X BOW обводы на маломерном судне

weeFOX

Старожил форума
Модные нынче обводы на больших судах
Интересное видео сравнения хода обычного корабля и с обводами бульбовым носом https://youtu.be/GJsogw9fHE0

Российский дизайнер пробует внедреить на маломерном судне
main_a61dfa46149535.58495e4b55fb7-e1482395585825.jpg
 
С бульбой скачет сильнее. И брызг больше.
Может вам не бульбу делать, а нос переделать?
 
С бульбой скачет сильнее. И брызг больше.
Может вам не бульбу делать, а нос переделать?
:) да я не о себе, а в принципе.

С бульбой там правый - это просто весь нос бульба, а левый который скачет и брызгается это со стандартной бульбой.

Если о моем, то нет, и так все хорошо, от добора добра не ищут, да это и не реально, там же главную палубу на уровень флайбрижда надо поднимать.
 
Если с волнами более менее понятно, то что скажете про парусность. Особенно критично, по-моему, для маломерок. У морского судна за осадку никто не борется особо. На маломерках с малой осадкой увеличив высоту борта, придётся думать о большем балласте - отсюда вытекает опять же увеличение осадки и увеличение мощности ГДГД.
 
Как-то он робко пробует внедрить. Только выше ватерлинии. А ниже, и в зоне переменных - обычный корпус со скулой-брызгоотбойником.
 
Если с волнами более менее понятно, то что скажете про парусность. Особенно критично, по-моему, для маломерок. У морского судна за осадку никто не борется особо. На маломерках с малой осадкой увеличив высоту борта, придётся думать о большем балласте - отсюда вытекает опять же увеличение осадки и увеличение мощности ГДГД.
Центр парусности будет на носу, без управления судно развернет кормой к волне, что конечно не очень.
С осадкой тут проблем нет, суда же широкие водоизмещающие.

Как-то он робко пробует внедрить. Только выше ватерлинии. А ниже, и в зоне переменных - обычный корпус со скулой-брызгоотбойником.
Они примерно так и выглядят, максимальная длина корпуса на ватерлинии, на спокойной воде он идет как обычное судно, а плюсы такого носа на волнении и начинают появляться.
10857381_968506096511647_75348402357186180_o.jpg
 
Из первого сообщения - где центр парусности?
Проект "грузовика" и маломерки несет разный функционал
В первом сообщении конечно ЦП примерно посередине.

Но видится следующие минусы.
Вынос бесштокового якоря скорее всего не достаточный, на больших судах они применяют штоковый якоря - а тут нужен очень большой бушприт
Видимо и подъем главной палубы не достаточный, коль пришлось ее защищать брызгоотбойником.
Носовые кнехты находятся на главной палубе, а кормовые на фальшборту за салоном - это конечно ерунда. На больших судах в носу делают калитки для швартовки, на малых калитку никак не разместить.

В общем первым я бы конечно такой судно строить не стал, а так интересно.
 
Центр парусности будет на носу, без управления судно развернет кормой к волне, что конечно не очень.
С осадкой тут проблем нет, суда же широкие водоизмещающие.


Они примерно так и выглядят, максимальная длина корпуса на ватерлинии, на спокойной воде он идет как обычное судно, а плюсы такого носа на волнении и начинают появляться.
10857381_968506096511647_75348402357186180_o.jpg

Если на этой картинке, убрать все "беленькое" То обводы носовой части будут точь в точь, как у броненосцев конца 19-го,начала 20-го века...Грабли...они такие грабли...
 
Если на этой картинке, убрать все "беленькое" То обводы носовой части будут точь в точь, как у броненосцев конца 19-го,начала 20-го века...Грабли...они такие грабли...

Не только...
 

Вложения

  • 2f3ccf3dbf1266da70e9d1757e1ae3e0.jpg
    2f3ccf3dbf1266da70e9d1757e1ae3e0.jpg
    113.2 КБ · Просмотры: 496
Если на этой картинке, убрать все "беленькое" То обводы носовой части будут точь в точь, как у броненосцев конца 19-го,начала 20-го века...Грабли...они такие грабли...

У броненосцев скорее эта (похожая) форма была обусловлена наличием подводного тарана (у галер и триер тоже, кстати).
 
Ролик посмотрел, но скептически.
Как-то не пойму как за счет таких обводов достигается прямолинейность движения.
Физика процесса непонятна.
 
Ролик посмотрел, но скептически.
Как-то не пойму как за счет таких обводов достигается прямолинейность движения.
Физика процесса непонятна.
ИМХО. Классические работают за счет всхожести на волну, а такие как волнопронизывающие.
 
ИМХО. Классические работают за счет всхожести на волну, а такие как волнопронизывающие.

то есть этот корпус работает на короткой волне, на длинной его будет колбасить также как обычную водоизмещайку?
 
то есть этот корпус работает на короткой волне, на длинной его будет колбасить также как обычную водоизмещайку?
Ну наверное, только на длинной волне вообще никого колбасить не должно, судно будет плавно подниматься и опускаться.
Колбасит же крутизна волны, а не высота.
 
Ролик посмотрел, но скептически.
Как-то не пойму как за счет таких обводов достигается прямолинейность движения.
Физика процесса непонятна.

Прямолинейность там, конечно, не достигается. Но плавность хода по волне и отсутствие ударов в носовую часть - налицо.

Физика, вроде, элементарная - убрали избыточную плавучесть носа выше ВЛ.
Видимо, там не всё так просто, надо серьёзно считать, и таскать модели. Просто так, перерисовать примерно обводы с прототипа - может не получиться. Ну как и с бульбом, впрочем.
 
Верх