ВМГ
Старожил форума
И у меня днищевые листы не сошлись с форштевнем. На сантиметр, примерно.
Новости "Ильинской судоверфи"
- Автор темы Paul
- Дата начала
И у меня днищевые листы не сошлись с форштевнем. На сантиметр, примерно.
Paul
Cупер модератор
Именно так и было. Кривые ручки не виноваты.
Странно что Брюс не корректирует чертежи и рассылает всем с одной и той же ошибкой. Ему что, никто не сообщал о том, что раскрой не сходится?
Paul
Cупер модератор
Для этого же надо делать стапель? Который после постройки корпуса - на выброс. В варианте "днищем вверх" стапелем является силовой набор корпуса, т.е. трудозатрат меньше, что более оптимально для единичного производства. Технология Брюса очевидно больше приспособлена для тиражирования на малых частных верфях.
В начале сборки я пытался задавать КОНКРЕТНЫЕ вопросы, но ни одного КОНКРЕТНОГО ответа не получил. Поэтому задавать вопросы перестал.
ВМГ
Старожил форума
Мне Брюс бодро отвечал на вопросы ровно ДО того момента, как получил оплату. Потом резко отморозился по всем вопросам.
С проектом я не получил теоретический чертеж корпуса. Точнее, он был в виде картинки в ПДФ. Попросил Брюса прислать мне его в автокаде. Он ответил, что пересмотрел все свои компы, чертежа не нашел. И мог бы нарисовать его мне отдельно за 200 евро.
Еще, я выбрал двухмоторную версию. Брюс сначала сказал, что можно получить любую версию, корорая есть в ознакомительных чертежах.
Приходит раскрой на одномоторную, а из двухмоторной - только две картинки, как там стоят движки, в проекции "бок" и "корпус".
Ладно, пишу ему, не могли бы вы мол выслать мне раскрой танков для двухмоторной схемы? (они там длиннее на шпацию и уже, чтобы проходить между баком и мотором).
Отвечает - "длинные баки это кастом-разработка для какого-то клиента. У меня чертежей этих баков нет. Если хотите, я их сделаю для вас. Но стоить это будет дороже, чем весь комплект чертежей на TY-43. "
ВМГ
Старожил форума
У меня уже есть раскрой вкладных. И даже начал понемногу вваривать в них горловины.
Когда идёт дождь (снег) - занимаюсь баками под крышей.
А так, согласен, решение неоднозначное. Зато по проекту, не зря же деньги плачены. )))
ВМГ
Старожил форума
Спасибо.
Кили-рули не надо, сам буду рисовать их потом. Мне вариант Брюса не очень нравится - хочу с открытыми валами сделать.
А вот если есть ТЧ в .двг - это отлично. Адрес сейчас в личку напишу.
ВМГ
Старожил форума
weeFOX
Старожил форума
Я поделюсь своим опытом.
Действительно Брюса Робертса загнать на конкретный ответ сложно.
Методика такая.
У нас принято вводная информация, размышления, вопрос. Типа сообщения на форум с вопросом и люди что-то интересное прочитали, и тебе что-то ответили.
С ним так нельзя.
1. Первое сообщение лучше вопроса не задавать, а поделится информацией.
2. Во втором надо задать ОДИН вопрос - очень сложно не ответить, если задан один вопрос, потому что если два или рассуждения, то он отвечает на удобный.
Я не уверен, но у меня сложилось мнение, что не всегда с его почты отвечает он сам. На это натолкнуло следующее: ответ приходит в любое время суток достаточно быстро. Есть вопросы по которым он передумал и дал другой ответ.
На здоровье, обращайтесь.
Надстройку к воде будете транспортировать отдельно от корпуса?
ВМГ
Старожил форума
Да, конечно. С надстройкой у меня не пройдёт по дороге, по высоте.
ВМГ
Старожил форума
Точно, я это тоже заметил. ))
Так как под рукой нет оборудования для гибки, а примерка нужна не одна, я ничего не гнул, просто нарастил носовые листы до форштевня. Набор продлевать не стал.
Какие мысли по соединению надстройки и корпуса?
Последнее редактирование модератором:
ВМГ
Старожил форума
я смотрю по фотографиям, многие строители этого проекта отказались от полукруглого носика, заменив брусковым форштевнем.
А можно как-нибудь пофотать, как оно получилось? Видимо, форштевень тоже пришлось наращивать? А как поступили с продольным набором?