения.
 
Забыл добавить,там щетки стоят не графитовые,а из какой то хрени,которая при попадании воды просто размазывается по коллектору.
 
Спасибо, проверю.
Помпы установлены две, одна автоматическая, вторая с тумблера запускается. Первая меня реально спасла, а то бы так и затонул около пирса :)
А так, да... Снова ветер в лицо и бензин летящий в карбюратор пятилитрового мотора :)
Но дети счастливы - ватрушка, лыжи, вейкборд... Жена в восторге, а это очень важно. В Мотоневоднике она себя так и не нашла...
 
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.

Пользователи онлайн

Верх