Стальной катер Кальмар

Похоже не пойдет то что я задумал, там нет шпоночного соединения, там на коленвал вешается балансир у которого две направляющие. Эти направляющие садятся в пазы коленвала. Выглядят не надежно.
Чтобы поменять вращение у насоса 313.56 нужно заменить или изменить всего одну деталь - распределитель , их делают на заказ на запчасти . Отличие - только расположение разгрузочных канавок ..
 
Сегодня заезжал приятель,тоже лодку делает.
У него стоит движок ЯМЗ 236,дальше РРП с п.ч.1,5к1 дальше раздатка от ГАЗ 66.
На маневрах-пониженная-3к1,по прямой 1,5 с минимальными оборотами ДВС:ay:
Это я все к тому,что поставить раздатку и будет понижение оборотов и изменение направления вращения.:D:eek:
 
Чтобы поменять вращение у насоса 313.56 нужно заменить или изменить всего одну деталь - распределитель , их делают на заказ на запчасти . Отличие - только расположение разгрузочных канавок ..

А кто и почем делают не подскажите?
 
Сегодня заезжал приятель,тоже лодку делает.
У него стоит движок ЯМЗ 236,дальше РРП с п.ч.1,5к1 дальше раздатка от ГАЗ 66.
На маневрах-пониженная-3к1,по прямой 1,5 с минимальными оборотами ДВС:ay:
Это я все к тому,что поставить раздатку и будет понижение оборотов и изменение направления вращения.:D:eek:
Так он же только делает еще , пусть пройдет вокруг света на такой схеме , тогда можно будет в пример приводить , а пока рановато , он передумает через месяц ..

А кто и почем делают не подскажите?
В Питере где то находил , мне показалось дорого .. Сами сделать попробуйте , одни канавки заварить другие нарезать м быть , подумать можно ..
 
Так он же только делает еще , пусть пройдет вокруг света на такой схеме , тогда можно будет в пример приводить , а пока рановато , он передумает через месяц ..

У него движок отодвинут в сторону и развернут.
В чем сомнения,в надежности раздатки? Чему там ломаться то?
 
У него движок отодвинут в сторону и развернут.
В чем сомнения,в надежности раздатки? Чему там ломаться то?
Вот и узнает что ломается в первую очередь , что потом , а дальше - стоит ли оно того . У него превышение допустимого кр момента для раздатки - первый косяк , второй - передаточное на пониженной 2 это для машины нормально , для воды +- 15% за глаза , выше не применимо .
 
Вот и узнает что ломается в первую очередь , что потом , а дальше - стоит ли оно того . У него превышение допустимого кр момента для раздатки - первый косяк , второй - передаточное на пониженной 2 это для машины нормально , для воды +- 15% за глаза , выше не применимо .

Андрей,у него до этого стоял 4чс РРП-20,просто попался почти халявный новый движок:) Лодка 12х3м водоизмещайка,как ты понял.
Какой кр.момент идет на раздатку после КПП на первой передаче?
Про второй косяк не понял,там пч-3,почему нельзя?
 
Андрей,у него до этого стоял 4чс РРП-20,просто попался почти халявный новый движок:) Лодка 12х3м водоизмещайка,как ты понял.
Какой кр.момент идет на раздатку после КПП на первой передаче?
Про второй косяк не понял,там пч-3,почему нельзя?
ПЧ 3 можно , а вот разбежка ПЧ пониженная-повышенная больше 30% на воде ни одному двигателю не подойдет , разве только если он тройной мощности , что тоже не выгодно и не грамотно . И вообще эти нагромождения редукторов и карданов , муфт , цепных и ременных передач - только от безвыходности годятся , лучше их не иметь и ходить , чем следить постоянно и ползать под ними ..
Четыре Мкр ГАЗоновского движка идут на раздатку , а у него 1,5 Мкр ЯМЗ 236 , полюбому больше ..
 
Сейчас подумал - для увеличения оборотов насоса подпор масла в баке можно организовать без компрессора , достаточно трубкой соединить сапун бака с выхлопным коллектором , давления должно хватить , были раньше колесные экскаваторы с такой схемой ..
 
Сами сделать попробуйте , одни канавки заварить другие нарезать м быть , подумать можно ..

Сделал, собрал. Надо будет испытать подключив к электродвигателю.
Сейчас собираюсь делать маслобак, не подскажите объем в 30 литров достаточно будет?
 
Сделал, собрал. Надо будет испытать подключив к электродвигателю.
Сейчас собираюсь делать маслобак, не подскажите объем в 30 литров достаточно будет?
Канал управления нужно заглушить М 10Х1 , его видно в напорном окне , регулировать жестким упором , тогда испытывать нечего будет , если правильно собрали , конечно ..
30 л масла за глаза , у меня полный объем системы меньше , но важна высота столба масла на входе , то есть бак не должен быть плоским и широким , чтобы воронка воздух не подхватывала .. Вообще , образец оптимального бака - на гидроусилителе , круглый , крышка , пробка и тд , фильтр внутри во весь бак ..
 
Вообще , образец оптимального бака - на гидроусилителе , круглый , крышка , пробка и тд , фильтр внутри во весь бак ..

Тогда можно использовать газовый баллон 27 литров, сверху вырезать под сливной фильтр RFM055CV , добавить заливную горловину и патрубок для подпора газа. Снизу забор на насос. Вроде у вас тоже из газового баллона сделано.
 
Тогда можно использовать газовый баллон 27 литров, сверху вырезать под сливной фильтр RFM055CV , добавить заливную горловину и патрубок для подпора газа. Снизу забор на насос. Вроде у вас тоже из газового баллона сделано.
Посмотрел , фильтр этот 4 тыс руб цена , лишние что ли ? Достаточно фильтрующий бумажный элемент подобрать максимального размера по габариту бака , для меньшего сопротивления и ресурсом на все время работы , для масла или топлива , из тех что есть в магазине по 300 руб и поставить . Нарисую если нужно ..
Из баллона г бак нормально получается , у меня внутри еще масляный радиатор от дизеля стоит - медная трубка накручена вокруг фильтра метров десять , масло хоть немного теплее ..
 
Установил гидронасос на колокол через переходную плиту

DSC_0355.jpg DSC_03541.jpg фото0396.jpg
 
Вот так выглядит собранный агрегат OM616+313.56
Вопрос можно ли так расположить гидронасос? Что-то не где не нашел информации о расположении гидронасосса в пространстве. Сейчас он лежит боком.

DSC_0402.jpg DSC_0403.jpg DSC_0404.jpg
 
Последнее редактирование модератором:
Можно и так , важнее оптимальное положение приемного канала и сливной пробки насоса . Горбом в низ , окном в верх , верхний габарит бака вровень с дизелем - минимальное сопротивление на входе . Сопротивление в трубках на стороне высокого давления роли не играет ..
 
Можно и так , важнее оптимальное положение приемного канала и сливной пробки насоса . Горбом в низ , окном в верх , верхний габарит бака вровень с дизелем - минимальное сопротивление на входе . Сопротивление в трубках на стороне высокого давления роли не играет ..
Спасибо
Есть еще вопрос , вот прочертил два варианта фильтра

Фильтр.jpg

№1 тот что слева не разборный с фильтрующим элементом DIFA М5309 диаметр элемента 260 мм, высота 400 мм, внутренний диаметр 160 мм. Объем внутреннего пространство между корпус и до границы фильтра - 5 литров.

№2 тот что справа , разборный отрезаем нижнее эллиптическое донышко, вставляем туда фланец Ду150 Ру16 , предварительно его нужно подготовить, в крепежные отверстия вставить шпильки и заварить их, далее фланец варим к корпус пропанового баллона он как раз подходит, в этом случаем применяем фильтрующий элемент DIFA 5301 диаметром 150 мм высотой 185 мм, внутренним диаметром 54 мм. - два фильтр элемента. Объем внутреннего пространство между корпус и до границы фильтра - 15 литров.

Так вот вопрос какой на Ваш взгляд лучше?

P.s. фильтр DIFA 5309 дороже фильтра DIFA 5301 в 4 раза
 
Фильтрующий элемент не отнимает объем от бака каким бы большим он ни был , пропитается и займет мизер . Компонуйте бак по габариту не выше дизеля , а когда определится высота и диаметр внутрянки - подбирайте фильтр , тоже макс размера , это даст минимальное сопротивление и ресурс на все время - забить , засорить фильтр в этой системе просто нечем , менять его нет смысла , поэтому цена роли не играет . Конечно , между стенкой и элементом должно быть расстояние , достаточное для снижения скорости потока слива с распределителя и равномерного по возможности его распределения по площади ф элемента , патрубок нужно вваривать по середине высоты фильтра и направлять по касательной . На вложениях нормальный ход мысли ..
 
Приступил к изготовлению гидроПОКа. Вот мой ежик))

DSC_034.jpg DSC_035.jpg
 
Верх