АНДРЭ
Старожил форума
Наверное с двухконтурной системой водяная стоит в колонке:be:
Импеллер-крыльчатка.
Юр,те Баулайнеры с которыми я имел дело, были одноконтурные, помпа стояла в колонке
Наверное с двухконтурной системой водяная стоит в колонке:be:
Импеллер-крыльчатка.
Юр,те Баулайнеры с которыми я имел дело, были одноконтурные, помпа стояла в колонке
В прошлом году бывший владелец менял или чинил колонку,крыльчатку поставил новую. Это хороший знакомый и обманывать,я думаю не будет. В любом случае всем спасибо за советы У нас уже поздно,завтра с утра буду прибывать снять помпы. Потом отношусь что получилось. Или опять за советом бывалых:bs::bs::bs:
Мотор на фото - в одноконтурном исполнении. Помпа забортной воды на этих моторах может ставится в двух исполнениях - навешиваться на двигатель и приводится ремнем агрегатов или быть смонтирована в угловой колонке. Вариантов перегрева несколько:
1. Изношена крыльчатка
2. Неисправен термостат
3. Засорены патрубки или каналы охлаждения в блоке
4. Сорван шланг подвода воды между колонкой и транцевой сборкой.
5. Все вместе.
Надо смотреть комплексно.
Попа на двигателе,крыльчатка металическая,термостат открывается. Каналы охлаждения в блоке можно как то промыть,продуть? И может еще в колонке стоять какой нибудь насос?
Сам не ходил,только начинаю. Катер приобрели в этом году.
Попа на двигателе,крыльчатка металическая,термостат открывается. Каналы охлаждения в блоке можно как то промыть,продуть? И может еще в колонке стоять какой нибудь насос?
Блииин... Я ж говорил лучше спецов везите... Вы сняли помпу внутреннего контура охлаждения, а нужно смотреть помпу забортной воды... Вы не тот узел разобрали!
А где эта помпа стоит,и можно её снять не поднимая катер?
А где эта помпа стоит,и можно её снять не поднимая катер?
Колонка какая?
Если сорван или лопнул шланг подвода воды в транцевой сборке, то без специнструмента не поменяете, на Альфе это тот еще секс. Ищите спецов с инструментом меркрузеровским.