Дизельгенератор

Авалон

Коллега
Просмотрел наверное весь форум но так и не обнаружил темы про дизельгенераторы на катере!:bi:
Есть желание установить такой в дополнение к имеющейся схеме энергоснабжения (имеется инвертер 3 квт и 400 а/ часов на 24 батарей).
Вот дга водо-водяные - уж больно не дешевы, а воздушники вынесут весь мозг своим грохотом!
Есть кому поделиться своим опытом?
Рекомендовать бензиновые и качественно шумоизолировать МО - не в этой теме!
 
Я временно купил бензиновую портативную хонду именно потому, что хороший дизельный яхтенный генератор - водо-водяной, тихий и легкий - дорог, а все остальное - колхоз. Кабы было достойное решение - зачем бы люди покупали фирменные яхтенные агрегаты? Не рекомендую, просто делюсь личным опытом :)
 
Появилось много свободного места в МО, решил поставить ДГ, самый дешёвый морской был 300 тыр. Плюнул купил "Фубог" 1.1. За глаза. Тоже ИМХО
 
Морские генераторы на то и морские, что с ними через атлантику ходют, и наработка на отказ у них под 50 тыс часов . А по нашим-то лужам - смысл ? Или кому-то нужна вечная иголка для примуса ?
 
Да уж лучше 300 тыщ пообсуждать чем морской маленький генератор. В сторону Китая у Доминатора поройтесь, может что и сэкономите.
 
Морские генераторы на то и морские, что с ними через атлантику ходют, и наработка на отказ у них под 50 тыс часов . А по нашим-то лужам - смысл ? Или кому-то нужна вечная иголка для примуса ?

Вовсе нет. К примеру, суперкомпактные фишер-панды и прочие пагуры, работающие на 3000-4000 об/мин, от таком ресурсе и не мечтают. Но стоят денег и имеют своих покупателей.
 
У меня то, в трюме стоит большой, дешёвый 30-ти киловаттный генератор на базе тракторного дизеля. Рядом с ним стоять без наушников невозможно из за грохота прямозубых шестерёнок. Если прикрыть дверь, то вроде и совсем не шумит. На корпус вибрация не передаётся, У знакомого есть маленький ветусовский генератор, ему он размороженный достался почти даром. Он на него не нарадуется. Шутка ли, не надо ни провода разматывать, ни верёвочный стартер дёргать, ни саму бандуру из трюма выносить... Нет Светы на берегу, повернул ключик и вот дали свету:D очень удобно. Вот теперь, можно и о 300 тыщах поговорить:eek: Ну и уж совсем очевидное: Генераторы на 3000 оборотов дешевле и шумнее чем на 1500. и очевидно, что не обязательно шумоизолировать помещение где он находится, достаточно, если нет готового, сделать для него шумоизоляционный короб, будку так сказать:D
 
Я вот облазил тырнет и нашел помимо фирменных ДГА для судов еще генераторы не с водо-водяным охлаждением, а просто с водяным (см сайт генераторов Вепрь например). Т.е. у них нет первичного контура с забортной водой - вторичный контур замкнут на обычный радиатор с вентилятором. Стоят /2 от судовых - в районе 150 тыров. Может обсудим возможность использования?:bq:
 
Просмотрел наверное весь форум но так и не обнаружил темы про дизельгенераторы на катере!:bi:
Есть кому поделиться своим опытом?
Рекомендовать бензиновые и качественно шумоизолировать МО - не в этой теме!

http://www.boatclub.ru/forum/showthread.php?p=28453#post28453
http://www.fordewind-regatta.ru/Info/Paguro/Paguro3000c.htm
Есть кому поделиться своим опытом?
Рекомендовать бензиновые и качественно шумоизолировать МО - не в этой теме!
Строго вы однако:D
Про не говорить о дизельном воздушнике вроде запрета не было....рискну:D
Читал на другом форуме как мужик воздушный бензиновый генератор засунул в шумоизолирующий кожух, организовал подвод свежего и отвод горячего воздуха. Выхлоп сделал "мокрым" с помощью эл.насоса от печки ГАЗели. Результат его вполне устроил: на катере типа "баулайнер" работающий в моторном отсеке в своём кожухе бензогенератор его не напрягал. Дизельные генераторы понятное дело шумнее, однако если и к ним применить подобный подход, на определённый успех можно рассчитывать. Планирую таким образом установить вот этот агрегат, 220в получать с помощью инвертора. http://boatclub.ru/forum/showthread.php?t=5507
 
Последнее редактирование модератором:
У нас дизель генератор 8 кВт, 197 т.р. при снятии топливного танка на котором он стоит, установки панели управления на мостик и ГРЩ в удобное место габарит становиться 1030х550х704
 

Вложения

  • MARINE GENSET-1.JPG-2 (2).jpg
    MARINE GENSET-1.JPG-2 (2).jpg
    108.9 КБ · Просмотры: 774
"Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась сноповязалка системы "Мак-Кармик".
(с - Остап Бендер)
:)
 
Просмотрел наверное весь форум но так и не обнаружил темы про дизельгенераторы на катере!:bi:
Есть желание установить такой в дополнение к имеющейся схеме энергоснабжения (имеется инвертер 3 квт и 400 а/ часов на 24 батарей).
Вот дга водо-водяные - уж больно не дешевы, а воздушники вынесут весь мозг своим грохотом!
Есть кому поделиться своим опытом?
Рекомендовать бензиновые и качественно шумоизолировать МО - не в этой теме!

Ну отчего же вынесут мозг? Коллега rodnickru уже писал подробно про установку воздушника в МО с устройством кожуха и охлаждением.Все у него прекрасно работает
 
Ну отчего же вынесут мозг? Коллега rodnickru уже писал подробно про установку воздушника в МО с устройством кожуха и охлаждением.Все у него прекрасно работает

Слава, дай пожалуйста ссылку, с удовольствием почитаю(сам не найду):eek:.
 
У нас дизель генератор 8 кВт, 197 т.р. при снятии топливного танка на котором он стоит, установки панели управления на мостик и ГРЩ в удобное место габарит становиться 1030х550х704

Что за агрегат?
И где он стОит столько:bq:
 
Незнаю
Раньше они помойму существовали для сдачи регистру:D
Вот например вспоминаю раннюю раннюю молодость на буксире Ярославец
Мы его за навигацию не трогали совсем
Зачем?
Свет от 24 в, телевизор от 12 в
Севшие аккамуляторы заряжали от армейской бензиновой зарядки
Побрится на ходу от валогенератора:D
Другое дело на РТ (1741) 600 сил там блин без них совсем никуда
Хорошие звукоизолированные помещения, автомат ( при перебое первого вспомогача, сразу самостоятельно запускается второй. Там их два)
Котлы, печи, телевизоры, станции, свет и прочие радости жизни пришедшие на смену паровым буксирам:D
Сейчас незнаю как и где у нас помойму уже все перешли на переносные бензинки, вернее уже даже бензинки поменяли на дизель генераторы
В теме про продажу запчастей с порезанного ярика продается д 243 и гена к нему на 12.5 кВт . За два года эксплуатации ну максимум часов 50
И то чтоб не простаивал.
Это помойму пред последний стационар на базе дизеля такого из 40 теплоходов, ну и последний на Заре стоит из дизеля ВАЗ 2104 и гены на 16 кВт остальные все переносные станции в основном на 6 кВт
Щас еще мода пошла на гены дизельные и свар очники сразу в комплекте:eek:
 
Верх