Paul
Cупер модератор
В этой теме кто-то рисовал упорник с двумя такими и радиальным(и).
http://boatclub.ru/forum/showthread.php?t=1093&page=72
Нарисовать можно что угодно. Один вопрос- зачем? Есть совершенно конкретные действующие нагрузки. Исходя из них и проектируют узел и подбирают подшипики. У Вас же не танковый тягач, а прогулочный катер. Упор от винта - всего полтонны. При вале 50мм этот упор держит обычный шариковый подшипник (какой-то процент от неиспользованной радиальной нагрузки - в справочниках указано). Что все и ставят (в том числе и на импортных подшипниках - там один шариковый с внешним сферическим кольцом). Зачем усложнять? Как говорит СЮЮ - в механике нет невозможного, есть неразумное.
В конце концов есть двухрядные сферические роликовые подшипники - и радиальную и осевую нагрузку держат, и упрощают монтаж и конструкцию валолинии, т.к. допускают перекос вала - что кстати немаловажно, и реализовано на импортных упорниках. И такие подшипниковые узлы есть готовые, промышленного назначения, с фланцами и маслёнкой, вообще ничего точить не надо. Всё уже давно придумано