Владимир Ленько
Старожил форума
Владимир здравствуйте! Катер мой на берегу,хочу в третий раз переделать корму и кринолин. А пока есть время ,то ищу винт чуть тяжелее. Сейчас установлен ветусовский 610х690,который идеально подходит для силовой установки TDME-4108 с редукцией 1:3. Два назад я уже обращался к ВАМ с просьбой посчитать винт чуть тяжелее и вы рекомендовали 26х26 или 26х25(пост #181). Нашёл на Дальнем востоке четырёх лопастной литой винт из нержавейки с параметрами 660х451. Продавец утверждает,что четвёртая лопасть компенсирует маленький шаг винта,т.е шаг 451 уже с четырьмя лопастями +20% к 3-х лопастному винту:be:.Мне слабо в это верится... упор да,будет лучше,но не более. Может можно посчитать этот винт для моей силовой установки. Хочу ходить с оборотами 1750-1800об/мин не теряя скорости 15,5-16,5км/ч,сейчас такая скорость на 2000-2050об/мин. На оборотах 1700-1800 дизель работает на слух приятнее и тише. Если мне этот винт не подойдёт,то охотно поделюсь с форумчанами номером телефона продавца.
Винт годится на "витрину гребных винтов", что есть теперь на форуме. Потому что он "лёгкий" даже для номинала - при 2500 об/мин двигателя перелопатит лишь 2/3 его располагаемой мощности.
Если учесть поправку на количество лопастей - упор и мощность увеличатся на 9,7%, что точно не сделает винт даже "нормальным", тем более - "тяжёлым".