Форум клуба водномоторников BOATCLUB.RU

Вернуться   Форум клуба водномоторников BOATCLUB.RU > Катера, моторные лодки, яхты (целиком) > Водоизмещающие катера советской постройки
Перейти на сайт Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Водоизмещающие катера советской постройки Здесь обсуждают большие водоизмещающие катера - Ярославцы, Костромичи, Кижи МСП, МН, КС и иже с ними

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.12.2016, 13:51   #3106
Евгений_2006
 
Аватар для Евгений_2006
 
Регистрация: 21.03.2013
Адрес: Пермь
Тип судна: Адмиралец "Горизонт"
Сообщений: 3,247
По умолчанию Re: АДМИРАЛЕЦ 371

Гудрич не герметизирует. Ищите сальницу на входе вала снаружи в корпус катера.
О!!! Сергей уже, оказывается, все написал!
__________________
Всегда на связи +7 919 477 6444

Последний раз редактировалось Евгений_2006; 15.12.2016 в 14:16..
Евгений_2006 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2016, 16:52   #3107
Игорь М
 
Аватар для Игорь М
 
Регистрация: 23.09.2016
Адрес: Москва
Тип судна: переделанный Адмиралец
Сообщений: 422
По умолчанию Re: АДМИРАЛЕЦ 371

Цитата:
Сообщение от ayyayay Посмотреть сообщение
Гудрич это тоже подшипник , уплотнение вала должно быть в районе входа вала в корпус .
А Вам хозяин катера ничего не рассказывал ?
Вот из этого фото http://boatclub.ru/forum/showthread.php?t=372&page=205 видно, что сальница по-видимому внутри МО.
Игорь М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2016, 16:54   #3108
Игорь М
 
Аватар для Игорь М
 
Регистрация: 23.09.2016
Адрес: Москва
Тип судна: переделанный Адмиралец
Сообщений: 422
По умолчанию Re: АДМИРАЛЕЦ 371

Цитата:
Сообщение от Евгений_2006 Посмотреть сообщение
Гудрич не герметизирует. Ищите сальницу на входе вала снаружи в корпус катера.
О!!! Сергей уже, оказывается, все написал!
Значит я неправильно понял объяснения. Бывает. А сальники типа автомобильных на флоте не принято использовать?
Игорь М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2016, 17:04   #3109
yura
 
Аватар для yura
 
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: Астрахань
Сообщений: 11,130
По умолчанию Re: АДМИРАЛЕЦ 371

Цитата:
Сообщение от Игорь М Посмотреть сообщение
Значит я неправильно понял объяснения. Бывает. А сальники типа автомобильных на флоте не принято использовать?
Принято.
yura вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2016, 17:07   #3110
ayyayay
 
Аватар для ayyayay
 
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: Самара
Тип судна: 5м4 "Проворный"
Сообщений: 1,024
По умолчанию Re: АДМИРАЛЕЦ 371

Цитата:
Сообщение от Игорь М Посмотреть сообщение
Вот из этого фото http://boatclub.ru/forum/showthread.php?t=372&page=205 видно, что сальница по-видимому внутри МО.
Да , конечно . В том числе и для удобства обслуживания .

Последний раз редактировалось ayyayay; 15.12.2016 в 21:54..
ayyayay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2016, 07:57   #3111
Евгений_2006
 
Аватар для Евгений_2006
 
Регистрация: 21.03.2013
Адрес: Пермь
Тип судна: Адмиралец "Горизонт"
Сообщений: 3,247
По умолчанию Re: АДМИРАЛЕЦ 371

Цитата:
Сообщение от Игорь М Посмотреть сообщение
А сальники типа автомобильных на флоте не принято использовать?
Честно говоря, я не видел. Хотя, наверно, используют. Если Вы собираетесь зимовать на берегу, то, наверно, можно и резину. Если же во льду, то льдом все резиновый сальники, скоре всего выдавит или, как минимум, попортит.
Только зачем что-то выдумывать, если корабль был уже в эксплуатации и наверняка там стояла сальница с сальниковой набивкой???
__________________
Всегда на связи +7 919 477 6444
Евгений_2006 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2016, 13:53   #3112
Gera
 
Аватар для Gera
 
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Москва-Капотня
Тип судна: Катер проекта 1370 Орлан, Название "Борей" чтоб враги не догадались :)
Сообщений: 2,571
По умолчанию Re: АДМИРАЛЕЦ 371

Герметизация валолинии осуществляется сальником, на фото его нет. Гудрич это подшипник, им ничего не загерметизируешь. Гудричей может быть несколько, нужно смотреть конкретно. Водоводяной холодильник на двигателе от М8ЧСПУ-100. Интересно, как организовано охлаждение масла?
__________________
Судовая электрика и электроника, судовая электромеханика, Ремонт двигателей, трансмиссий. Ремонт и дефектовка валолиний. Компьютерная диагностика стационарных и подвесных двигателей. 8 916 924 О5 16
Gera вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2016, 14:14   #3113
Gera
 
Аватар для Gera
 
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Москва-Капотня
Тип судна: Катер проекта 1370 Орлан, Название "Борей" чтоб враги не догадались :)
Сообщений: 2,571
По умолчанию Re: АДМИРАЛЕЦ 371

Вот сальниковые узлы, использующие уплотнения традиционного типа, резиновая манжета с поджимом пружиной. Применяются на большом количестве моторных яхт. Запасной сальник находится в специальном контейнере-оправке на Гр.валу между сальниковым узлом и передним фланцем вала. Замена сальника возможна на воде в три операции. Но, для нормальной работы требуется чистая рабочая поверхность вала, где работает сальник. Если там "резьба" после токарного станка, то такой сальник долго не проживет��
https://www.tidesmarine.com/index.ph...path=414_59_61
__________________
Судовая электрика и электроника, судовая электромеханика, Ремонт двигателей, трансмиссий. Ремонт и дефектовка валолиний. Компьютерная диагностика стационарных и подвесных двигателей. 8 916 924 О5 16
Gera вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2016, 14:55   #3114
Евгений_2006
 
Аватар для Евгений_2006
 
Регистрация: 21.03.2013
Адрес: Пермь
Тип судна: Адмиралец "Горизонт"
Сообщений: 3,247
По умолчанию Re: АДМИРАЛЕЦ 371

Gera, напугаете сейчас человека американскими сайтами!!!
__________________
Всегда на связи +7 919 477 6444
Евгений_2006 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2016, 15:44   #3115
Игорь М
 
Аватар для Игорь М
 
Регистрация: 23.09.2016
Адрес: Москва
Тип судна: переделанный Адмиралец
Сообщений: 422
По умолчанию Re: АДМИРАЛЕЦ 371

Цитата:
Сообщение от Gera Посмотреть сообщение
Вот сальниковые узлы, использующие уплотнения традиционного типа, резиновая манжета с поджимом пружиной. Применяются на большом количестве моторных яхт. Запасной сальник находится в специальном контейнере-оправке на Гр.валу между сальниковым узлом и передним фланцем вала. Замена сальника возможна на воде в три операции. Но, для нормальной работы требуется чистая рабочая поверхность вала, где работает сальник. Если там "резьба" после токарного станка, то такой сальник долго не проживет��
https://www.tidesmarine.com/index.ph...path=414_59_61
А можно "стрелочкой" указать на этот самый ВВ холодильник?
Игорь М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2016, 16:41   #3116
Алексей 535
 
Аватар для Алексей 535
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Иркутск
Тип судна: Адмиралец "ДАРС" проекта 371 бис,удлинённый до15,5 метров.
Сообщений: 3,249
По умолчанию Re: АДМИРАЛЕЦ 371

Цитата:
Сообщение от Игорь М Посмотреть сообщение
А можно "стрелочкой" указать на этот самый ВВ холодильник?
На первой вашей фото,в самом низу расположены два срощенных зелёных"яйца",от них ещё идут зелёные трубы-это и есть ВВХ.
Алексей 535 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2016, 17:55   #3117
Gera
 
Аватар для Gera
 
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Москва-Капотня
Тип судна: Катер проекта 1370 Орлан, Название "Борей" чтоб враги не догадались :)
Сообщений: 2,571
По умолчанию Re: АДМИРАЛЕЦ 371

Цитата:
Сообщение от Евгений_2006 Посмотреть сообщение
Gera, напугаете сейчас человека американскими сайтами!!!
Игорь спросил, я ответил��
Чего там пугаться?
Конструкция из фото понятна. Можно принять за основу, если проектировать узел самостоятельно. Правда сразу скажу один нюанс-применяемые манжеты нитриловые, пружинки ессно, нержавеющие и увеличенная рабочая поверхность рабочей кромки. Впрочем, сам сальник можно заказать отдельно.
Сам же корпус сальника имеет внутри еще и центрующую втулку аля Гудрич, омываемую водой, которая центрирует сальник по валу и не дает ему изнашиваться "яйцом".
Если интересно, могу выложить фото, как раз сейчас у нас яхта в работе с такими сальниковыми узлами.
__________________
Судовая электрика и электроника, судовая электромеханика, Ремонт двигателей, трансмиссий. Ремонт и дефектовка валолиний. Компьютерная диагностика стационарных и подвесных двигателей. 8 916 924 О5 16
Gera вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2016, 18:16   #3118
Алексей 535
 
Аватар для Алексей 535
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Иркутск
Тип судна: Адмиралец "ДАРС" проекта 371 бис,удлинённый до15,5 метров.
Сообщений: 3,249
По умолчанию Re: АДМИРАЛЕЦ 371

Цитата:
Сообщение от Евгений_2006 Посмотреть сообщение
Gera, напугаете сейчас человека американскими сайтами!!!
Хороший сайт,продукция понравилась,но вот только цены... Это ведь потянет за собой и новый вал,а он на Адмиральце 5 с лишним метров. На моём катере установлен родной сальник с набивкой.Летом,когда был на берегу поменял гудрич,дюрит на плавающем сальнике и конечно же набивку-6 колечек получилось.Три штуки в начале стоят,потом обойма с отверстиями для смазки,затем опять три колечка набивки,шайба упорная и гайка. После спуска на воду ходил три раза на Байкал на рыбалку и в выходные по водохранилищу.И каждый раз набегало по 10-20 л воды,только в последний раз течи практически не было.Сильно не тяну,так как переживаю за дюрит-боюсь если перетяну,то его провернёт,хотя хомуты установлены силовые. Весной можно будет добавить ещё колечко набивки.Все говорят что капать с набивки должно,а кто-то раз сделал и забыл. Этот узел мне кажется "ахиллесова пята",ну не внушает он мне доверия,хотя у многих он установлен.
Алексей 535 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2016, 19:03   #3119
Gera
 
Аватар для Gera
 
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Москва-Капотня
Тип судна: Катер проекта 1370 Орлан, Название "Борей" чтоб враги не догадались :)
Сообщений: 2,571
По умолчанию Re: АДМИРАЛЕЦ 371

Алексей, наряду с сальниковыми узлами с резиновыми манжетами используются сальники PSS. Наберите в поисковике. Вот для этого типа сальника шероховатость вала не имеет значения. Там на вал насаживается некая цилиндрическая бобышка, которая по валу уплотняется парой резиновых колец, а от протечек забортной воды защищает уплотнение пары трения бобышка-корпус сальника, изготовленный из специального мфрикционного материала. Натяг в паре трения обеспечивается упругостью гофрированного дюрита. Это конечно не дюрит, а силиконовый двуслойный шланг с пружинной навивкой внутри.
__________________
Судовая электрика и электроника, судовая электромеханика, Ремонт двигателей, трансмиссий. Ремонт и дефектовка валолиний. Компьютерная диагностика стационарных и подвесных двигателей. 8 916 924 О5 16
Gera вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2016, 19:21   #3120
Gera
 
Аватар для Gera
 
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Москва-Капотня
Тип судна: Катер проекта 1370 Орлан, Название "Борей" чтоб враги не догадались :)
Сообщений: 2,571
По умолчанию Re: АДМИРАЛЕЦ 371

Что касается традиционного набивного сальника, то тут дело в двух вещах: В геометрии и расположении витков набивки и в материале набивки.
Я бы не советовал использовать стандартную набивку серого цвета из магазинов сантехники или автозапчастей. Она обычно содержит асбест, который жрет вал в рабочей зоне сальника. Лучше использовать набивку с материалом ПТФЕ. Она белого цвета обычно. И еще важная вещь- набивка в сечении квадратная. В сальницу набивку нужно подбирать так, чтобы при сборке вал входил с небольшим натягом сквозь витки набивки, не деформируя ее. И особого зажима крышки сальницы не требуется. Также не требуется подкладывать дополнительные кольца набивки при эксплуатации. Если это требуется, значит калибр набивки выбран неправильно. Тянуть сальницу, пытаясь расплющить внутри набивку и этим добиться водонепроницаемости, не даёт результата.
Кстати, на большинстве заграничных яхт, узлы набивных сальников также охлаждаются водой от забортной помпы двигателя. На отечественных сальниках я такого не встречал, зато у наших сальниц есть прессмасленки и разделительные кольца, чего нет у импортных узлов. При работе сальник греется, особенно когда перетянута набивка и при отсутствии охлаждения набивка подгорает, порой и вал синеет от перегрева�� в рабочей зоне.
__________________
Судовая электрика и электроника, судовая электромеханика, Ремонт двигателей, трансмиссий. Ремонт и дефектовка валолиний. Компьютерная диагностика стационарных и подвесных двигателей. 8 916 924 О5 16
Gera вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 11:48.


Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot  Дизайн: Студия «Виастайл»
Рейтинг@Mail.ru
BOATCLUB.RU