Судовой гидравлический привод гребного винта

Здравствуйте. помогите подобрать гидравлику на ру свп. усилие на рулях 460кгс
 
Здравствуйте. помогите подобрать гидравлику на ру свп. усилие на рулях 460кгс

Было бы точнее если знать усилие на рычаге , рулевой сошке .. , но понятно-большое усилие . Гидроруль наверно , насос нш литраж по скорости поворота , г цилиндр по усилию ..
 
Закончили пост управления гидроколонкой. Штурвал обеспечивает поворот колонки. Левый рычаг изменяет скорость вращения двигателя. Правый рычаг отвечает за изменение направления и скорости вращения гребного винта. Рычаг посередине - подъем колонки. Панель приборов, пучок проводки и датчики - TDME.
 

Вложения

  • 20170718_164057.jpg
    20170718_164057.jpg
    437.4 КБ · Просмотры: 446
Закончили изготовление капота для маслостанции. Привод готов к ходовым испытаниям.
 

Вложения

  • 20170720_172248.jpg
    20170720_172248.jpg
    445.7 КБ · Просмотры: 420
  • 20170720_172259.jpg
    20170720_172259.jpg
    182.4 КБ · Просмотры: 421
  • 20170720_172304.jpg
    20170720_172304.jpg
    445.9 КБ · Просмотры: 437
Пока пауза в походе, перечитал тему. Насчёт поворота колонки - здесь гидропривод, он справится и с повышенными усилиями поворота. Ежели кто-то будет делать ручной привод, то надо ось поворота максимально приблизить к плоскости винта. Так сделано у Мюнхаузена, так сделано и во французской колонке, фото которой есть в теме.
Насчёт регулируемого насоса - я тут рвал волосы во всех местах, что это огромное преимущество. И реверс им обеспечивается, и переменное передаточное отношение на винт. Используются ли все эти возможности в приводе имени Дениса ?
 
Современный гидравлические аксиально-поршневые насосы могут иметь серво, гидравлическое или электрическое управление изменение наклоном шайбы. В нашем случае, когда пост управления находиться на раме гидропривода мы использовали насос с сервоприводом (судовая машинка дистанционного управления и боуден). При значительном удалении поста управления от насоса имеет смысл применять электрическое управление.
 
Поворот и подъем колонки вторым гидроприводом ?
Привод винта от НП-90, навешенным на маховик, подъем-поворот от НШ-10, установленном на штатном месте на Д-243. Если будем применять двигатель меньшей мощности, где нет отбора мощности, будем устанавливать тандем НП+НШ.
 
Сегодня были начаты мероприятия по подготовке гидравлической колонки к испытаниям на воде.
 

Вложения

  • 20170721_134157.jpg
    20170721_134157.jpg
    308.6 КБ · Просмотры: 470
Поставили гидравлический привод на импровизированный понтон и попробовали на швартовых. Колонка чуть не ускакала за борт!
https://www.youtube.com/watch?v=8Mmki3hdHGw

Мюнхаузен;162129]Тогда при включении зх нога поднимется , нужен механизм автофиксирования для реверса ..[/QUOTE]

Между шарниром подъема колонки и кронштейном крепления г цилиндра подъема плечо маленькое , обеспечить прочность и жесткость крепления мне кажется не реально . Нужна опора колонки в корму чуть выше антикав плиты .
 
Нужен ограничитель на рычаг подачи насоса , чтобы дизель не дымил ..
 
Имел в виду ограничитель подачи НП90 , снять перегрузку с двигателя , тем более не обкатанного .
Про ограничитель подачи мы думали. Сейчас просто не даем большую подачу. Мотор обкатаем, поймем где предел подачи и поставим ограничитель.
 
Какие максимальные обороты развивает двигатель на швартовых испытаниях?
 
Какие максимальные обороты развивает двигатель на швартовых испытаниях?
В нашем случае швартовые испытания проводились для большего понимания работы управления насосом. Заданные рабочие обороты по проекту - 1700 об/мин, на них двигатель выдает 48 кВт. После обкатки двигателя подберем производительность насоса согласованную со снятием полной мощности и поставим ограничитель.
 
В нашем случае швартовые испытания проводились для большего понимания работы управления насосом. Заданные рабочие обороты по проекту - 1700 об/мин, на них двигатель выдает 48 кВт. После обкатки двигателя подберем производительность насоса согласованную со снятием полной мощности и поставим ограничитель.

Здесь есть большой плюс, винт проще подбирать. Можно взять с небольшим запасом по мощности а остальное отрегулировать до оптимала, под индивидуальный катер и режимы эксплуатации.
 
Верх