В Вытегре можно затариться как продуктами,так и топливом.Перед броском через Вытегорскую шлюзовую лестницу,рекомендую сделать ночевку,если хочется покоя от контактов с деклассированным элементом,то это лучше сделать в самом конце обводного канала.При планировании шлюзовки лестницы учтите,что на ней можно зависнуть с утра до позднего вечера,не смотря на дистанцию в 75 км и 6 шлюзов.Диспетчеры могут проморозить на рейде в ожидании,неопределенное время,в любом случае вежливо ,при случае,намекните им ,что Вы шустро бегаете,и тогда про Вас не забудут.После канала,на ночевку лучше,по нашему опыту,встать в устье р.Тумба,справа по ходу,зайдя в нее на 500 метров.Там спокойно,и проходящие суда не докучают.Если рванете рано утром,то пройдете и Белое озеро и участок Шексны до Кириллобелозерского канала.Перед ним ,за 2 км,на левом,по ходу берегу,есть старый Ж.Б. причал в хорошем состоянии,где рекомендую сделать ночевку,справа от причала ,на берегу,есть родник с чистой водой.Если Белое озеро сильно плещет,то можно обойти по Белозерскому обводному каналу,да и сам г.Белозерск интересен своей стариной,рыбкой от рыбаков.Следующий ходовой день планируйтедо Череповца,в котором и продуктами затаритесь и ,при желании,топливом.На постой рекомендую ВМКлуб сразу за вантовым автомобильным мостом,справа.Рыбинское водохранилище лучше проходитьв светлое время суток,прогноз можно узнать у проходящих судов по рации или у диспетчера порта.Рыбинку лучше проходить с раннего утра,полпятого.В конце перехода,в Коприно,есть крутой ГелиоПарк,слева по ходу в заливе,где можно и переночевать и затариться топливом на плавучей АЗС.Ну,а далее Вы попадаете в зону ответственности Канала им. Москвы,с которым необходимо за ранее заключить шлюзовой договор.Да,забыл сказать,на Шексне есть шлюз,в него Вас пустят без всяких формальностей,связь по рации,на 3 канале,как и везде.