Форум клуба водномоторников BOATCLUB.RU

Вернуться   Форум клуба водномоторников BOATCLUB.RU > Катера, моторные лодки, яхты (целиком) > Глиссирующие катера
Перейти на сайт Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Глиссирующие катера Пластик, дюраль и другие материалы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.03.2017, 13:55   #1
UnSUB
 
Регистрация: 27.03.2017
Адрес: Ryazan
Тип судна: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, Mercruiser 4.3 карб, Alpha Gen II
Сообщений: 8
По умолчанию 2000 Bayliner Capri 1850 LX, нужна помощь

Всем доброго! Помогите найти документацию по сему чуду, любую в любом состоянии. Чувствую теперь я здесь постоянный гость, вопросы есть и будут новые, поэтому вытащил в новую ветку.
UnSUB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2017, 14:50   #2
Константин
Начальник причала
 
Аватар для Константин
 
Регистрация: 24.01.2008
Адрес: МСК
Тип судна: O'Day 32cc
Сообщений: 4,845
По умолчанию Re: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, нужна помощь

А разве он водоизмещающий? А вся документация (максимум - инструкция по эксплуатации на английском) ищется в интернете, вряд ли кто-то тут имеет ее на руках. Как я понимаю, вот тут найти или запросить можно: http://global.bayliner.com/owners-manual/
Константин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2017, 15:23   #3
UnSUB
 
Регистрация: 27.03.2017
Адрес: Ryazan
Тип судна: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, Mercruiser 4.3 карб, Alpha Gen II
Сообщений: 8
По умолчанию Re: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, нужна помощь

Цитата:
Сообщение от Константин Посмотреть сообщение
А разве он водоизмещающий? А вся документация (максимум - инструкция по эксплуатации на английском) ищется в интернете, вряд ли кто-то тут имеет ее на руках. Как я понимаю, вот тут найти или запросить можно: http://global.bayliner.com/owners-manual/
Замечание абсолютно верное, моя ошибка - просьба админов переместить в соответствующую ветку!

За ссылку спасибо!
UnSUB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2017, 16:11   #4
Алексей 535
 
Аватар для Алексей 535
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Иркутск
Тип судна: Адмиралец "ДАРС" проекта 371 бис,удлинённый до15,5 метров.
Сообщений: 3,007
По умолчанию Re: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, нужна помощь

Цитата:
Сообщение от UnSUB Посмотреть сообщение
Всем доброго! Помогите найти документацию по сему чуду, любую в любом состоянии. Чувствую теперь я здесь постоянный гость, вопросы есть и будут новые, поэтому вытащил в новую ветку.
Здравствуйте! Какой мотор установлен на катере? Подвесник или стационар? Вот мой бывший https://water.drom.ru/irkutsk/boat/p...-51831043.html катер продаёт уже третий владелец. От этого катера остался родной мануал,но там ничего интересного нет,так меры предосторожности,способы буксировки,швартовки.По мотору одни картинки. Смотрите профильные форумы .
Алексей 535 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2017, 16:18   #5
UnSUB
 
Регистрация: 27.03.2017
Адрес: Ryazan
Тип судна: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, Mercruiser 4.3 карб, Alpha Gen II
Сообщений: 8
По умолчанию Re: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, нужна помощь

Цитата:
Сообщение от Алексей 535 Посмотреть сообщение
Здравствуйте! Какой мотор установлен на катере? Подвесник или стационар?
мотор MerCruiser 4,3 карб стационарный, колонка Alpha One Gen2. По мотору нашел мануал, уже веселее. Сейчас конкретно не могу найти ничего про электрику, приборку - по ссылке на http://global.bayliner.com/owners-manual/ очень скудная информация. Под панелью бардак, половина кнопок и приборов дурит, хочу навести порядок.
UnSUB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2017, 17:03   #6
Алексей 535
 
Аватар для Алексей 535
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Иркутск
Тип судна: Адмиралец "ДАРС" проекта 371 бис,удлинённый до15,5 метров.
Сообщений: 3,007
По умолчанию Re: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, нужна помощь

Цитата:
Сообщение от UnSUB Посмотреть сообщение
мотор MerCruiser 4,3 карб стационарный, колонка Alpha One Gen2. По мотору нашел мануал, уже веселее. Сейчас конкретно не могу найти ничего про электрику, приборку - по ссылке на http://global.bayliner.com/owners-manual/ очень скудная информация. Под панелью бардак, половина кнопок и приборов дурит, хочу навести порядок.
Стационарный мотор уже проще.Берите авто электрика и с его помощью наведёте порядок. имхо.
Алексей 535 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2017, 17:53   #7
Gera
 
Аватар для Gera
 
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Москва-Капотня
Тип судна: Катер проекта 1370 Орлан, Название "Борей" чтоб враги не догадались :)
Сообщений: 2,547
По умолчанию Re: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, нужна помощь

Цитата:
Сообщение от UnSUB Посмотреть сообщение
мотор MerCruiser 4,3 карб стационарный, колонка Alpha One Gen2. По мотору нашел мануал, уже веселее. Сейчас конкретно не могу найти ничего про электрику, приборку - по ссылке на http://global.bayliner.com/owners-manual/ очень скудная информация. Под панелью бардак, половина кнопок и приборов дурит, хочу навести порядок.
Свяжитесь со мной, подскажу.
__________________
Судовая электрика и электроника, судовая электромеханика, Ремонт двигателей, трансмиссий. Ремонт и дефектовка валолиний. Компьютерная диагностика стационарных и подвесных двигателей. 8 916 924 О5 16
Gera вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2017, 08:30   #8
Морячёк
 
Аватар для Морячёк
 
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Новосибирск
Тип судна: Катер Yamaha STR 25
Сообщений: 2,898
По умолчанию Re: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, нужна помощь

Цитата:
Сообщение от Алексей 535 Посмотреть сообщение
Стационарный мотор уже проще.Берите авто электрика и с его помощью наведёте порядок. имхо.
а лучше посоветоваться с ним или вот Гера помощь предложил, какие комплектующие использовать, как приборы подключаются , нарисовать эл.схему, и самому исполнить И приятно (для себя же ) , и ежли что все знаешь , уже
__________________
Морячёк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2017, 00:45   #9
Gera
 
Аватар для Gera
 
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Москва-Капотня
Тип судна: Катер проекта 1370 Орлан, Название "Борей" чтоб враги не догадались :)
Сообщений: 2,547
По умолчанию Re: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, нужна помощь

Уже почти все выяснили. Мотор хоть и карбовый, но стоит микропроцессорная система зажигания, умная, хоть подиагностить можно компом.
__________________
Судовая электрика и электроника, судовая электромеханика, Ремонт двигателей, трансмиссий. Ремонт и дефектовка валолиний. Компьютерная диагностика стационарных и подвесных двигателей. 8 916 924 О5 16
Gera вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2017, 09:21   #10
UnSUB
 
Регистрация: 27.03.2017
Адрес: Ryazan
Тип судна: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, Mercruiser 4.3 карб, Alpha Gen II
Сообщений: 8
По умолчанию Re: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, нужна помощь

Всем доброго, направьте на путь истинный.
1) Непонятки по триму - колонка опускается только флажком Down, Up не поднимает, приходится поднимать Trailerом. При опускании колонки в рабочее положение стрелка трима падает до упора вниз. Думаю что проблема в двух датчиках на колонке, буду рад совету о их настройке.
2) Отвернул на колонке верхний винт уровня, цвет масла отличается от масла в бачке, немного белесое, но не сметана и не пена. Поделитесь фото масляной эмульсии в колонке, гуглы и яндексы выдают только желтые моторные масла, фото эмульсии из колонки этого сине-зеленого масла не могу найти.
UnSUB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2017, 12:36   #11
motoras
 
Регистрация: 02.06.2017
Адрес: Дзержинск
Тип судна: Maxum 2400 SCR
Сообщений: 226
По умолчанию Re: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, нужна помощь

Цитата:
Сообщение от UnSUB Посмотреть сообщение
Всем доброго, направьте на путь истинный.
1) Непонятки по триму - колонка опускается только флажком Down, Up не поднимает, приходится поднимать Trailerом. При опускании колонки в рабочее положение стрелка трима падает до упора вниз. Думаю что проблема в двух датчиках на колонке, буду рад совету о их настройке.
2) Отвернул на колонке верхний винт уровня, цвет масла отличается от масла в бачке, немного белесое, но не сметана и не пена. Поделитесь фото масляной эмульсии в колонке, гуглы и яндексы выдают только желтые моторные масла, фото эмульсии из колонки этого сине-зеленого масла не могу найти.
1) На колонке два датчика. Один отвечает за показания прибора, вроде правый, но могу ошибиться, а второй, левый, за ход колонки впределах клавиш ап-даун. Даун - вниз до полного втягивания штоков в цилиндр, Ап - вверх, но только до определенного предела. Трейлер - поднимает до полного вылета штоков гидроцилиндров для установки на прицеп или стоянке на мелководье. Заводить мотор в этом режиме не рекомендуется, а уж если завел то не более 1200 оборотов, а то карданы порвешь. Забей на датчики, ходи по ощущениям. Датчика для красоты.
2) Эмульсия в колонке это нонсенс. В колонке давление масла примерно около 20-40 см маслянного столба, тоесть масло в колонке под давлением, пусть и с не большим. Смена масла - раз в сезон. Масло заливается с нижнего отверстия до появления масла в верхнем. Потом заливается в бачек в МО. Всего около 2 л.
motoras на форуме   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2017, 23:45   #12
Gera
 
Аватар для Gera
 
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Москва-Капотня
Тип судна: Катер проекта 1370 Орлан, Название "Борей" чтоб враги не догадались :)
Сообщений: 2,547
По умолчанию Re: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, нужна помощь

Предлагаю не вводить людей в заблуждение. Иногда лучше почитать мануал, перед тем, как давать советы.
1. Датчик правого борта на ПОК пр-ва Меркрузер отвечает за передачу сигнала на указатель трима и одновременно является лимитером системы триммирования.
2. Датчик левого борта отвечает за лимитирование предельной высоты подъема колонки и две команду контроллеру, который находится в составе гидростанции трима на разрыв цепи питания гидронасоса при нажатии кнопки "вверх" в положении Трейлер.
3. Эмульсия в колонке не нонсенс, а довольно обычное дело. Проблема в изношенных сальниках гребного вала. Через них забортная вода попадает в редуктор и смешивается с маслом.
4. Процедура замены масла в колонке с oil monitor , т.е. С внешним масляным бачком, расположенным обычно на двигателе, в предыдущем сообщении указана неверно. Правильно закачивать масло через нижнее сливное отверстие, до того, как оно начнет выходить через отверстие вентиляции, далее закрутить заглушку в отверстии вентиляции и продолжать закачивать масло, пока оно не заполнит бачок до метки уровня. Естественно, бачок перед сменой масла в колонке нужно опорожнить.
__________________
Судовая электрика и электроника, судовая электромеханика, Ремонт двигателей, трансмиссий. Ремонт и дефектовка валолиний. Компьютерная диагностика стационарных и подвесных двигателей. 8 916 924 О5 16
Gera вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2017, 17:35   #13
motoras
 
Регистрация: 02.06.2017
Адрес: Дзержинск
Тип судна: Maxum 2400 SCR
Сообщений: 226
По умолчанию Re: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, нужна помощь

Цитата:
Сообщение от Gera Посмотреть сообщение
Предлагаю не вводить людей в заблуждение. Иногда лучше почитать мануал, перед тем, как давать советы.
1. Датчик правого борта на ПОК пр-ва Меркрузер отвечает за передачу сигнала на указатель трима и одновременно является лимитером системы триммирования.
2. Датчик левого борта отвечает за лимитирование предельной высоты подъема колонки и две команду контроллеру, который находится в составе гидростанции трима на разрыв цепи питания гидронасоса при нажатии кнопки "вверх" в положении Трейлер.
3. Эмульсия в колонке не нонсенс, а довольно обычное дело. Проблема в изношенных сальниках гребного вала. Через них забортная вода попадает в редуктор и смешивается с маслом.
4. Процедура замены масла в колонке с oil monitor , т.е. С внешним масляным бачком, расположенным обычно на двигателе, в предыдущем сообщении указана неверно. Правильно закачивать масло через нижнее сливное отверстие, до того, как оно начнет выходить через отверстие вентиляции, далее закрутить заглушку в отверстии вентиляции и продолжать закачивать масло, пока оно не заполнит бачок до метки уровня. Естественно, бачок перед сменой масла в колонке нужно опорожнить.
Спасибо что поправили. Просто человек спросил давно. Поделился что знаю.
motoras на форуме   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2017, 12:36   #14
UnSUB
 
Регистрация: 27.03.2017
Адрес: Ryazan
Тип судна: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, Mercruiser 4.3 карб, Alpha Gen II
Сообщений: 8
По умолчанию Re: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, нужна помощь

Всем привет! В итоге ввалились на полный перебор мотора и ремонт ноги. Сейчас вроде всё тьфу-тьфу-тьфу-тук-тук-тук.
Вопрос:
Мотор 4,3, зажигание, карб отстроили, нареканий нет. Днище чистое, наростов нет, на воде не хранится. Загрузка - 2 человека, треть бака.
Стоит 21 винт и 300 гидрокрыло. на глиссер выскакивает нормально, но максималка - 60, причем достигается на оборотах около 4800. Есть запас по оборотам, но дальнейшее увеличение оборотов к росту скорости не приводит. Ставил новый 23 винт - выход на глиссер естественно заметно хуже, но максималка та же - 60, перекрута по оборотам уже нет. Игрался с вариациями винтов и крыла - те же 60км.
На момент покупки и первого спуска разгонялся 80 на тех же параметрах, вся скорость по GPS.
Любые мысли вплоть до лирических приветсвуются
UnSUB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2017, 14:18   #15
балиндер
 
Аватар для балиндер
 
Регистрация: 25.09.2014
Адрес: Астрахань
Тип судна: Мётчик
Сообщений: 1,019
По умолчанию Re: 2000 Bayliner Capri 1850 LX, нужна помощь

На момент первого спуска крыло уже стояло?
балиндер вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 12:19.


Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot  Дизайн: Студия «Виастайл»
Рейтинг@Mail.ru
BOATCLUB.RU