И снова здравствуйте! прошу простить за долгое отсутствие, созрел краткий отчет о проделанной работе.
Катер весной 2017 года был спущен на воду с помощью трактора спустили прицеп в воду и начались испытания. мотор сузуки 115 винт самый грузовой что есть в природе. как и ожидалось визуально и по расчетам проекта был небольшой дифферент на нос. решили проблему загрузив баласт в виде канистр с водой путем их распределения по ахтерпику. получилось так - 140 литров бензин в баках, 100 литров бензин в канистрах, 500 литров воды в канистрах, 140 литров фекальный бак и еще всякие необходимые вещи.встал на ровный киль. прошла обкатка установили креномер км, полный газ 3500 оборотов дальше начинает прохватывать воздух, скорость 17-18 км в час. расход приличный засекал на 8-10 км пути против течения и по заливу без течения примерно 6-7 литров(заливал 12 литровый бак и подключал к топливной магистрали), 1500-1800 оборотов расход мизерный даже не стали заморачиваться но и скорость 8-10 км в час. На ходу очень тихо , с закрытой дверью сравниваю с авто иномаркой среднего класса, на полном сравню с жигулем шестеркой. Волну режет любую боком вставал болтает неприятно но не критично проблем нет, против ветра идет уверенно но при максимальных оборотах скорость падает до 10 км в час. Про крен: разгоняем по течению до максимума, на борту 4 человека, резко на полном ходу штурвал в право- потом лево крен 10-12 градусов, при критичных 45 по проекту. Народ возил около 20 человек катер не чувствует, но неприятно кренит когда выходят большинство на один борт, привязанные два катера класса амур с данным количеством народа как будто не чувствует, не рыскает совсем. По автономке уходил неделю с двумя акб 2х100ач короткие переходы поддерживал мотор. на 8 день сутра не завел. достали портативный генератор 20 минут и поехали. из нагрузки - радиостанция музыка свет холодильник насосы забортной и питьевой воды, насос мацератора унитаза и насос мацератор бака плюс зарядники плпншеты итп и телевизор с цифровой приставкой.
