Всем привет!Продолжаем знакомство с моделями арендных судов на реках и каналах Европы.
Я отходил практически на всех типах судов от 13 до 15 м. компании Leboat и 15-ти метровиках от Locaboat. Сегодня начну рассказ о флагмане Leboat корабле Vision, что собственно переводится как Взгляд или Видение. Модель анонсирована в 2011 году, производится известной в Европейских кругах яхтенной верфью Beneteau в вариантах дизельном (т.е. классика) и гибридном (мощность электропривода 35 квт.) двигателях. Последний был отправлен на доработку в 2013 в виду большого количества отказов по управлению гибридом. Также есть три варианта каютной компоновки в одном корпусе – 2-х, 3-х и 4-х каютные версии. Рассказывать буду о классическом дизельном варианте с не совсем классическим для малых судов азиподном движитиле.
Общие характеристики:Габарит длина 14,95м. (в пределах ограничений по безлицензионному управлению 15м.)
ширина 4,95 м.
осадка 0,85 м.
высота от ВЛ 3.0 м. (с уложенным тентом)
Кол-во палуб – две
Кол-во постов управления – два
ГД Yanmar 75 квт., ДГ Cummins 10 квт., привода на ВРК и подрульку гидравлика, АКБ главная шина (12 v.) 650 а/ч (+ независимые на ГД и ДГ по 120 а/ч), для сравнения на гибридной версии ставили литийион АКБ на 5000 а/ч (главная шина 64v).
Танки топливный 450 л.
вода 1500 л.
горячей воды 120 л.
фекальный 1000 л.
фекальный (туалет) 2х100 л.
Макс. скорость 11 км./ч., ограничена программно (обороты ГД до 2600 вместо 3000 макс.)
Это ограничение также законодательное, плюс в каналах ограничение скорости до 8 км./ч., реках на ВВП 12 км./ч., кроме спец. участков для скоростного движения.
Климатическая установка (тепло/холод) на все помещения 5,5 квт. (от АКБ не живёт).
Спальных мест (в зависимости от модификации) от 5-ти до 10-ти, душ электротуалет в каждой каюте, холодильники 1х270 л., 1х75 л., плита, гриль газовые.
Мореходность по регистру Ллойда - С.
О внутренностях и непосредственно об азиподном движителе поговорим позже, а сейчас один комментарий об экстерьере. Т.к. в привычном нам взгляде корабль выглядит «законченным сараем» или "утюгом". При этом, если посмотреть издалека, то пропорции корабля почти соответствуют большим современным круизным пассажирским кораблям, где в угоду комфорта и обитаемости используется практически вся внутренняя площадь в габаритах + обязательно открытая солнечная палуба, что мы собственно и наблюдаем на этом проекте.
Благодаря тяжелому килю, двум боковым успокоителям и серьёзной механизации в управлении валкость, парусность в пределах допустимого.
Продолжение следует.
Я отходил практически на всех типах судов от 13 до 15 м. компании Leboat и 15-ти метровиках от Locaboat. Сегодня начну рассказ о флагмане Leboat корабле Vision, что собственно переводится как Взгляд или Видение. Модель анонсирована в 2011 году, производится известной в Европейских кругах яхтенной верфью Beneteau в вариантах дизельном (т.е. классика) и гибридном (мощность электропривода 35 квт.) двигателях. Последний был отправлен на доработку в 2013 в виду большого количества отказов по управлению гибридом. Также есть три варианта каютной компоновки в одном корпусе – 2-х, 3-х и 4-х каютные версии. Рассказывать буду о классическом дизельном варианте с не совсем классическим для малых судов азиподном движитиле.
Общие характеристики:Габарит длина 14,95м. (в пределах ограничений по безлицензионному управлению 15м.)
ширина 4,95 м.
осадка 0,85 м.
высота от ВЛ 3.0 м. (с уложенным тентом)
Кол-во палуб – две
Кол-во постов управления – два
ГД Yanmar 75 квт., ДГ Cummins 10 квт., привода на ВРК и подрульку гидравлика, АКБ главная шина (12 v.) 650 а/ч (+ независимые на ГД и ДГ по 120 а/ч), для сравнения на гибридной версии ставили литийион АКБ на 5000 а/ч (главная шина 64v).
Танки топливный 450 л.
вода 1500 л.
горячей воды 120 л.
фекальный 1000 л.
фекальный (туалет) 2х100 л.
Макс. скорость 11 км./ч., ограничена программно (обороты ГД до 2600 вместо 3000 макс.)
Это ограничение также законодательное, плюс в каналах ограничение скорости до 8 км./ч., реках на ВВП 12 км./ч., кроме спец. участков для скоростного движения.
Климатическая установка (тепло/холод) на все помещения 5,5 квт. (от АКБ не живёт).
Спальных мест (в зависимости от модификации) от 5-ти до 10-ти, душ электротуалет в каждой каюте, холодильники 1х270 л., 1х75 л., плита, гриль газовые.
Мореходность по регистру Ллойда - С.
О внутренностях и непосредственно об азиподном движителе поговорим позже, а сейчас один комментарий об экстерьере. Т.к. в привычном нам взгляде корабль выглядит «законченным сараем» или "утюгом". При этом, если посмотреть издалека, то пропорции корабля почти соответствуют большим современным круизным пассажирским кораблям, где в угоду комфорта и обитаемости используется практически вся внутренняя площадь в габаритах + обязательно открытая солнечная палуба, что мы собственно и наблюдаем на этом проекте.
Благодаря тяжелому килю, двум боковым успокоителям и серьёзной механизации в управлении валкость, парусность в пределах допустимого.
Продолжение следует.