ТСом не получится,нужно делать задатчик(да простит меня Николаич)и исполнительный механизм.В этом весь вопрос, как организовать смешивание воды в
термостате, штатный термостат от классики смешивает контуры,
но там оба контура подогретые, а здесь один будет холодным...
Обязательно нужно будет поделиться результатом.Мне думается что должно получиться, нужен ТС у которого
чувствительный элемент будет находиться в горячем
потоке внутреннего контура
Термостат по сути- трехходовой кран, два входа и один выход,
в зависимости от температуры жидкости переключает потоки между
входами, а при определенной заданной конструкцией температуре
оба клапана приоткрываются и жидкость обоих контуров смешивается, поддерживая рабочую температуру двигателя
ТС там точно не от классики ..Вот он, источник информации:bs:
https://yadi.sk/i/Iy5CDT933L9occ
ТС там точно не от классики ..
Уточню - вход один , выхода два , по автоТС . Если поставите его на сброс будет почти моя схема , второй год нормально ..
Это одно из мнений .., нужно брать в руки термостат и проверять в чайнике .А как же это?
https://yadi.sk/i/kdUvLB_-3LA2EX
Чайник говорит то же что и рисунок
в ютубе видео есть
я же хочу использовать один насос забортной воды для циркуляции
во внутреннем контуре и подпитки холодной водой,регулировать
подпитку предполагается термостатом.
Может чего не допонимаю,но для чего такая схема нужна?
Двухконтурная тем и хороша,что в движок не идет всякая забортная шняга.
Если задача использовать только одну помпу,что мешает сделать забортный теплообменник?
Плюсы очевидны-ТОСОЛ.
Какой должна быть площадь теплообмена
для 2ч 8.5/11?