Проект 227 - 245 тип Алмаз - Магнолия

ВМГ сказал(а):

У нас продают корпус поменьше размером, но по типу похожий:
http://forum.katera.ru/index.php?/topic/42140-prodam-stalnoi-korpus-173-m/
Продают давно, цена всё ниже, и уже нормальная такая. А железо всё дорожает. ))

Нажмите, чтобы раскрыть...

это промысловый озерный бот, забыл как прект называется

Славик сказал(а):

купить-то многие могут по цене лома, да реставрация обойдется в такую цену, что легче новый построить.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да вот что-то не очень легче сейчас построить 17-метровый круглоскулый корпус, при нынешних-то ценах на металл.

А дешевая фанера для обстройки, пока на свете есть.

забыл как прект называется

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если вспомните, напишите. А то народ там так и не знает, что это за корабль. В том числе, похоже, и продавец.

С подсказки уважаемого gmdss объединил две темы в одну

ВМГ сказал(а):

Да вот что-то не очень легче сейчас построить 17-метровый круглоскулый корпус, при нынешних-то ценах на металл.

А дешевая фанера для обстройки, пока на свете есть.



Если вспомните, напишите. А то народ там так и не знает, что это за корабль. В том числе, похоже, и продавец.

Нажмите, чтобы раскрыть...

строить суда из дерева очень трудоемкая работа, шить из стаьных листов во много раз легче и быстрее. Хотя корпус из трех слоев просмоленных дубовых досок толщиной 2 см, ошитый листами оцинкованной стали в 2 мм будет много прочнее стального корпуса толщиной 6 мм. А насчет фанеры, то она является ходовым материалом для постройки моторных лодок и водоизмещающих катеров до 10 тонн. А вот для постройки 72-тонного среднего пассажирского катера вряд ли годится, если только это не муляж для музея. Причина в том, что сталь прогибается под ударами волн, а фанера трескается. А на фото озёрный бот-сетеподъёмник. МСП проект 111, подробно здесь https://www.korabel.ru/board/detail/167044.html

Вы ошибаетесь, на фото явно не сетеподъемник. Корпус на фото сильно и длиннее и шире. Мне он корпус Жучка напомнил и в габариты попадает.

Похож на малый рыболовный траулер.

Славик сказал(а):

Похож на малый рыболовный траулер.

Нажмите, чтобы раскрыть...

МРТ 20х5 м.

Vasya сказал(а):

Вы ошибаетесь, на фото явно не сетеподъемник. Корпус на фото сильно и длиннее и шире. Мне он корпус Жучка напомнил и в габариты попадает.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Корпус явно переделывался, так что теперь трудно понять что это было. Можно удлинить, можно нарастить борта, переделать корму. Ширину изменить труднее, хотя при наращивании бортов габаритная ширина изменится. Заявленная ширина немного шире чем МСП и немного уже чем ССП. Но что наверняка не переделывалось - носовая часть. Носовая часть киля и форштевень имеет характерную линию с небольшим подъёмом. У МСП и МН другой профиль.

Ну перестроить такую громадину в кустарных условиях невозможно. Скорее всего работали над ним в СРЗ какого-то крупного рыбхозяйства с целью получить рыболовный бот, который бы могвести промысел в штормовых условиях.

Поскольку тема напрямую связана с пр. 227 - 245 тип Алмаз - Магнолия, приведу некоторые таблицы и ДСО из книги Лурье "Пассажирские суда прибрежного плавания".В таблицах довольно подробно расписаны характеристики и конструктивные элементы катера «Алмаз» и других известных типов малых судов, действовавших в своё время вблизи побережий. Может быть что-то покажется интересным, может быть останется просто к сведению, как пример оборудования катеров подобного типа.

Славик сказал(а):

Ну перестроить такую громадину в кустарных условиях невозможно. Скорее всего работали над ним в СРЗ какого-то крупного рыбхозяйства с целью получить рыболовный бот, который бы могвести промысел в штормовых условиях.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Как сказал бы Сюю, нет невозможного, есть неразумное У нас в клубе прямо на берегу в наикустарнейших условиях переделывали более крупный СЧС, и не один. С 8мм обшивкой и без всяких кранов.