...Кузьминский шлюз показался сложным. ...При заполнении шлюза конец не выбрать руками, в итоге катер отходит от стенки, начинает биться об неё кормой...
Это еще почему? Образуется слабина - подбираете ее постепенно руками.
Хе-хе, диспетчер ведь даёт указание - наполняю/опорожняю камеру, следите за швартовыми. Ну вот и надо следить :ae: - выбирать или отдавать, сохраняя натяжение.
Вот такая в этих шлюзах специфика. Естественно, когда камера внизу и швартов длинный, течение сдвигает катер, норовит его развернуть, "отжать" от стенки. Тут самое главное - сохранять швартов минимальным, с самого начала встать точно напротив рыма впритык к стенке, и стараться удерживать корпус катера прижатым бортом к стенке. Да, внизу камеры на длинном швартове для тяжёлого стального катера это нелегко: стоит ему встать под углом и сильное течение, давящее в борт, уже "голыми руками" не побороть. И чем меньше длина катера, тем относительная длина швартовного конца для него будет длиннее и катер развернёт сильнее. А чем больше угол разворота, тем сильнее усилие. У меня однажды так натянуло, что не то что выбрать, я реально боялся обрыва швартова.
И возникнет ситуация, как описал Андрей Б.:
...катер отходит от стенки, начинает биться об неё кормой...конец не выбрать руками...
Поэтому есть хитрость - точка крепления швартова к судну должна быть (желательно) сдвинута от миделя в сторону течения в камере. Например идёте вверх, значит при наполнении будет течение в нос, швартов надо завести носовее. Идёте вниз - при спуске камеры течение будет в корму, заводите швартов кормовее. Эти мероприятия позволят уменьшить отжим корпуса течением от стенки в камере и сохранить продольное положение у стенки. А сохранив продольное положение, уменьшится натяжение (обтекаемость корпуса лучше, сопротивление потоку меньше) и со швартовым будет легче работать.
Разумеется для Ярославца, у которого пол-корпуса длиннее чем перепад высот в шлюзе и длина шавртовного конца, да и сам швартов в руку толщиной, это не актуально. При любой слабине его далеко не отожмёт. А вот для небольшого, например 9-10м катера, у которого расстояние от оконечности корпуса до швартова сравнимо с его длиной и перепадом уровней в шлюзе, вопрос очень даже важный.