Опять отвалился киль...

ВМГ

Старожил форума
Так же, с куском обшивки. Теперь не у Ойстера.

22552611_1423396377779019_8568318765647604787_n.jpg
 
Yacht Russia:

Как сообщают наши корреспонденты, в Северном море в ходе "девического плавания" потеряла киль ("снятый скальпом") и затонула 60-футовая яхта Prodigy 2 польской постройки под польским же флагом. Экипаж спасся на плоту.
Известные редакции детали пока немногочисленны. Сообщает Александр Усман:
"Во время ходовых испытаний этим летом лодку сильно кренило. Добавили балласта, точная масса добавленного мне неизвестна. При мне 30 сентября она вышла из Гданьска в Хель. Там устроили ей проводы, вроде бы, в кругосветку. Я приехал в марину 14 октября, народ уже в был трансе, говорили, что затонула на глубине 10 метров.
Экипаж ушел на плоту. Сегодня говорят, что лодку выбросило на берег. И есть фотографии подводной части. Все похоже на ваш материал про Oyster..."
 
Есть исследования крушения яхты Хулиган - у нее тоже отвалился киль.

Почему то считается, что сварной шов вынесет все - отчет большой, вот из него только картинки, как должно было быть сделано по проекту (нижняя картинка на первом листе), а как было приварено на самом деле.

А тут все также упорно вешают киль на обшивку и только сквозные болты на раму, типа должны обеспечить прочность.
 

Вложения

  • HooliganVReport-35-36.pdf
    264.6 КБ · Просмотры: 255
Почему то считается, что сварной шов вынесет все - отчет большой, вот из него только картинки, как должно было быть сделано по проекту (нижняя картинка на первом листе), а как было приварено на самом деле.

я такие кили варил.
Действительно, основной лист киля должен проходить через подошву, до самого верха заделки.
 

Вложения

  • Фото-0573.jpg
    Фото-0573.jpg
    164.9 КБ · Просмотры: 791
  • Фото-0585.jpg
    Фото-0585.jpg
    188.7 КБ · Просмотры: 759
  • Фото-0593.jpg
    Фото-0593.jpg
    168.7 КБ · Просмотры: 748
Еще, я думаю что и руль у "апостола Андрея" отваливался по той же причине - они баллер не вставили внутрь пера, а приварили по верхней кромке. Сначала диаметром 50 отвалился, потом диаметром 80, потом и 100. Естественно, по шву.
 
Видос от капитана Германа, опять отвалился киль.
При ударе о дно, при тихой погоде.

Свежая яхта, не самодельная. Стоит на камнях, сквозь дыру в днище видно землю...

 
Видос от капитана Германа, опять отвалился киль.
При ударе о дно, при тихой погоде.

Свежая яхта, не самодельная. Стоит на камнях, сквозь дыру в днище видно землю...
Вообще-то штормовой волной об риф ударило, а так то жаль конечно кораблик жалко
 
Вообще-то штормовой волной об риф ударило, а так то жаль конечно кораблик жалко
Говорит, не штормовой.

И корпус целый. Если бы шторм, к утру бы эту пластиковую ванночку перемололо...

И мне кажется, всё должно отвалиться раньше - мачта, перо, и т.д. Но киль - в последнюю очередь, на то он и киль.
 
Так если лодка килем на риф встала на волне, как он не отвалится?
Очень просто, возьмет и не отвалится.

Лодка постукается килем о дно, а дальше либо ее сразу снимут, либо она на бок завалится. Но с килем.
Вот так должно происходить.
 
вот длиннокилевой спрей так и снимут обратно с потертой краской, а то и своим ходом слезет :)
 
Лодка постукается килем о дно
Тук тук, так что ли

10 тонн на волне при отливе хрясь на киль. Волна метр, то есть с метровой высоты. Насколько помню ударная нагрузка эквивалента примерно десяти приложенным.
Буду за компом даже посчитаю для интереса.
 
Мы уже привыкли, в этом победившем пластиковом мире, что он ДОЛЖЕН отвалиться. Но это же нонсенс, если подумать. Посадка на мель стала приводить к потере корабля...
Для маломерки посадка на мель должна быть штатной ситуацией, с минимальными последствиями.

Так оно и происходило раньше. На минитоннере мы разок так впечатались, что все попадали. Норм. На вантах с борта повисли, закренились, и сошли.
Разок, я с берега видел. Новомодная лодка открывашка с хода во что-то тюкнулась. У нее киль съёмный, держится на двух странных клиньях. Ничего, выдержал. В свинце вмятина.

А теперь об отвалах киля пишут как о нормальном явлении.
 
Последнее редактирование:
Тук тук, так что ли
Именно так, и какие бы не были нагрузки, киль должен держать, пока корпус не размолотит о риф. Должен остаться килевой брус с фальшкилем,
это же круизная лодка, не гоночная.

На гоночной можно. Она, вообще, должна разваливаться сразу после пересечения финишной линии. Вот тогда она хорошо спроектирована.
 
Так ткнуться килем и с высоты упасть на киль совершенно разные нагрузки.
Конечно, разные. Срез и сжатие. )
Вот на разные и нужно их рассчитывать. .

Вы меня не убедите, что при ударе должен отваливаться киль. Он должен не отваливаться.
 
И если какой-то материал, например, сендвич, не позволяет обеспечить местную прочность узла, то лодки из этого материала нельзя применять как круизные тогда. И разрешить им выход только в сопровождении тренерского катера, как не безопасные. :)
 
Верх