Курсант
Старожил форума
Там многие НПА не действуют, начиная с самого КВВТ. По этому логика транспортного прокурора и судьи его поддержавшего в общем то понятна. Хочешь ходить на водныхобьектах не включенных в перечень ВВП - включай в перечень, сейчас это можно сделать как региональные ВВП. Ну и, конечно, обслуживать придется согласно нормативам - промерять, тралить, обставлять и пр. Только возникает вопрос, а субьекту РФ или Минтрансу это нужно? А прямого запрещения получается нет. По этому транспортный прокурор или другой надзорный орган не может взять и запретить сославшись на какой то документ, а действует через суд.
....... остальные суда по согласованию с ФБУ «Волжское ГБУ», ФБУ «Камводпуть» и Волжским УГМРН Ространснадзора, с составлением мероприятий по обеспечению безопасности судоходства"
Вот именно, с ФБУ "Администрацией Волжского бассейна", а уж затем только с УГРМН. Я именно это хотел выразить, что УГРМН(в прошлом ГРСИ), оттодвинули как бы на второй план, хотя раньше (до образования "Портконтроля") все это оформлялось только в ГРСИ.
Р.S. ФБУ "Волжское ГБУ" преобразованно (переименовано) в ФБУ "Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей".