К сожалению,я не конструктор проекта 371
,поэтому не смогу точно сказать,насколько будет у вас дифферент на корму.Разные корпуса,разные веса приваренной кормы.У себя небольшой дифферент на корму,после переделки,я убрал, переложив балласт с миделя ближе к носу,до исходных значений,выровняв прежнюю ватерлинию.Край кормы получился НАД водой сантиметров 15 примерно.На ходу корма просаживается и опирается на воду.Делать основной бак с горючим на 800 л В НОСУ,считаю неправильным совершенно,так как выработав этот бак ,вы как раз получите нежелательный дифферент на корму в нежелательных условиях,,да и вообще основные баки в идеале размещать на миделе для уравновешивания судна и его лучшей способности к всхожести на волну(ИМХО).Вангую,что после добавки длины катеру вы прибавите в скорости 1,5-2 км при том же расходе.Насчёт дедвейта.Закон Архимеда никто не отменял.Считаете дополнительно полученный объём кормы(даже с учётом её возможного надводного положения,так как она всё рано упрётся на воду),переводите в кг вытесненной воды,минусуете массу доваренного металла,получаете дополнительные(или наоборот
) килограммы к существующему дедвейту.