Suzuki df 15 можно ли проверить уровень масла в редуктор на о кнутом моторе

За правду

Коллега
Добрый день, установил новый мотор.
Но на радостях забыл проверить уровень масла в редукторе.
Уже прошёл пару часов (обкаточных).
Все не отпускает вопрос про редуктор!
Вопрос: можно ли на откинутом моторе проверить уровень масла (очень вынимать не хочется лодку на прицеп).
А так все хорошо: скорость 12 км теперь более комфортная с т.з. шума от мотора, даже пульнуть могу до 17 кмч :) если вдруг приспичит (водоизмещатель 6м а-ля шлюпка).
Ну и ещё вопрос: а планируется ли открытие (типа как закрытие было), очень хочется поучаствовать.
ЗП
 
Если возможно,может слить,а затем залить сколько надо.
 
Покупал в своё время два новых мотора -Сузуки 30л.с. и 2,5 л.с. В редукторах масло было с завода ,а в 4-х тактном 2,5 в мотор масло нужно заливать.Для вашего спокойствия лучше проверить уровень масло. Поговорка есть -"доверяй ,но проверяй".Это как раз тот случай. Наверное проще снять мотор с лодки,чем поднимать на прицеп,так как двигатель не очень тяжёлый. На берегу проверить уровень масла.имхо.
 
Спасибо, снять е вариант, а вот слить и залить нужный об'ем - это идея.
Спасибо.
ЗП
 
Спасибо, снять е вариант, а вот слить и залить нужный об'ем - это идея.
Спасибо.
ЗП

Интересно посмотреть: как заливается нужный объём на откинутом "сапоге".:be: Всегда заливал масло в редуктор через НИЖНЕЕ отверстие в редукторе,при этом положение подвесного мотора вертикально,тогда заливается масло под верхнее отверстие-это и есть нужное количество масла.Но решать ВАМ...удачи!:eek:
 
Цифры есть 170 мл
При откинутом моторе из верхней ничего не выливается, а из нижней - есть масло.
 
Если бы в редукторе не было бы масла он сразу же приказал долго жить.
У вертикального вала редуктора обороты равны обороту двигателя, без смазки подшипники работают считанные минуты.
 
Вынул лодку, масло было в норме.
Стало спокойнее :)
Всем спасибо.
И все-таки, открытие сезона (мероприятие) планируется?
 
Если бы в редукторе не было бы масла он сразу же приказал долго жить.
У вертикального вала редуктора обороты равны обороту двигателя, без смазки подшипники работают считанные минуты.

У шефа в редукторе сузы 140 было масло. Не долил совсем чуть чуть. На все уговоры заливать как положено, снизу до поступления его из верх. отв. он не сдавался. Упорно заливал через верхнее.
Результат - за считанные часы превращение роликов верхнего подшипника в маленькие синие эллипсоиды, проворот кольца подшипника на валу и приварка его трением, а также многое многое другое.
Когда сливали - был почти полный объем.
Так что будьте внимательны и читайте мануал.
 
Верх