Подождите до завтра. Накидаю Вам эскизик, и краткое описание, что, как и почему. Не сочтите за труд, загляните сюда с 107 сообщения
http://boatclub.ru/forum/showthread.php?t=3571&page=8 и сюда
http://boatclub.ru/forum/showthread.php?t=3571&page=21 сообщение 302.
Коллега andrefedchuk Выдаю обещанное.
Но для начала попробуем перевести в числа субъективную оценку недостаточной начальной остойчивости, обычно именуемой валкостью.
Для чего просто рассчитаем кренящий на 1 градус момент, на основании приведенных ранее Вами значений водоизмещения D=19 тонн и
начальной МЦВ h=0,213 м. М=Dh/57,3=70 кгм. Реально маленький момент, один человек на борту и крен 1,5-2 градуса, а в динамике и все 4-5 градусов.
Но перед Вами стоит задача двоякая, с одной стороны, уменьшить валкость, с другой стороны не переусердствовать, и не увеличить начальную остойчивость
до состояния стремительной качки. Поэтому можно остановиться на величине МЦВ=0,5 м, тем более как минимальной допустимой.
Определим кренящий момент при h=0,5 м. М=Dh/57,3=19х0,5/57,3=166 кгм. И дальше сделаем то же для величины h=0,9 м, как на
проектном Адмиральце М=Dh/57,3=19х0,9/57,3=298 кгм. Исходя из вышеописанного и следует задавать желаемую величину размера *В*. Не забывая, что значение
ширины ВЛ оказывает на остойчивость влияние значительно большее ( в 3 степени), чем закрузка балластом.
Размер *С* следует выбирать, а выражаясь точнее подбирать, чтобы максимальное значение плеча статической остойчивости (Точка перегиба ДСО)
было в пределах допустимого нормативными документами. Думаю, что в части документов может помочь коллега gmdss.
По балласту. Если принято решение делать були, то и стоит избавиться от лишних 1,7 тонн балласта. Неоходимое значение параметров остойчивости вполне возможно
обеспечиваеть булями.
Зачем Вы тяните були до кормы. Ни к чему это. Не глиссер у Вас и не Казанка. Перегружаете корму, ненужный дифферент. Ухудшаете продольную развесовку, лишний груз
в оконечности увеличивает момент инерции всего судна, усиливается килевая качка. Нужно делать примерно на равные расстояния от миделя в оконечности.
Дальше дело за Вашими расчетчиками, только они смогут определить размеры *В* и *С* и конфигурацию булей.
Нужны ли були, конечно решать Вам. Но честно говоря, ходить по Черному морю на судне с недостаточной остойчивостью с МЦВ равной 0,213 метра, занятие авантюрное.