Перегон катера 12м из Тольятти в Калязин
- Автор темы Игорь М
- Дата начала
perestrelka
Коллега
Gera
Старожил форума
Это как попросить
Нижнесвирский проходил - было довольно таки темновато
Да хоть как проси на шлюзах, подведомственных КиМу.
В темное время суток - ни-ни. Так что на этом маршруте - Рыбинск и Углич, только посветлу
Александр г.Москва
Активный участник
Городецкий 3го мая проходил сверху в 4 утра,причем с кранцами из покрышек. Углич тоже пускает, если с регистровым судном, но не совсем ночью, конечно. 10й шл в Москве в ноябре проходил в 20 часов, совсем темно было. Так что раз на раз не приходится, но график, естественно, надо так составлять, чтобы шлюзы в светлое время, а то иногда стоять негде - причала нет, к стенке не всегда пустят, на якоре лень, носом в берег уровень воды может на Волге упасть. Можно, если не успеваешь засветло к шлюзу, специально днем постоять в городе каком-нибудь, погулять.
В июне городецкий проходили тоже с кранцами, кстати, а вот в 15 году на кранцы как раз сильно ругались и заставили снять, причем все.
По поводу швартовов - очень удобен восьмипрядный канат, с учетом крохотных адмиральских кнехтов пусть он будет миллиметров 20-25. Мой дешевый полипропиленовый прослужил в тяжелых условиях 5 лет, но он стал шелушиться. Поэтому лучше бы полистиловый какой нибудь. Брал в севзапканате, Игорь Горбачев зимой будет бухту брать на свой адмиралец, можете скооперироваться. Метров по 25-30 два. Полистил плавает, полиамид - тонет
Якорного устройства и якоря нет, чтоль? Думаю 35 кг матросова сварной подойдет, с цепью. Приятель на свой адмиралец в Петрозаводске поставил электролебедку, цепь и якорь-плуг небольшой из нержавейки с носа, ему хватало. Килограмм 15-20, кажется, он у него.
По поводу присвоения рег. номера для прохождения рыбинского, угличского, №1-10 шл Ким, шлюзов москворецкой системы, Белоомут и Кузьминск-2: Ехать никуда не надо, в КиМ пишете письмо на электронный адрес dogovor@fgup-kim.ru и ждете ответ.
----------------------------------
Руководителю
ФГБУ «Канал имени Москвы»
А.Б. Иванову
от (ФИО)
паспорт хххх, выдан хххх,
код подразделения хххх, адрес ХХХХ тел ХХХХ
Для прохода по внутренним водным путям Московского бассейна прошу присвоить регистрационный номер судну "название" , НОМЕР, флаг России.
Копия документа на право собственности прилагается, указанные в письме сведения являются достоверными
(ФИО) подпись дата
------------------------------
во вложении судовой билет страницы с борт.№ и владельцем, формулой класса, размерениями, двигателями.
Если мы всей дружной компанией не умчимся в мае в "кругосветку" на Соловки, то можем и помочь перегнать. Можно и в конце апреля - начале мая.
В июне городецкий проходили тоже с кранцами, кстати, а вот в 15 году на кранцы как раз сильно ругались и заставили снять, причем все.
По поводу швартовов - очень удобен восьмипрядный канат, с учетом крохотных адмиральских кнехтов пусть он будет миллиметров 20-25. Мой дешевый полипропиленовый прослужил в тяжелых условиях 5 лет, но он стал шелушиться. Поэтому лучше бы полистиловый какой нибудь. Брал в севзапканате, Игорь Горбачев зимой будет бухту брать на свой адмиралец, можете скооперироваться. Метров по 25-30 два. Полистил плавает, полиамид - тонет
Якорного устройства и якоря нет, чтоль? Думаю 35 кг матросова сварной подойдет, с цепью. Приятель на свой адмиралец в Петрозаводске поставил электролебедку, цепь и якорь-плуг небольшой из нержавейки с носа, ему хватало. Килограмм 15-20, кажется, он у него.
По поводу присвоения рег. номера для прохождения рыбинского, угличского, №1-10 шл Ким, шлюзов москворецкой системы, Белоомут и Кузьминск-2: Ехать никуда не надо, в КиМ пишете письмо на электронный адрес dogovor@fgup-kim.ru и ждете ответ.
----------------------------------
Руководителю
ФГБУ «Канал имени Москвы»
А.Б. Иванову
от (ФИО)
паспорт хххх, выдан хххх,
код подразделения хххх, адрес ХХХХ тел ХХХХ
Для прохода по внутренним водным путям Московского бассейна прошу присвоить регистрационный номер судну "название" , НОМЕР, флаг России.
Копия документа на право собственности прилагается, указанные в письме сведения являются достоверными
(ФИО) подпись дата
------------------------------
во вложении судовой билет страницы с борт.№ и владельцем, формулой класса, размерениями, двигателями.
Если мы всей дружной компанией не умчимся в мае в "кругосветку" на Соловки, то можем и помочь перегнать. Можно и в конце апреля - начале мая.
Последнее редактирование модератором:
nikolaich
Старожил форума
Не стоит завидовать, ТАКОЙ - по шлюзам и под мостами не ходок, да и вообще по ВВП тоже
объект 915
Старожил форума
Позавидуйте стоимости содержания, бункеровки и т.д. Вы на одном чае для команды по миру пойдете.
Пилот 153
Коллега
В мае – июне 2015 перегонял, а точнее вдвоем с супругой перегоняли, катер МН-102 по маршруту Самара – Вертячево (Подмосковье) 1700, до Н. Новгорода такой, как и вы планируете. Катер был свеже купленным. Опыта таких походов ноль.
С собой привезли все, что положено по нормам укомплектованности маломерного судна и много чего что могло пригодиться.
Сам переход кроме положительных эмоций сейчас ни как не вспоминается, хотя были моменты, которые тоже не забываются.
На Волге шлюзовались дважды – в Тольятти и в Новочебоксарске. В Тольятти – днём, проблем особых не было, разве что перед вторым шлюзом постояли у стенки около часа – в шлюзе шли водолазные работы.
Везде шлюзовали нас одних, т.к. попутчиков не было и не предвиделось.
А вот под Новочебоксарском произошло ЧП. До захода солнца оставалось минут 40, а идти минут 50, шлюзовать отказались ссылаясь на темное время суток, пришлось искать место стоянки. Остановились у н.п. Мариинский посад, метрах в 100 от спасательной станции МЧС, глубину эхолот показывал 2.5 метра. Встали на якоря, поужинали и легли спать, а в 00.30 проснулись от дикого грохота (в последствии выяснилось - чайник упал), а катер уже лежал на боку. Куда ходил, бегал и звонил - отдельная история, но везде успокаивали – в 8.00 воду дадут и подниметесь. У этой ГЭС ночная особенность - в 24.00 они прекращают сброс воды, вода уходит стремительно от 1.5 до 2 м, а в 8.00 возобновляют. Местные об этом знают, а мы попались.
Можете понять какие у меня были эмоции, когда катер уже стоял на килю, но всё ещё на мели и помогавший в снятии зам начальника спасательной станции сказал: «Смотрю, вчера, швартуетесь, ну значит завтра будут на боку лежать».
А вообще хороших, отзывчивых и готовых прийти на помощь людей по пути было много.
Ещё особенность этого периода - изобилие браконьеров и их орудий лова. Одну из их сетей (брошенную с дохлой рыбой) вляпались не доходя до Рязани (но это уже Ока), нанырялся вдоволь, но сделал вывод на борту нужна маска.
Про шлюзование и договор для КИМа (вне его владений договор не нужен) хорошо написал Александр из Москвы, я точно также его заключал, письмо и вложения отправлял когда проходили Н.Новгород, т.е был устойчивый интернет через Мегафон
С собой привезли все, что положено по нормам укомплектованности маломерного судна и много чего что могло пригодиться.
Сам переход кроме положительных эмоций сейчас ни как не вспоминается, хотя были моменты, которые тоже не забываются.
На Волге шлюзовались дважды – в Тольятти и в Новочебоксарске. В Тольятти – днём, проблем особых не было, разве что перед вторым шлюзом постояли у стенки около часа – в шлюзе шли водолазные работы.
Везде шлюзовали нас одних, т.к. попутчиков не было и не предвиделось.
А вот под Новочебоксарском произошло ЧП. До захода солнца оставалось минут 40, а идти минут 50, шлюзовать отказались ссылаясь на темное время суток, пришлось искать место стоянки. Остановились у н.п. Мариинский посад, метрах в 100 от спасательной станции МЧС, глубину эхолот показывал 2.5 метра. Встали на якоря, поужинали и легли спать, а в 00.30 проснулись от дикого грохота (в последствии выяснилось - чайник упал), а катер уже лежал на боку. Куда ходил, бегал и звонил - отдельная история, но везде успокаивали – в 8.00 воду дадут и подниметесь. У этой ГЭС ночная особенность - в 24.00 они прекращают сброс воды, вода уходит стремительно от 1.5 до 2 м, а в 8.00 возобновляют. Местные об этом знают, а мы попались.
Можете понять какие у меня были эмоции, когда катер уже стоял на килю, но всё ещё на мели и помогавший в снятии зам начальника спасательной станции сказал: «Смотрю, вчера, швартуетесь, ну значит завтра будут на боку лежать».
А вообще хороших, отзывчивых и готовых прийти на помощь людей по пути было много.
Ещё особенность этого периода - изобилие браконьеров и их орудий лова. Одну из их сетей (брошенную с дохлой рыбой) вляпались не доходя до Рязани (но это уже Ока), нанырялся вдоволь, но сделал вывод на борту нужна маска.
Про шлюзование и договор для КИМа (вне его владений договор не нужен) хорошо написал Александр из Москвы, я точно также его заключал, письмо и вложения отправлял когда проходили Н.Новгород, т.е был устойчивый интернет через Мегафон
Странно, мы в 2014 году шли из ННов в Казань в октябре
Прошли Новочебоксарск под вечер, смеркаться стало уже.
И встали ночевать на самой первой справа по ходу лодочной станции. Голландская железяка. 1.1 метра осадка. Я ее на брюхе практически к понтону протащил. В 7 утра встали и пошли дальше. в 15 часов уже в Казани были.
Прошли Новочебоксарск под вечер, смеркаться стало уже.
И встали ночевать на самой первой справа по ходу лодочной станции. Голландская железяка. 1.1 метра осадка. Я ее на брюхе практически к понтону протащил. В 7 утра встали и пошли дальше. в 15 часов уже в Казани были.
BarK
Старожил форума
Значит тольяттинская придержала сброс, а, вообще, суточная сработка чебоксарской уже выше Волжска заметна. Ночью можно обсохнуть, не знаючи.
Алексей 535
Старожил форума
Подвесной мотор и желательно с длинным сапогом. Сам об этом давненько думал(есть Ямаха-25 с коротким сапогом) и кринолин подходящий имеется,остаётся только транец навесной изготовить.
Игорь М
Активный участник
Есть новый Мерк 30ка нога L 509мм.
Топ
Активный участник
Вот 15ка на "Драконе" вполне справляется с резервным вариантом.
Вложения
BarK
Старожил форума
У нас в клубе видел Адмиралец под 8 ветерком довольно бодро рассекал. Против свежего ветра не вытянет, конечно, но дочапать до ближайшего укрытия хватит.
Paul
Cупер модератор
А если так крепить лодку, то можно её ПЛМ использовать как резервный для катера :ae:
Вложения
yura
Старожил форума
BarK
Старожил форума
Баловство, в закрытой луже можно.