Осадка меньше 0,4 м - это интересно , конечно , но для нее еще движитель нужно придумать , на выходе что то очень специальное получается = сомнения насчет максималки и экономичности . Данных мало по "кирпичам" , жаль что "каторга" не в форуме ... Остается ФШ , доверяй но проверяй ... Насчет обтекания по батоксам - а оно существует ? Давайте вообразим что вода - жидкий абразив , закрепим на течении "кирпич" , пусть она обтекает его по батоксам , углы долго сохранятся ?
Движитель - гребной винт на колонке имени Мюнхаузена. У каторжан она поднимается по вертикали, в принципе, можно частично погружать винт (на практике не было необходимости).
Оригинальное абразивное представление об обтекаемости ! Если кирпич с подъёмом днища по типу лыжи, то достаточно долго будет стачиваться днище, скруглятся углы со временем тоже.
Вода будет обтекать по пути наименьшего сопротивления: если в неё вонзается узкий глубоко погруженный клин - расступится, обтекая по ватерлиниям. Если на неё ложится сверху широкий плоский кирпич - поднырнёт под него, обтекая по батоксам, почти прямолинейно.
Дозвонился: краткие подробности по "Каторге". Размерения - длина 12 м, ширина 2,4 м, максимальная осадка 0,4 м (есть дифферент на корму, это осадка в корме). В максимальном грузу скорость названа 10 км/ч, в облегчённом состоянии - 12 км/ч. Однако, эта оценка несколько занижена (движение по каналу) - Владимир подтвердил, что Неву проходят "как все" - за 8-9 ч. Это невозможно при скорости 10 км/ч, ей соответствуют примерно 17 ходовых невских часов (сам так ходил до замены винта).
Режим работы двигателя: номинальные обороты Д144 - 1600 в минуту, каторжане гоняют максимум на 1100 об/мин. Более точную оценку мощности на винт пока не могу дать
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=...10n=ru&cts=1480952508616&mc=4.863465189601648
На эту статью уже ссылались, нынче я заметил в ней чертёж облагороженного "абразивом" плоского широкого корпуса, обтекаемого по батоксам