Мне кажется вы просто перегружаете колонку, которая работает и так на грани. Это как в авто постоянно резко разгоняться. С плитами сложного ничего нет. Разгон: колонка вниз, плавный разгон, 2, 3 тыс оборотов, 3,5 тыс, скорость 18-20 км в час, плиты вниз, корма поднялась, и практически за секунды у вас 30-35 км в час, плиты вверх, убавляете обороты до нужных и триммом выравниваете колонку, начинаете поднимать колонку, плавно, секундными нажатиями, как появится "дельфин" секундными нажатиями колонку вниз до устранения дельфина. И вперед. Наливайте любымый напиток и наслаждайтесь движением.
А если есть желание заменить, то на Браво 2. И винты по дешевле, да и ценник на нее по лояльнее. Но просто так не заменить. Надо вместе с транцевой сборкой. Плюс, если я ничего не путаю, водяной насос на двигателе уже стоит.
А ещё лучше демонтировать и двигатель и колонку ,а затем повесить подвесник:ay: Конечно затраты на такую переделку будут внушительные и вряд ли ТС на это пойдёт. Осенью на Байкале днём хороший плюс ,а ночью минус.Если катер ночует на воде ,то риск разморозить мотор есть ,но он минимальный.А вот если катер на ночь вытаскивать из воды,то запросто можно разморозить наружный контур.Мой бывший пластиковый SEASWIRL 175 с мотором VOLVO PENTA 3.0,новый хозяин именно так и разморозил в Листвянке. А если ещё и в редукторе будет вода,то прибавится ещё проблем. Поэтому с подвесником в нашем регионе предпочтительней.имхо. Да и в Приморье,катера со стационарами стоят дешевле,чем с подвесниками.
Стоимость нового подвесника будут соизмеримы со стоимостью катера. 250 л.с подвесник не очень бодро его вытащит, остается 300 л.с. Стационар - нормальные моторы, но не для ленивых. Да и запчасти на них дешевле. Та же колонка на стационар дешевле ноги на подвесник.
Так ведь этот катер б/у,вот и ориентироваться нужно на подвесники б/у,хотя и на них цена конская.
На большинстве более-менее современных Меркрузеров стоит система быстрого дренирования. Есть золотник автомобильного типа, к которому присоединяется обычный велосипедный насос, несколько качков и всё, мотор и колонка осушены.
Встал вопрос по замене колонки. Купить новую родную Alpha1 Gen2 или бэушную Bravo two. Что посоветуете? Катер планируется использовать в коммерческих целях.
Встал вопрос по замене колонки. Купить новую родную Alpha1 Gen2 или бэушную Bravo two. Что посоветуете? Катер планируется использовать в коммерческих целях.
Родную колонку не дураки проектировали и устанавливали. Колхозить нужно в крайнем случае .имхо.
Значит езда будет с перегрузом. Лучше тогда браво 2 с транцевой сборкой. Ну и про охлаждение вы в курсе.
Если мне не изменяет память, то там насос приводиться от ремня и установлен на двигателе.
Если мне не изменяет память, то там насос приводиться от ремня и установлен на двигателе.