Посмотрел более внимательно по редуктору
Плюсы
1. Уровень заливной пробки масла и нормальный уровень масла гораздо выше вторичного вала - поэтому разбрызгиванием они смазываться в положении нейтраль будут.
2. В переведенной инструкции к редукторам ZF Фордевинд регатой младших братьев (25, 35, 45, 85) прямо предусмотрено, что режим холостого вращения при буксировке или стоянке на якоре на течении вреда редуктору не наносит.
Минусы
1. В инструкции по эксплуатации редукторов ZF85 (ниже не смотрел) требований к минимальному давлению масла нет, в инструкции к ZF285 минимальные требования к давлению масла в положении нейтраль есть (0.8-1.2 бар) - предполагаю, что это для смазки первичного вала, который разбрызгиванием не смазывается.
Склоняюсь к тому, что без застопорки вала ходить можно, но для окончательной уверенности померить температуру при такой эксплуатации.
Литературу указную выше подсказали коллеги, за что большое спасибо.
Любые инструкции к редукторам ZF можно скачать здесь
http://simplicity-marine.com/pdf/ZF/
Переведенную на русский к небольшим редукторам здесь
http://www.fordewind-regatta.ru/Inform/Beta/zf.pdf
Если когда то ссылки сдохнут, то 85А и 285А я себе скачал обращайтесь в личку - перекину.