Бодрый

Все окна кроме передних сдвижных (с наклоном) - самопальные
 

Вложения

  • IMG_3708.jpg
    IMG_3708.jpg
    209.4 КБ · Просмотры: 508
Про окна.
Если отделка-то на мебельном производстве закажи обечайку из МДФ,и не дорого(наверное:)) и смотрится нормально.

Что за обечайка, есть фото или ссылка
Что то просится изнутри, но пока не нашёл удобный выриант
 
Что за обечайка, есть фото или ссылка
Что то просится изнутри, но пока не нашёл удобный выриант

Спроси у Игоря М,может у него есть фото катера изнутри.
У него потолок,а в каюте обшито типа кожей,а остальное все МДФ под полировку,и вся фасонина так же из нее.
Может на видео видно....:be:
 
Видел, у него красиво сделано
Но это не он делал, может и не знать, но спрошу
 
Видел, у него красиво сделано
Но это не он делал, может и не знать, но спрошу

Делали явно в производстве,там и спроси.
МДФ не советую на отделку,холод отдает не хуже металла,чтобы до конца не околеть во время сна,взяли коврики для фитнеса и на скотч их:D
 
Что за обечайка, есть фото или ссылка
Что то просится изнутри, но пока не нашёл удобный выриант

Про применение МДФ на судне забудьте, даже если будут предлагать зеленый водостойкий. Проживет одну зиму. Материал чисто мебельный, для сухих и теплых помещений.
 
:bq:

четвертые выходные на лодке, продолжили движение в сторону дачи, и таки дошли! Масса впечатлений

встретили восход в Усть-качке
пришвартовались в замечательном поселке уральский, закупились в пятерочке у набережной (пополнили запасы средства для посуды, которое израсходовали на отмывку трюма)
отмывать понравилось смесью средства для посуды с автомобильным шампунем (для моек) шампунь дает обильную пену, средство удаляет жир
запаха в машинке от разлившейся соляры не осталось совсем.
надо отметить что и дизельное топливо (экто) стало не такое вонючее как было раньше

завершили не большой, но первый поход
всего 150 км и около 17 ходовых часов
разбитых на несколько выходных
 

Вложения

  • IMG_3979.jpg
    IMG_3979.jpg
    118.3 КБ · Просмотры: 458
  • IMG_3980.jpg
    IMG_3980.jpg
    145.7 КБ · Просмотры: 442
  • IMG_3982.jpg
    IMG_3982.jpg
    76.9 КБ · Просмотры: 433
  • IMG_3994.jpg
    IMG_3994.jpg
    326 КБ · Просмотры: 456
  • IMG_3987.jpg
    IMG_3987.jpg
    267.5 КБ · Просмотры: 454
пока что пушистый зверек нас продолжает преследовать, принимая различные облики
скрашивая монотонность движения
в этот раз он был особо утонченно-изощренный, так как был самый длительный участок пути (около 10 часов хода).
по очереди начали откручиваться гайки на опорах двигателя,
хотя затягивал качественно
протянул еще раз и вроде затянутые второй раз гайки уже держаться норм.

на ходу на оборотах двигателя около 1400
стал регулярно забиваться какой то слизью фильтр воды, из-за слабнет струя и повышается температура.
сделал вывод что сеточку в картридж надо поставить покрупнее
 
Последнее редактирование модератором:
в пути настало ТО 20 моточасов
в разных темах было но еще напишу сюда
1. заменил моторное масло 15W40, объем, @@@@@ собака чуть больше 5 литров, и если бы не взял вторую пяти литровку, то прикурил бы в пути.
2. заменил масло в редукторе SAE30 (М10Г2К).
3. Прочистил масляный фильтр редуктора
по 2. и 3. у Дениса есть видео
https://www.youtube.com/watch?v=mLEf1tLbaLw) для МА-145
для МА-125 то же самое
объем масла в редукторе около 3,5 литров
масло нашел прям в точности как в видео ролике, походу монополия в области М-10Г2к
что интересно, в городе (в царстве легковушек) в авто магазинчиках продаваны и не слышали про такое и пытались тулить какую то дичь
а вот в магазинах на трассе (ориентированых на дальнобоев) оно есть.
повезло что купил канистру 10 литров.


Дальше вопрос
Александр писал что делал замены масла на 20 и на 50 часов
Денис пишет:

...4. Через 20 моточасов замена масла двигателя, замена масляного фильтра, замена топливного фильтра, замена масла редуктора, промывка фильтра редуктора.
5. Каждые 200 часов или раз в сезон, что наступит раньше замена масла двигателя, замена масляного фильтра, замена топливного фильтра, замена масла редуктора, промывка фильтра редуктора. Раз в сезон промывка канала сапуна.
6. Ежедневная проверка уровня тех. жидкостей. Обязательно - проверка чистоты фильтра грубой очистки топлива. Проверка фильтра забортной воды....

надо или нет делать ТО на 50 часов?
 
Последнее редактирование модератором:
и вот в Оханске нас настигла настоящая пушистая феерия.
Ткнулся носом в берег чтобы исследовать понравившуюся стоянку.
Стал отходить катер послушно пошел назад, упора у винта хватает
Включил передний ход и .... ничего
двигатель крутится а вперед хода нет
сразу стало грустно о том что 20 км не дошли до намеченной цели
шестом дотолкался обратно к берегу
затопил баню и пошел нырять за винтом
топил в первый раз корабельную баньку, и теперь просто не представляю как люди без нее обходятся.
вода пока что очень бодрящая, но совместно с баней было довольно приятно
пока грелся представлял где бы тут договориться с краном, чтобы пришпандорить сошедший винт.
 
но винта на дне не нашел
и так как уже досыта накупался решил поднырнуть под корабль и пощупать конус вала. и наткнулся на винт, который уверенно сидит на своем месте :D

попарились поужинали
отрыл машинку и по налету масла везде вокруг редуктора, а так же весело плескающемуся на днище маслу М-10Г2к быстро определил причину П...ца
[надо отметить масло совершенно не пахучее, и этот благородный налет усердно смывать не буду в антикорозионных целях]
Александр Хайкан конечно же узнает эту деталь.
Из за этой мандюлинки могло закончится путешествие, если бы не было большого запаса масла.
Это штуцер крепления манометра давления масла в редукторе, с которого собственно отломился сам манометр, который трясется как припадочный при работе двигателя.
на сон грядущий заткнул дырку изнутри штуцера деревянным чопиком на герметике-прокладке, дал подсохнуть до утра и прошел так оставшиеся 20 км и когда уже показался родной берег, этот герметик сцуко продавило и масло опять поперло теперь в виде пены, так как чёпик остался на месте. закрутил на штуцер струбцину с резиновой прокладкой
долил масла и с победой финишировал!
 

Вложения

  • IMG_4001.jpg
    IMG_4001.jpg
    120.1 КБ · Просмотры: 469
Последнее редактирование модератором:
Коллеги дайте наколочку, чем удобно откачать масло с днища? там где то 6 литров
должны же быть помпы на примере тех которые стоят на откачку масла из двигателя.
её пользовать как то жалко, так как в масле будет мусор и непонятны последствия этой процедуры
пока в голову приходит только детский совочек с ведерком
в прошлый раз соляру собирал тряпкой отжимая ее в емкость
судя по частоте процесса сбора всяких жидкостей с днища, надо уже что то приобрести, кроме трюмной помпы
 
но винта на дне не нашел
и так как уже досыта накупался решил поднырнуть под корабль и пощупать конус вала. и наткнулся на винт, который уверенно сидит на своем месте :D

попарились поужинали
отрыл машинку и по налету масла везде вокруг редуктора, а так же весело плескающемуся на днище маслу М-10Г2к быстро определил причину П...ца
[надо отметить масло совершенно не пахучее, и этот благородный налет усердно смывать не буду в антикорозионных целях]
Александр Хайкан конечно же узнает эту деталь.
Из за этой мандюлинки могло закончится путешествие, если бы не было большого запаса масла.
Это штуцер крепления манометра давления масла в редукторе, с которого собственно отломился сам манометр, который трясется как припадочный при работе двигателя.
на сон грядущий заткнул дырку изнутри штуцера деревянным чопиком на герметике-прокладке, дал подсохнуть до утра и прошел так оставшиеся 20 км и когда уже показался родной берег, этот герметик сцуко продавило и масло опять поперло теперь в виде пены, так как чёпик остался на месте. закрутил на штуцер струбцину с резиновой прокладкой
долил масла и с победой финишировал!

Точно такая же поломка произошла у моего знакомого с МА-142 установленного на Адмиральце с Д-243. Он поставил редуктор в прошлом году,в этом году снимал и капиталил дизель.Или при демонтаже повредил трубку манометра или это действительно заводской брак.Чтобы дойти до базы трубку заглушил.На моём манометр навернулся ещё в прошлом году. Учитывая,что такая неисправность возникает не первый раз с редукторами ,то просится вывод-трубку манометра нужно глушить,всё равно в МО на ходу смотреть не будешь.имхо.
 
Соседи прислали фотку
мол какой то беспредельщик встал у твоего причала, утопить или пусть стоит? :D
 

Вложения

  • IMG_4002.jpg
    IMG_4002.jpg
    154.7 КБ · Просмотры: 473
Т Учитывая,что такая неисправность возникает не первый раз с редукторами ,то просится вывод-трубку манометра нужно глушить,всё равно в МО на ходу смотреть не будешь.имхо.

глушить однозначно!
вопрос только как, когда он под корешок обломился?
пока только придумал вместо штуцера точить втулку или болт искать короче, но не знаю найду ли
 
...
по очереди начали откручиваться гайки на опорах двигателя,
хотя затягивал качественно
протянул еще раз и вроде затянутые второй раз гайки уже держаться норм.
...


...
Это штуцер крепления манометра давления масла в редукторе, с которого собственно отломился сам манометр, который трясется как припадочный при работе двигателя.
...

:bw: Мне конечно тоже не нравится трясущийся манометр. Но что-то здесь не так. Может на двигателе повышенные вибрации? Может он троит? Цилиндры все работают, проверяли? Может впрыск разрегулирован...
 
Верх