Только специалисты смогут обьяснить на пальцах. как это делается. Мне это показали очень давно. Нужно просверлить все лапы двигателя и нарезать резьбу не менее12 мм. Выставить двигатель с редуктором на болтах, почти что соединяя полумуфту редуктора с полумуфтой гребного вала. Периодически замеряя зазор. Когда полумуфты будут входить без соприкосновений, а зазор минимальным, считайте все получилось. Да все это делается болтами которые вкручены в лапы. После всех манипуляций вытачиваются шайбы необходимые по толщине и ставятся на свои места. Выкручиваете болты и вуаля :ay: все в идеале. Дерзайте :bo:
Гребной вал
- Автор темы Евгений Чернецов
- Дата начала
-
- Теги
- гребной вал
Только специалисты смогут обьяснить на пальцах. как это делается. Мне это показали очень давно. Нужно просверлить все лапы двигателя и нарезать резьбу не менее12 мм. Выставить двигатель с редуктором на болтах, почти что соединяя полумуфту редуктора с полумуфтой гребного вала. Периодически замеряя зазор. Когда полумуфты будут входить без соприкосновений, а зазор минимальным, считайте все получилось. Да все это делается болтами которые вкручены в лапы. После всех манипуляций вытачиваются шайбы необходимые по толщине и ставятся на свои места. Выкручиваете болты и вуаля :ay: все в идеале. Дерзайте :bo:
балиндер
Старожил форума
Это один из методов установки двигателя в нужное положение.
Можно регулировку выполнить и с помощью прокладок разной толщины (п образной формы), вставляя или убирая их между двигателем и фундаментом.
Здесь главное уметь пользоваться измерительными инструментом (если он есть) и соображать куда крутить или подкладывать.
Без специалиста первый раз не обойтись и думаю что умная литература в первый раз тоже не поможет.
Минимальный набор измерительных инструментов: щуп для измерения зазора, индикатор стрелочного типа.:br:
yura
Старожил форума
Для общего представления о порядке работы http://stroy-technics.ru/article/ustanovka-valov-osei-i-soedinitelnykh-muft
Скорость вращения вала, об/мин 750 500
Величина смещения и перекоса, мм, для жестких муфт 0,08 0,1
Скорость вращения вала, об/мин 750 500
Величина смещения и перекоса, мм, для жестких муфт 0,08 0,1
Вложения
Последнее редактирование модератором:
yura
Старожил форума
Величина смещения и перекоса, мм, для жестких муфт 0,08 0,1
При соединении валов судовых генераторов гребных валов и прочих механизмов, нет понятия перекос. Всегда говорится, излом.
Вы уж простите.
Это скопировано с таблицы.
А вообще обычно это называется соосностью,или несоосностью.
yura
Старожил форума
Для такого диаметра и упор наверное не большой будет,зачем она нужна.
Мюнхаузен
Старожил форума
Мысленно поставил вертикально вал 35мм 2м , приложил к нему сверху упор 200 кг , в середину приложил вибрацию (50 кг радиально рукой подергал) - никакого впечатления на вал не получилось , не реагирует . Не нужна средняя опора , тем паче гудрич - опора "плавающая" . Для проверки можно воспроизвести в натуре и будет надежно .
zverzel
Старожил форума
Имею вал длиной 2.2 (между опорами примерно 2 м)диаметр 40, заводского изготовления,
Если известно расчетное сопротивление стали (ну или хотяб марку), можно прикинуть на устойчивость от статической нагрузки
weeFOX
Старожил форума
Вал вертится поэтому работает то на сжатие, то на растяжение. Его на статику в последнюю очередь надо считать, на усталость и на вибрации.
zverzel
Старожил форума
Согласен про сжатие и растяжение только в случае переднего и заднего хода
А так ища аналогии в строительстве, это сжатая стойка
А для стоек в первую очередь нужно проверять устойчивость
Нашел собственно вот какую то курсовую
https://studfiles.net/preview/1549454/page:5/
Расчет очень похож на расчёт сжатой стойки
xaikan2012
Старожил форума
Сопротивление стали Вам не нужно. Нужен модуль упругости. И набрать в браузере *Устойчивость стержня от осевой нагрузки*. Там все просто, думаю разберетесь сами. Надеюсь, примерную величину упора гребного винта знаете. Дерзайте.
zverzel
Старожил форума
xaikan2012
Старожил форума
Где-то год, полтора назад уже обсуждали.
weeFOX
Старожил форума
Нет, речь идет о поперечной нагрузке.Согласен про сжатие и растяжение только в случае переднего и заднего хода
А так ища аналогии в строительстве, это сжатая стойка
А для стоек в первую очередь нужно проверять устойчивость
Нашел собственно вот какую то курсовую
У балки эпюра нагрузки статичная - слои или в сжатии или в растяжении.
А у вала они меняются местами при вращении, поэтому валы и считаются на усталость, а балки нет.
Вложения
zverzel
Старожил форума
:bs:
Когда я свой вал проверял
По теме, радиус инерции i=0,00875 м
Гибкость (лямбда) 228, что больше 80
Значит нужно считать на устойчивость
zverzel
Старожил форума
Надо видимо нам с Вами расчётную схему уточнить, где опоры, по концам?
Или речь про вал с кронштейном?
weeFOX
Старожил форума
Кроме осевой нагрузки, две силы создадут горизонтальную нагрузку:
- составляющая от осевой;
- сама масса вала на провис (хотя бы глазу и не видимая).
Вот это в сумме и создаст усталость вала, за счет переменного усилия на слоях и чем больше длина, тем больше будет эта усталость.
Мюнхаузен
Старожил форума
Нагрузку от веса , что на картинке , можно не принимать во внимание при данном соотношении длины и диаметра как у ломика . Упор тоже не велик .
Допустим - в середине еще один подшипник , тогда расстояние между опорами метр -
, на винте стоять можно всем катером . Впрочем , себе я точил вал 45 мм при длине 2,3 м . Просто купил кругляк из Ст45 диаметром 50мм и выточил на станке с люнетом . Хотя правильнее было выбрать Ст20 например , как сейчас думаю .. Вал тот все еще в углу живет - изрезать в токарке вроде жалко , отдать некому .